[發明專利]一種地鐵轉向架用起吊裝置

有效

• 申請號: 201710790489.0
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN107399667B
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 高純友;徐成祥;劉志遠;劉海濤;王凱風
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 長春菁華專利商標代理事務所(普通合伙) 22210
• 代理人: 南小平

一種地鐵轉向架用起吊裝置涉及地鐵車輛起吊裝置技術領域，該裝置包括第一半吊鉤、第二半吊鉤、調整墊和開口銷，第二半吊鉤包括第二半圓臺、第二半圓柱體、第二半環臺和第二半連接柱。本發明的有益效果是：該起吊裝置能夠同時穿過兩個等直徑光孔實現該起吊裝置與被吊件的內部連接，在安裝和拆卸過程中只需要從被吊件的一側進行操作，另外一側不需要輔助或者提供操作空間，安裝后不需要固定就可實現起吊功能。該起吊裝置采用分體式結構，兩個半吊鉤均采用一體成型結構，可保證起吊強度；兩個半圓柱體的配合面為帶有斜度和弧度的設計，起吊過程中在被吊物自重的作用下可實現一定程度的自鎖，保證起吊過程的安全。

技術領域

本發明涉及地鐵車輛起吊裝置技術領域，具體涉及一種地鐵轉向架用起吊裝置。

背景技術

目前，國內外應用的地鐵起吊裝置由于受安裝和操作空間的限制多為外部連接結構，需要占用其他設備的安裝布置空間，且拆裝不方便。這種外部連接的起吊裝置無法從內部實現等徑雙孔的兩個零件的連接，例如，無法實現轉向架的構架與搖枕的連接與起吊。

針對目前國內外的現狀，急需設計出一種不占用外部空間、安裝拆卸方便、從內部實現連接的起吊裝置，可以同時穿過構架和搖枕的等徑光孔實現二者的連接與起吊。

發明內容

為了解決現有起吊裝置存在的占用外部空間、安裝拆卸不方便、無法從內部實現等徑雙孔兩個零件連接的技術問題，本發明提供一種地鐵轉向架用起吊裝置。

本發明解決技術問題所采取的技術方案如下：

一種地鐵轉向架用起吊裝置，其包括第一半吊鉤、第二半吊鉤、調整墊和開口銷；第一半吊鉤包括第一半圓臺、第一半圓柱體、第一半環臺和第一半連接柱，第一半圓臺固定在第一半圓柱體的上端，第一半圓臺在與第一半圓柱體連接處的內側設有弧面結構，第一半圓柱體的內側為豎直面；第一半環臺的上端固定在第一半圓柱體的下端，第一半連接柱固定在第一半環臺的下端，第一半連接柱的中心位置設有第一銷孔；第二半吊鉤包括第二半圓臺、第二半圓柱體、第二半環臺和第二半連接柱，第二半圓臺固定在第二半圓柱體的上端，第二半圓柱體的內側為斜面；第二半環臺的上端固定在第二半圓柱體的下端，第二半連接柱固定在第二半環臺的下端，第二半連接柱的中心位置設有第二銷孔；調整墊為圓環結構，其套在第一半圓柱體和第二半圓柱體的外側；第一半連接柱和第二半連接柱通過開口銷與第一銷孔、第二銷孔的配合鎖緊固定。

上述第一半吊鉤和第二半吊鉤均為一體成型結構。

本發明的有益效果是：該起吊裝置能夠同時穿過兩個等直徑光孔實現該起吊裝置與被吊件的內部連接，在安裝和拆卸過程中只需要從被吊件的一側進行操作，另外一側不需要輔助或者提供操作空間，安裝后不需要固定就可實現起吊功能。該起吊裝置采用分體式結構，兩個半吊鉤均采用一體成型結構，可保證起吊強度；兩個半圓柱體的配合面為帶有斜度和弧度的設計，起吊過程中在被吊物自重的作用下可實現一定程度的自鎖，保證起吊過程的安全。該起吊裝置用于起吊的間隙可以通過調整墊進行調整，同時滿足懸掛系統和起吊功能的要求。此外，該起吊裝置結構簡單，安裝維修維護都很方便。

附圖說明

圖1是本發明地鐵轉向架用起吊裝置的結構示意圖。

圖2是本發明地鐵轉向架用起吊裝置的側視結構示意圖。

圖3是本發明地鐵轉向架用起吊裝置的爆炸結構示意圖。

圖4是本發明中的第一半吊鉤的結構示意圖。

圖5是本發明中的第二半吊鉤的結構示意圖。

圖6是本發明地鐵轉向架用起吊裝置的應用結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明做進一步詳細說明。