[發(fā)明專利]一種用于電力檢修的警示裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710785014.2
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN107587444B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設計）人: 黃躍;徐夢瓊;郭慧瑩
• 申請（專利權）人: 潘小秋
• 主分類號: E01F9/646
• 分類號: E01F9/646;E01F9/692
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于電力檢修的警示裝置，其特征在于，包括有箱體(1)、警示牌(2)、驅(qū)動裝置(4)和上下移動裝置(5)，箱體(1)內(nèi)中部設有驅(qū)動裝置(4)，箱體(1)內(nèi)底部中間設有上下移動裝置(5)，箱體(1)頂部中間開有第一通孔(3)，上下移動裝置(5)的移動部件位于第一通孔(3)內(nèi)，上下移動裝置(5)的移動部件上設有警示牌(2)，驅(qū)動裝置(4)與上下移動裝置(5)配合；

驅(qū)動裝置(4)包 括有第一電機(41)、軸承座(42)、轉(zhuǎn)軸(43)和齒輪(44)，箱體(1)內(nèi)左側(cè)面通過螺栓連接的 方式連接有第一電機(41)，箱體(1)內(nèi)右側(cè)面通過螺栓連接的方式連接有軸承座(42)，第一 電機(41)與軸承座(42)以對稱的方式安裝在箱體(1)內(nèi)左右兩側(cè)，軸承座(42)內(nèi)的軸承通 過盈方式連接有轉(zhuǎn)軸(43)，轉(zhuǎn)軸(43)左端通過聯(lián)軸器與第一電機(41)的輸出軸連接，轉(zhuǎn)軸 (43)中間通過鍵連接的方式連接有齒輪(44)；

上下移動裝置 (5)包括有滑軌(51)、滑塊(52)、齒條(53)和升降桿(54)，箱體(1)內(nèi)底部中間通過螺栓連接 的方式豎直連接有滑軌(51)，滑軌(51)上設有滑塊(52)，滑塊(52)前側(cè)通過螺栓連接的方 式連接有齒條(53)，齒條(53)上部通過螺栓連接的方式連接有升降桿(54)，升降桿(54)位 于第一通孔(3)內(nèi)，升降桿(54)頂端通過螺栓連接的方式連接有警示牌(2)，滑軌(51)、滑塊 (52)、齒條(53)和升降桿(54)均位于齒輪(44)后方，齒輪(44)與齒條(53)嚙合；

還包括有第一移 動裝置(6)，第一移動裝置(6)包括有套筒(61)、活動塊(62)、豎桿(63)、輪子(64)、第一彈簧 (65)和固定塊(66)，箱體(1)外底部通過螺栓連接的方式左右對稱的連接有套筒(61)，套筒 (61)內(nèi)設有活動塊(62)，活動塊(62)下部通過螺栓連接的方式連接有豎桿(63)，豎桿(63) 底端通過螺栓連接的方式連接有輪子(64)，活動塊(62)上部與套筒(61)內(nèi)下部之間連接有 第一彈簧(65)，套筒(61)內(nèi)下部左右對稱的通過螺栓連接的方式連接有固定塊(66)，套筒 (61)與活動塊(62)上下滑動配合；

還包括有配重裝 置(7)，配重裝置(7)包括有配重箱(71)、箱蓋(72)、配重塊(73)和提手(74)，箱體(1)外兩側(cè) 面下部通過左右對稱的方式以螺栓連接有配重箱(71)，配重箱(71)頂部通過銷軸連接的方 式連接有箱蓋(72)，箱蓋(72)朝外開，配重箱(71)內(nèi)底部設有配重塊(73)，配重塊(73)上部 通過螺栓連接的方式連接有提手(74)；

還包括有第二彈 簧(8)、行程開關(9)、固定板(10)和移動板(11)，滑軌(51)右側(cè)面上下對稱的通過螺栓連接 的方式連接有固定板(10)，固定板(10)內(nèi)側(cè)面上連接有第二彈簧(8)，第二彈簧(8)內(nèi)端連 接有行程開關(9)，滑塊(52)右側(cè)面通過螺栓連接的方式連接有移動板(11)，移動板(11)位 于兩行程開關(9)之間，行程開關(9)與第一電機(41)有電路連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于電力檢修的警示裝置，其特征在于，還包括有氣缸(12)和橡膠板(13)，箱體(1)外左右兩側(cè)面通過螺栓連接的方式左右對稱的設有氣缸(12)，氣缸(12)位于配重箱(71)下部，氣缸(12)的伸縮桿下端通過螺釘連接有橡膠板(13)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于電力檢修的警示裝置，其特征在于，還包括有把手(14)，箱蓋(72)上部通過螺栓連接的方式連接有把手(14)，把手(14)位于箱體(1)兩側(cè)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種用于電力檢修的警示裝置，其特征在于，還包括有橡膠套(15)，把手(14)頂部中間通過膠水粘合的方式粘合有橡膠套(15)，橡膠套(15)將把手(14)頂部中間完全包裹。