[發明專利]一種全方位車輛連接件疲勞試驗裝置

有效

• 申請號: 201710795932.3
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN107655772B
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 張忠林;楊恩程;田鵬;王博;宮鵬;李惠
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工程大學
• 主分類號: G01N3/36
• 分類號: G01N3/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種全方位車輛連接件疲勞試驗裝置，包括：外框架(1)、門(2)、夾具件(3)、滑桿(4)、托架裝置(5)、底座(6)、試件(8)、X方向運動裝置(11)、Y方向運動裝置(14)、Z方向運動裝置(17)和試件緊固裝置；所述托架裝置(5)包括托起伸縮缸(5-1)、伸縮缸緊固件(5-2)、托架(5-3)、托架裝置底座(5-4)、伸縮缸緊固連接件(5-5)和驅動伸縮缸(5-6)，其特征在于，所述試驗裝置體位于外框架(1)的內部，外框架(1)的頂部設有運送軌道(10)；所述托架裝置(5)安裝在底座(6)上，且安裝位置位于運送軌道(10)的正下方；所述滑桿(4)成中心對稱布置在底座(6)上，底座(6)靠近托架裝置(5)處設有階梯(7)；所述試件緊固裝置通過萬向節分別與Y方向運動裝置(14)和Z方向運動裝置(17)連接；所述X方向運動裝置(11)和Y方向運動裝置(14)的運動方向位于水平面，且二者相互垂直；所述Z方向運動裝置(17)的運動方向為豎直方向；所述X方向運動裝置(11)和Y方向運動裝置(14)位于門(2)的內部，X方向運動裝置(11)安裝在底座上，且位于滑桿(4)的一端；X方向運動裝置(11)上設有X方向運動缸(12)，其運動方向與滑桿(4)平行，運動缸的活塞桿通過X方向連接法蘭(13)與Y方向運動裝置(14)連接；所述Y方向運動裝置(14)安裝在底座處的滑桿(4)上；Z方向運動裝置(17)固連于底座(6)上，且位于滑桿(4)的相對于X方向運動裝置(11)的另一端；所述Y方向運動裝置(14)包括Y方向液壓缸(14-1)、軸套(14-2)、Y方向導桿(14-3)、Y方向連接法蘭(14-4)和Y方向滑塊(14-5)，均布置于Y方向底座(14-6)上；Y方向底座(14-6)的輪廓呈矩形，軸套(14-2)的孔徑與滑桿(4)的直徑配合，且對稱布置于Y方向底座(14-6)上；Y方向滑塊(14-5)安裝在Y方向導桿(14-3)上，且通過Y方向連接法蘭(14-4)與Y方向液壓缸(14-1)的活塞桿相連；所述的Z方向運動裝置(17)包括壓蓋(17-1)、液壓缸座(17-2)、Z方向液壓缸(17-3)、Z方向連接法蘭(17-4)、Z方向滑塊(17-5)、Z方向滑桿(17-6)、Z方向底座(17-7)、滑桿座(17-8)；Z方向底座(17-7)布置在底座(6)上，液壓缸座(17-2)固定在Z方向底座(17-7)上方；Z方向液壓缸(17-3)安裝在Z方向底座(17-7)上并通過壓蓋(17-1)固定；Z方向滑桿(17-6)通過Z方向底座(17-7)固定在滑桿座(17-8)上；Z方向滑塊(17-5)安裝在Z方向滑桿(17-6)上，并通過Z方向連接法蘭(17-4)與Z方向液壓缸(17-3)的活塞桿連接；所述試件緊固裝置包括夾具件(3)、試件(8)和連接法蘭(9)，夾具件(3)和連接法蘭(9)固定試件(8)；夾具件(3)通過前萬向節(15)與Y方向滑塊(14-5)連接；連接法蘭(9)通過后萬向節(16)與Z方向滑塊(17-5)連接。

2.根據權利要求1所述的一種全方位車輛連接件疲勞試驗裝置，其特征在于，所述托架裝置底座(5-4)安裝在底座(6)上；伸縮缸緊固件(5-2)和伸縮缸緊固連接件(5-5)安裝在托架裝置底座(5-4)上；托起伸縮缸(5-1)成對布置，其中一個的缸體與伸縮缸緊固件(5-2)呈鉸鏈連接，另一個的缸體與伸縮缸緊固連接件(5-5)呈鉸鏈連接；托起伸縮缸(5-1)的活塞桿均與托架(5-3)呈鉸鏈連接；驅動伸縮缸(5-6)的缸體與伸縮缸緊固連接件(5-5)呈鉸鏈連接，活塞桿與伸縮缸緊固連接件(5-5)處的托起伸縮缸(5-1)的缸體呈鉸鏈連接。