[發(fā)明專利]自驅(qū)動(dòng)小車移船裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710785164.3
• 申請(qǐng)日: 2017-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN107487422A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱顯平;楊大海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通潤邦重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B63C3/02
• 分類號(hào): B63C3/02
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司32252
• 代理人: 戴朝榮

1.一種自驅(qū)動(dòng)小車移船裝置，其特征在于：包含動(dòng)力小車、隨行小車、軌道、繩輪系統(tǒng)和兩根牽引纜繩，移船的船頭側(cè)弦和船尾側(cè)弦分別設(shè)置有兩個(gè)牽引纜繩固定口，一根牽引纜繩兩端固定在移船船頭側(cè)弦兩個(gè)牽引纜繩固定口，另一根牽引纜繩兩端固定在移船船尾側(cè)弦兩個(gè)牽引纜繩固定口，兩根牽引纜繩分別設(shè)置在動(dòng)力小車和隨行小車上，軌道沿碼頭邊沿延伸方向設(shè)置在碼頭上并且兩條軌道平行設(shè)置，動(dòng)力小車和隨行小車設(shè)置在軌道上并能夠沿著軌道自由移動(dòng)，動(dòng)力小車和隨行小車之間通過繩輪系統(tǒng)連接。

2.按照權(quán)利要求1所述的自驅(qū)動(dòng)小車移船裝置，其特征在于：所述動(dòng)力小車包含動(dòng)力車架、動(dòng)力水平輪、動(dòng)力行走輪、動(dòng)力反輪、驅(qū)動(dòng)裝置和動(dòng)力纜樁，動(dòng)力水平輪水平設(shè)置并且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在動(dòng)力車架下側(cè)，四個(gè)動(dòng)力水平輪分成兩組分別設(shè)置在兩條軌道內(nèi)側(cè)并且動(dòng)力水平輪抵靠在軌道側(cè)壁上，動(dòng)力行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在動(dòng)力車架下側(cè)并且動(dòng)力行走輪設(shè)置在軌道上側(cè)，驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在動(dòng)力車架上驅(qū)動(dòng)動(dòng)力小車行走， 動(dòng)力反輪設(shè)置在動(dòng)力車架兩端，動(dòng)力纜樁豎直固定在動(dòng)力車架一側(cè)。

3.按照權(quán)利要求2所述的自驅(qū)動(dòng)小車移船裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置包含豎直轉(zhuǎn)軸、齒輪、齒條、行星減速器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，豎直轉(zhuǎn)軸豎直設(shè)置并且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在動(dòng)力車架上，齒輪水平設(shè)置并且固定在豎直轉(zhuǎn)軸下端，齒條固定在碼頭基座上并且齒輪與齒條相互嚙合，豎直轉(zhuǎn)軸上端與行星減速器連接由行星減速器驅(qū)動(dòng)，行星減速器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

4.按照權(quán)利要求2所述的自驅(qū)動(dòng)小車移船裝置，其特征在于：所述動(dòng)力反輪包含反輪支架和反輪滑輪，反輪支架豎直設(shè)置并且固定在動(dòng)力車架兩端端部，反輪滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在反輪支架下端并且反輪滑輪與碼頭基座留有間隙。

5.按照權(quán)利要求1所述的自驅(qū)動(dòng)小車移船裝置，其特征在于：所述隨行小車包含隨行車架、隨行水平輪、隨行行走輪、隨行反輪和隨行纜樁，隨行水平輪水平設(shè)置并且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在隨行車架下側(cè)，四個(gè)隨行水平輪分成兩組分別設(shè)置在兩條軌道內(nèi)側(cè)并且隨行水平輪抵靠在軌道側(cè)壁上，隨行行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在隨行車架下側(cè)并且隨行行走輪設(shè)置在軌道上側(cè)，隨行反輪設(shè)置在隨行車架兩端。

6.按照權(quán)利要求1所述的自驅(qū)動(dòng)小車移船裝置，其特征在于：所述繩輪系統(tǒng)包含第一繩輪滑輪、第二繩輪滑輪和連接繩，第一繩輪滑輪和第二繩輪滑輪均水平設(shè)置并且轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在碼頭基座上，連接繩設(shè)置在第一繩輪滑輪和第二繩輪滑輪上，連接繩一端與動(dòng)力小車連接，連接繩另一端與隨行小車連接。