[發明專利]車輛的車窗控制裝置及車窗控制方法

有效

• 申請號: 201710796798.9
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN108729795B
• 公開（公告）日: 2022-01-07
• 發明（設計）人: 孫慶鎬;曹吉相;申錫雨;金伯容;趙輔成;金昌成
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社;DYAUTO株式會社
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F15/40;E05F15/695
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;趙愛玲

1.一種用于控制車輛車窗的裝置，所述裝置包括：

驅動馬達，其被配置成驅動車窗玻璃；

第一傳感器，其被配置成產生與所述驅動馬達的旋轉對應的一個脈沖信號，其中所述第一傳感器包括第一霍爾傳感器，其被配置成產生與所述驅動馬達的旋轉對應的第一脈沖信號；和第二霍爾傳感器，其被配置成產生與所述驅動馬達的旋轉對應的第二脈沖信號；

第二傳感器，其被配置成感測提供給所述驅動馬達的電壓信號；以及

控制器，其被配置成基于由所述第一傳感器產生的所述一個脈沖信號和由所述第二傳感器感測的所述電壓信號執行安全功能，

其中，如果在所述第一傳感器中僅產生一個所述第二脈沖信號，則所述控制器確定在所述第一霍爾傳感器中發生故障并且啟用所述第二傳感器，并且所述控制器基于由所述第二霍爾傳感器產生的第二脈沖信號和由所述第二傳感器感測的電壓信號執行所述安全功能。

2.根據權利要求1所述的裝置，其中所述控制器被配置成：

確定提供給所述驅動馬達的所述電壓信號是用于所述驅動馬達的正向旋轉的電壓信號還是用于所述驅動馬達的反向旋轉的電壓信號；以及

檢測所述車窗玻璃的方向。

3.根據權利要求2所述的裝置，其中所述控制器被配置成：

使用所述一個脈沖信號計算所述車窗玻璃的速度。

4.根據權利要求3所述的裝置，其中所述控制器被配置成：

通過存儲所述車窗玻璃的當前位置基于所述車窗玻璃的速度和所述車窗玻璃的方向來檢測所述車窗玻璃的實時位置。

5.根據權利要求4所述的裝置，其中所述控制器被配置成：

當所述車窗玻璃正在被升高時，如果所述車窗玻璃的升高速度小于或等于閾值，則確定障礙物被夾住；以及

執行所述安全功能。

6.根據權利要求5所述的裝置，其中所述安全功能是降低正在被升高的所述車窗玻璃。

7.根據權利要求5所述的裝置，其中所述控制器被配置成：

當執行所述安全功能時，監控所述驅動馬達是否降低正在被升高的所述車窗玻璃。

8.根據權利要求7所述的裝置，其中所述控制器被配置成：

如果正在被升高的所述車窗玻璃未被降低，則再次執行所述安全功能。

9.一種用于控制車輛車窗的方法，所述方法包括：

通過第一傳感器產生與驅動車窗玻璃的驅動馬達的旋轉對應的一個脈沖信號；

通過第二傳感器感測提供給所述驅動馬達的電壓信號；以及

通過控制器基于所產生的一個脈沖信號和所感測的電壓信號來執行安全功能，

其中所述第一傳感器包括第一霍爾傳感器，其被配置成產生與所述驅動馬達的旋轉對應的第一脈沖信號；和第二霍爾傳感器，其被配置成產生與所述驅動馬達的旋轉對應的第二脈沖信號，并且

如果在所述第一傳感器中僅產生一個所述第二脈沖信號，則所述控制器確定在所述第一霍爾傳感器中發生故障并且啟用所述第二傳感器，并且所述控制器基于由所述第二霍爾傳感器產生的第二脈沖信號和由所述第二傳感器感測的電壓信號執行所述安全功能。

10.根據權利要求9所述的方法，其中所述執行安全功能包括：

確定提供給所述驅動馬達的所述電壓信號是用于所述驅動馬達的正向旋轉的電壓信號還是用于所述驅動馬達的反向旋轉的電壓信號并且檢測所述車窗玻璃的方向；

使用所述一個脈沖信號計算所述車窗玻璃的速度；

基于所述車窗玻璃的速度和所述車窗玻璃的方向來檢測所述車窗玻璃的實時位置；以及

當所述車窗玻璃被升高時，如果所述車窗玻璃的升高速度小于或等于閾值，則確定障礙物被夾住并且執行所述安全功能。

11.根據權利要求10所述的方法，其中所述安全功能是降低正在被升高的所述車窗玻璃。