[發明專利]一種汽車變速箱用輸出二軸及其粗加工工藝

在審

• 申請號: 201710800683.2
• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號: CN107654477A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 王硯;何慶芬;胡敏;孫愛生
• 申請（專利權）人: 安慶市振發汽車鍛件有限責任公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;B23P15/14
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙)34124
• 代理人: 王志興

1.一種汽車變速箱用輸出二軸，其特征在于，所述輸出二軸為粗加工后輸出二軸，所述輸出二軸為一體式，兩端有第一中心孔和第二中心孔，包括依次連接的第一軸段、第二軸段、第三軸段、第四軸段、第五軸段、第六軸段、第七軸段、第八軸段、第九軸段。

2.根據權利要求1所述的一種汽車變速箱用輸出二軸，其特征在于，所述第八軸段直徑最大，所述第一軸段、第二軸段、第三軸段、第四軸段、第五軸段、第六軸段、第九軸段和第七軸段，直徑依次增大。

3.根據權利要求2所述的一種汽車變速箱用輸出二軸，其特征在于，以第八軸段首端面為基準面，第一軸段首端到基準面距離為L1＝180.65mm，直徑D1＝28.35mm；第二軸段首端到基準面距離為L2＝133.5mm，直徑D2＝32.76mm；第三軸段首端到基準面距離為L3＝114.8mm，直徑D3＝35.35mm；第四軸段首端到基準面距離為L4＝91.3mm，直徑D4＝36.76mm；第五軸段首端到基準面距離為L5＝70.3mm，直徑D5＝38.35mm；第六軸段首端到基準面距離為L6＝45.8mm，直徑D6＝39.76mm；第七軸段長度為L7＝28.2mm，直徑D7＝44.35mm；第八軸段長度為L8＝35.6mm，直徑D6＝79.1mm；第九軸段末端到基準面距離為L9＝58.85mm，直徑D8＝40.9mm。

4.根據權利要求3所述的一種汽車變速箱用輸出二軸，其特征在于，所述第九軸段末端到基準面距離公差為+0.08mm～-0.08mm，其余距離或長度公差為+0.1mm～-0.1mm，所述輸出二軸的所有軸段直徑公差為公差為0～-0.15mm

5.根據權利要求1所述的一種汽車變速箱用輸出二軸，其特征在于，所述第一軸段至第七軸段，每相鄰兩個軸段連接處有截面為梯形的過渡軸段；所述第一軸段首端有倒角，第九段軸段末端有倒角。

6.根據權利要求1所述的一種汽車變速箱用輸出二軸，其特征在于，所述第一中心孔、第二中心孔均為圓弧孔與圓柱孔相切而成，且采用S￠22mm的球與R36mm圓弧孔相切時，該處圓度0.03mm，球端點距第一軸段端面距離L9＝14.7mm，公差為+0.05mm～-0.05mm；采用S￠30mm的球與R51mm圓弧孔相切時，該處圓度0.03mm，球端點距第九軸段端面距離L10＝21.38mm，公差為+0.03mm～-0.03mm。

7.根據權利要求6所述的一種汽車變速箱用輸出二軸，其特征在于，所述第一中心孔深度為25mm，圓柱直徑為10mm；第二中心孔深度為30mm，圓柱直徑為12.5mm。

8.一種如權利要求1-7所述輸出二軸的粗加工工藝，其特征在于，該工藝步驟如下：

步驟1：原材料檢驗，使用爐前光譜分析儀進行成分檢測、酸蝕目測低倍組織、洛氏硬度計測試末端淬透性、顯微鏡觀察帶狀組織、超聲波探傷儀觀察內部組織；

步驟2：下料，使用帶鋸床分解原材料，保證端面垂直度≦1mm；

步驟3：加熱，使用500KW中頻爐加熱，加熱溫度為1080-1180℃，加熱節拍32±2秒；

步驟4：軋制，使用楔橫軋機進行軋制成型；

步驟5：去料頭，使用帶鋸床進行去料頭；

步驟6：分解，使用帶鋸床進行中間分解；

步驟7：校直，使用液壓校直機對工件進行校直，圓跳動≤0.8mm；

步驟8：等溫正火，使用推桿式等溫正火爐進行處理，實現硬度：HB150-180，硬度均勻性：同批≤20HB，單件≤10HB，同截面≤5HB；金相組織：P+F≤3級，帶狀組織≤3級；晶粒度5-8級；

步驟9：銑端面鉆中心孔，銑鉆數控機床進行銑端面和鉆中心孔，大端面中心孔深度為30mm，另一端中心孔深度為25mm；粗糙度為Ra2.5，各外圓及端面對中心孔的跳動≤0.10；

步驟10：粗車短端，精密數控車床進行粗車短端；

步驟11：粗車長端，精密數控車床進行粗車長端；

步驟12：檢驗入庫。

9.根據權利要求8所述的一種汽車變速箱用輸出二軸的粗加工工藝，其特征在于，所述在步驟7與步驟8之間對工件使用超聲波探傷儀進行探傷處理。

10.根據權利要求8所述的一種汽車變速箱用輸出二軸的粗加工工藝，其特征在于，所述步驟10和步驟11的機床轉速：950r/min，進給量：150mm/min。