[發(fā)明專利]一種大型構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710798656.6
• 申請(qǐng)日: 2017-09-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107524161B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉石;谷曉峰;馮永德;張波;楊麗紅;李鏡如;柏艷麗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鞍山三冶建筑工程有限公司
• 主分類號(hào): E02D29/045
• 分類號(hào): E02D29/045
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務(wù)所(普通合伙) 21224
• 代理人: 張群

一種大型構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)方法，該方法是在利用吊車翻轉(zhuǎn)吊運(yùn)大型預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)件時(shí)，為防止構(gòu)件表面損傷，采用氣囊頂起配合吊車翻轉(zhuǎn)的方式，避免大型預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)件與枕木發(fā)生碰撞和摩擦，保證構(gòu)件表面無(wú)損傷；與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：一種大型構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)方法，在枕木之間設(shè)置氣囊，先通過(guò)氣囊將大型預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)件頂起脫離枕木，再進(jìn)行吊車翻轉(zhuǎn)操作，可以避免大型預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)件在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中造成的表面損壞，保證構(gòu)件表面精度，保證管廊拼接安裝質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)施工的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及城一種大型構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)方法。

背景技術(shù)

某城市地下綜合管廊工程，施工路段管廊總長(zhǎng)度為94.43m。管廊全線采用明挖預(yù)制施工方法，進(jìn)行半幅封閉半幅施工，基坑采取放坡開(kāi)挖并進(jìn)行坡面保護(hù)措施。

該預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)技術(shù)參數(shù)為外圍：長(zhǎng)11000mm；寬1000mm；高5150mm；壁厚550mm；中間隔離墻壁厚300mm；板底厚600mm；屬于大型雙艙管廊構(gòu)件。

預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的外觀精度要求：不應(yīng)有孔洞、蜂窩、麻面、夾渣、裂縫、露筋等現(xiàn)象出現(xiàn)，表面收面工作不應(yīng)有起皮現(xiàn)象，如果有應(yīng)修補(bǔ)，修補(bǔ)必須到位(外觀缺陷消失)，清理打磨干凈余漿余灰，外觀與管廊本身無(wú)明顯區(qū)別。不允許有缺棱掉角、棱角不直、飛邊凸出等外形缺陷。

在管廊向基坑翻轉(zhuǎn)吊運(yùn)的施工過(guò)程中，常規(guī)的翻轉(zhuǎn)方法是：先架設(shè)枕木或混凝土平臺(tái)，將管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)件平放在平臺(tái)上，然后通過(guò)吊車在平臺(tái)上將構(gòu)件翻轉(zhuǎn)吊起。但是上述方法可以試用于小型構(gòu)件或尺寸、外觀精度要求不大的構(gòu)件，由于大型構(gòu)件的體積和重量都超大，其平衡不好控制，在翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中極易造成構(gòu)件與枕木之間造成的碰撞和磨損。

由于預(yù)制管廊尺寸、外觀精度要求極高，常規(guī)的翻轉(zhuǎn)方法在構(gòu)件翻轉(zhuǎn)至吊運(yùn)至基坑時(shí)不可避免的會(huì)破壞構(gòu)件的棱角。由此可見(jiàn)，預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在安裝過(guò)程中的翻轉(zhuǎn)施工對(duì)構(gòu)件的表面質(zhì)量尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種大型構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)方法，在枕木之間設(shè)置氣囊，先通過(guò)氣囊將大型預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)件頂起脫離枕木，再進(jìn)行吊車翻轉(zhuǎn)操作，可以避免大型預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)件在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中造成的表面損壞，保證構(gòu)件表面精度，保證管廊拼接安裝質(zhì)量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種大型構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)方法，該方法是在利用吊車翻轉(zhuǎn)吊運(yùn)大型預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)件時(shí)，為防止構(gòu)件表面損傷，采用氣囊頂起配合吊車翻轉(zhuǎn)的方式，避免大型預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)件與枕木發(fā)生碰撞和摩擦，保證構(gòu)件表面無(wú)損傷；具體方法如下：

1)將預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)首先放置于由若干根枕木組成的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)上，在相鄰的兩個(gè)枕木之間設(shè)置有一個(gè)氣囊，若干根枕木的上表面處于同一水平面上；

2)對(duì)全部氣囊同時(shí)充氣，并保持充氣壓力一致，預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)緩慢被拖起；

3)當(dāng)預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)被氣囊托起200-300mm時(shí)，使用2臺(tái)吊車分別在I號(hào)吊環(huán)和II號(hào)吊環(huán)處掛設(shè)吊鉤；

4)兩臺(tái)吊車配合吊起預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作，當(dāng)預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距離枕木頂面900mm-1100mm時(shí)，將氣囊開(kāi)始減壓放氣并拖走；

5)預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)旋轉(zhuǎn)90度后，使用II號(hào)吊鉤的吊車將大型預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)件送入基坑并調(diào)整就位。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

一種大型構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)方法，在枕木之間設(shè)置氣囊，先通過(guò)氣囊將大型預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)件頂起脫離枕木，再進(jìn)行吊車翻轉(zhuǎn)操作，可以避免大型預(yù)制管廊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)件在翻轉(zhuǎn)過(guò)程中造成的表面損壞，保證構(gòu)件表面精度，保證管廊拼接安裝質(zhì)量及現(xiàn)場(chǎng)施工的安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種大型構(gòu)件的翻轉(zhuǎn)方法的實(shí)施示意圖；