[發(fā)明專利]一種小型車輛軌道運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710795264.4
• 申請(qǐng)日: 2017-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN107458394B
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何德文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊佳惠
• 主分類號(hào): B61D3/18
• 分類號(hào): B61D3/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種小型車輛軌道運(yùn)輸車，其特征在于：包括車體（1）、小車箱（2）、控制室（3）、擋板（4）、軌道（5）、擋塊（6）、齒輪（7）、齒板（8）、支架（9）、大輪（10）、小輪（11），車體（1）上面安裝若干小車箱（2）和一個(gè)控制室（3），每個(gè)小車箱（2）是可以單獨(dú)左右移動(dòng)的，控制室（3）控制齒輪（7）轉(zhuǎn)動(dòng)，車體（1）上的齒輪（7）帶動(dòng)小車箱（2）底部的齒板（8），通過(guò)軌道（5）和輪子接觸滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)小車箱（2）左右移動(dòng)，輪子在小車箱（2）移出車體（1）以后作為支撐重量的輪子使用，車輛駛?cè)胄≤囅洌?）以后，再控制齒輪（7）轉(zhuǎn)動(dòng)，將小車箱（2）帶回車體（1）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型車輛軌道運(yùn)輸車，其特征在于：軌道一端有擋塊（6），對(duì)應(yīng)的一排輪子有一個(gè)大輪（10）和若干小輪（11），大輪（10）在與擋塊（6）相反的一端，大輪（10）不能通過(guò)擋塊（6），小輪（11）可通過(guò)，另一根軌道（5）上的擋塊和對(duì)應(yīng)輪子上的大輪在另一端，呈中心對(duì)稱。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種小型車輛軌道運(yùn)輸車，其特征在于：大輪（10）和小輪（11）的支架（9）大小相同，大輪（10）和小輪（11）下面高度平齊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種小型車輛軌道運(yùn)輸車，其特征在于：在小車箱（2）到達(dá)最外側(cè)的時(shí)候，齒輪（7）和齒板（8）也能接觸并提供力。