[發明專利]一種查票系統及查票方法

有效

• 申請號: 201710792633.4
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN107527386B
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 劉睿;周炳明
• 申請（專利權）人: 福州思琪科技有限公司
• 主分類號: G07B11/00
• 分類號: G07B11/00;G07C9/20
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 戴建紅

本發明公開了一種查票系統，其特征在于，所述查票系統包括計數模塊、車票信息讀取模塊、信息分析模塊。所述計數模塊包含檢票口計數子模塊及車廂計數子模塊，所述車票信息讀取模塊用于調用購票信息，確認已購票人數，所述信息分析模塊用于分析購票人數與上車人數信息，并根據分析結果給出查票提示。本發明還提供了一種查票方法。本發明的有益效果是：1.有效提高票務員查票的效率及提升補票率，增加實際收入，減少逃票行為；2.減少不必要的查票環節，節省人力成本，增加乘客滿意度。

技術領域

本發明涉及信息技術領域，特別是涉及一種車票查驗的檢測技術領域。

技術背景

我們坐火車或者汽車，總能遇見乘務員挨個乘客查驗車票的情況，特別是節假日人流大的時候，幾乎每車次都有查票。但在人多擁擠的情況下，挨個查驗的方式不僅效率低，而且也容易漏查，致使查票結果不理想，若遇到不配合的同志，還會起爭端。查票過程中還會打擾休息的乘客，導致服務質量遭到質疑。專利CN201410155327.6提供了一種便攜式列車查票裝置及方法，但該裝置及方法適用于核對乘客與車票信息，對于無票上車的情況無法檢測。所以非常有必要發明一種高效可行的系統，提升查票的效果。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于克服現有技術及現實中的不足之處，提供了一種查票系統和方法以解決上述問題。

本發明通過以下技術手段解決上述問題：

本發明涉及一種查票系統，其特征在于，所述查票系統包括計數模塊、車票信息讀取模塊、信息分析模塊。

更進一步，所述計數模塊包含檢票口計數子模塊及車廂計數子模塊：

更進一步，所述檢票口計數子模塊即在檢票入口處安裝人數統計器，記錄所有通過檢票口的人數，待檢票口關閉后，將統計數據傳輸到信息分析模塊；

更進一步，所述車廂計數子模塊即要每節車廂入口處安裝人數統計器，記錄進入不同車廂的人數，作為人數統計的二次確認及車廂人數分布的初步統計，在不考慮乘客走到其它車廂的情況下，將統計數據傳輸到信息分析模塊；

更進一步，所述人數統計器可采用紅外計數器或人像識別計數器。

更進一步，所述車票信息讀取模塊用于調用購票信息，確認已購票人數。

更進一步，所述信息分析模塊用于分析購票人數與上車人數信息，并根據分析結果給出查票提示。

更進一步，所述查票系統可安裝到手機端或PC端。

更進一步，所述查票系統可用于火車、高鐵或汽車等客運交通工具。

根據所述查票系統的查票方法包括以下步驟：

步驟1：在檢票入口處及車廂入口處安裝人數統計器；

步驟2：實行檢票，并在分別在檢票口及車廂入口處統計人數，并將兩次統計的人數信息分別傳輸到信息分析模塊；

步驟3：啟動車票信息讀取模塊，調取車票售票結果，傳輸致信息分析模塊；

步驟4：信息分析模塊根據售票信息及人數信息進行分析，對比二者結果，若人數信息小于或等于售票數量（如有人購票但未乘車），則不必啟動工作人員查票；若人數信息大于售票結果，此時可依據多出人數的多少來決定是否進行查票；

步驟5：若啟動查票，可分兩種做法：

做法1，根據每車廂人數統計結果與售票結果進行對比，優先查驗車廂人數大于售票數的車廂，并實時統計查驗結果反饋給信息分析模塊，一旦被查出無票人員達到了票差數可接受范圍，則可停止查驗，不必每車廂均查；