[發明專利]一種對電動汽車充電的方法

有效

• 申請號: 201710798038.1
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN107521369B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 劉敦楠;許小峰;加鶴萍;劉慧
• 申請（專利權）人: 華北電力大學;北京華電能源互聯網研究院有限公司
• 主分類號: B60L58/12
• 分類號: B60L58/12;B60L53/00
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

本發明公開了一種對電動汽車充電的方法，其包括檢測連接到充電電源的所述電動汽車；估計所述充電電池的狀態；根據估計的狀態選擇至少一個正常和快速充電模式，并且根據所述的充電模式對充電電池充電。本發明可以對充電模式的選擇和充電模式本身進行自定義或者自動調整，從而允許電動汽車的用戶在引導下自行選擇充電模式或者對充電模式進行自定義，從而在充電速度和電池壽命之間自行選擇，例如在急需使用時適當的犧牲電池壽命而換取更快的充電速度。

技術領域

本發明涉及充電領域，其尤其涉及一種對電動汽車充電的方法。

背景技術

現在的電動汽車的充電一般都至少具備一個正常充電模式和一個快速充電模式。在不同充電模式下，裝置會進行不同的充電作業，但是隨著電池的使用，電池的狀態改變，固定的預設的充電模式可能會不再適用，這時候往往意味這電池使用壽命的尾聲，更換電池成為即將發生的事情。但是并不是所有的電動汽車都允許進行更換電池或者說，并不是所有的用戶都會愿意對電池進行更換。同時，目前提供的電動汽車的充電方法沒有用戶的參與，也就是說用戶只能在幾個提供的充電模式中進行選擇，但不能進一步的設置充電模式，這樣用戶不能自主對電池的充電進行選擇，即用戶不能自主選擇是要電池的壽命還是要充電的速度，但是對于很多用戶而言，自主的選擇是一種享受或者一種更高級的體驗，例如高階用戶，其可以在需要更快的充電速度下節約充電時間而盡快使用電動汽車，而放棄電池的部分壽命的延續。

因此調整電池的充電模式成為一種可能的需要。

發明內容

本發明提供了一種可以進行自定義充電模式的充電方法，用戶在設定裝置時，允許其進行手動的調整充電模式，當然在這種調整是在設備的提示下進行的，或者其完全被設定為自動的進行的調整。

所述方法包括以下步驟：

檢測連接到充電電源的所述電動汽車；

估計所述電動汽車的充電電池的狀態；

根據估計的狀態提供至少一個正常和快速充電模式供電動汽車的用戶選擇，

并且根據選擇所述的充電模式對充電電池充電。

更進一步或者優選的，所述估計所述電動汽車的充電電池的狀態之后還將所述狀態進行展示給所述電動汽車的用戶，所述狀態包括目前所述充電電池的剩余電量，以及估計的所述充電電池的大概的剩余可充電次數或者使用壽命。

更進一步或者優選的，快速充電模式僅當所述剩余電量高于第一預定閾值水平且低于第二預定閾值水平時才可被選擇，并且所述第一預定閾值水平低于所述第二預定閾值水平。

更進一步或者優選的，所述正常充電模式和快速充電模式均包括多個充電電流保持恒定的恒流充電階段和多個充電電壓保持恒定的恒壓充電階段，且所述快速充電模式中的恒流充電階段采用的充電電流比正常充電模式中的恒流充電階段采用的充電電流要大，且所述快速充電模式中的恒流充電階段的持續時間被限制在預設的第一時間閾值之下，且多個恒流充電階段之間的間隔時間被限制在預設的第二時間閾值之上。