[發(fā)明專利]車輛發(fā)動機(jī)罩結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710796399.2
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN107804376B
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 中迫誠;稻垣英孝;中村義弘
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱自動車工業(yè)株式會社;三菱自動車工程株式會社
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10
• 代理公司: 北京博浩百睿知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11134
• 代理人: 宋子良

1.一種車輛發(fā)動機(jī)罩結(jié)構(gòu)，包括：

發(fā)動機(jī)罩外板；以及

發(fā)動機(jī)罩內(nèi)板，設(shè)置在所述發(fā)動機(jī)罩外板的背面，

其中，所述發(fā)動機(jī)罩內(nèi)板包括：外周框架，布置在所述發(fā)動機(jī)罩內(nèi)板的外周部分中；鄰接面，相對于所述外周框架布置在內(nèi)部并且接合到所述發(fā)動機(jī)罩外板的所述背面；以及連接豎直壁，連接構(gòu)造所述外周框架的內(nèi)周緣的內(nèi)周豎直壁與所述鄰接面，

所述內(nèi)周豎直壁和所述連接豎直壁在所述鄰接面的車輛前側(cè)部分處形成在車輛寬度方向上延伸的前側(cè)豎直壁，并且在所述鄰接面沿所述車輛寬度方向的兩個側(cè)面部分處形成在車輛的前后方向上延伸的側(cè)面豎直壁，

所述側(cè)面豎直壁形成為具有包括平坦表面的階梯形狀，并且

在整個所述側(cè)面豎直壁中，所述平坦表面的在所述內(nèi)周豎直壁與所述連接豎直壁之間的寬度隨著所述平坦表面延伸得更接近所述前側(cè)豎直壁而變得更小。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)動機(jī)罩結(jié)構(gòu)，其中

與所述車輛寬度方向上的所述側(cè)面豎直壁的中央相比，所述平坦表面設(shè)置在鄰接面?zhèn)取?/p>

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)動機(jī)罩結(jié)構(gòu)，其中

第一通孔形成于所述平坦表面中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛發(fā)動機(jī)罩結(jié)構(gòu)，其中

所述第一通孔包括連接所述鄰接面和所述側(cè)面豎直壁的連接部分。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)動機(jī)罩結(jié)構(gòu)，其中

第二通孔形成于連接所述前側(cè)豎直壁和所述側(cè)面豎直壁的連接部分中，并且

所述平坦表面的終端與所述第二通孔連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛發(fā)動機(jī)罩結(jié)構(gòu)，其中

所述內(nèi)周豎直壁和所述連接豎直壁在所述鄰接面的車輛后側(cè)部分處形成在所述車輛寬度方向上延伸的后側(cè)豎直壁，并且

所述平坦表面通過所述側(cè)面豎直壁和所述后側(cè)豎直壁形成為連續(xù)的。