[發明專利]一種對電動汽車充電的方法

有效

• 申請號: 201710798038.1
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN107521369B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 劉敦楠;許小峰;加鶴萍;劉慧
• 申請（專利權）人: 華北電力大學;北京華電能源互聯網研究院有限公司
• 主分類號: B60L58/12
• 分類號: B60L58/12;B60L53/00
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

1.一種對電動汽車充電的方法，包括步驟：

檢測連接到充電電源的所述電動汽車；

估計所述電動汽車的充電電池的狀態；

根據估計的狀態提供至少一個正常和快速充電模式供電動汽車的用戶選擇，并且根據選擇所述的充電模式對充電電池充電；其特征在于，所述估計所述電動汽車的充電電池的狀態之后還將所述狀態進行展示給所述電動汽車的用戶，所述狀態包括目前所述充電電池的剩余電量，以及估計的所述充電電池的剩余可充電次數或者使用壽命，以便于電動汽車的用戶根據所述狀態在所述至少一個正常和快速充電模式中選擇充電模式以對所述電動汽車進行充電作業；

其中，快速充電模式僅當所述剩余電量高于第一預定閾值水平且低于第二預定閾值水平時才被選擇，并且所述第一預定閾值水平低于所述第二預定閾值水平；

其中，所述正常充電模式和快速充電模式均包括多個充電電流保持恒定的恒流充電階段和多個充電電壓保持恒定的恒壓充電階段，且所述快速充電模式中的恒流充電階段采用的充電電流比正常充電模式中的恒流充電階段采用的充電電流要大，且所述快速充電模式中的恒流充電階段的持續時間被限制在預設的第一時間閾值之下，且多個恒流充電階段之間的平均間隔時間被限制在預設的第二時間閾值之上；

其中，在所述提供至少一個正常和快速充電模式供電動汽車的用戶選擇之前，還包括對所述電動汽車進行充電設置，所述充電設置包括：設置第一預定閾值水平、第二預定閾值水平、第一時間閾值、第二時間閾值、正常充電模式中恒流充電階段的次數以及恒流階段時的最大充電電流、正常充電模式中恒壓充電階段的次數以及恒壓充電階段時的最大充電電壓、快速充電模式中恒流充電階段的次數以及恒流充電階段時的最大充電電流、以及快速充電模式中恒壓充電階段的次數以及恒壓充電階段時的最大充電電壓，并且所述電動汽車根據所述充電電池的狀態提供第一預定閾值水平、第二預定閾值水平、第一時間閾值、第二時間閾值、正常充電模式中恒流充電階段的次數以及恒流階段時的最大充電電流、正常充電模式中恒壓充電階段的次數以及恒壓充電階段時的最大充電電壓、快速充電模式中恒流充電階段的次數以及恒流充電階段時的最大充電電流、以及快速充電模式中恒壓充電階段的次數以及恒壓充電階段時的最大充電電壓的設置建議，所述建議包括第一預定閾值水平、第二預定閾值水平、第一時間閾值、第二時間閾值、正常充電模式中恒流充電階段的次數以及恒流階段時的最大充電電流、正常充電模式中恒壓充電階段的次數以及恒壓充電階段時的最大充電電壓、快速充電模式中恒流充電階段的次數以及恒流充電階段時的最大充電電流、以及快速充電模式中恒壓充電階段的次數以及恒壓充電階段時的最大充電電壓能設置的上下限值，并且所述電動汽車根據用戶的設置值給出當前設置值下滿充電所需的時間以及可能其對電池壽命造成的影響。