[發(fā)明專利]一種雙離合變速器壓力自適應(yīng)調(diào)整方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710780208.3
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN109424739B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮巍;侯偉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: F16H61/06
• 分類號: F16H61/06;F16H59/46
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

本發(fā)明提供一種雙離合變速器壓力自適應(yīng)調(diào)整方法及裝置，該方法包括：當(dāng)檢測到扭矩相完成時，分別采集分離離合器的轉(zhuǎn)速和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速；計(jì)算發(fā)動機(jī)與分離離合器的轉(zhuǎn)速差；根據(jù)轉(zhuǎn)速差對結(jié)合離合器的工作結(jié)合狀態(tài)進(jìn)行檢測，并按照檢測結(jié)果對結(jié)合離合器的壓力值進(jìn)行調(diào)整。基于本發(fā)明公開的方法，通過對結(jié)合離合器的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測，按照檢測結(jié)果對結(jié)合離合器的壓力值進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整，這就有效緩解甚至避免了升檔過程中結(jié)合離合器出現(xiàn)過壓或者欠壓的情況，從而降低了換擋沖擊或抖動出現(xiàn)的概率，也就提高了車輛的舒適度和換擋的平順度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種雙離合變速器壓力自適應(yīng)調(diào)整方法及裝置。

背景技術(shù)

雙離合變速器(Dual Clutch Transmission，DCT)是自動變速器的一種，其憑借自身的高傳動效率、無中斷換檔以及低成本等優(yōu)勢，在汽車市場中的市場占有量逐年增多。

在汽車處于正扭矩狀態(tài)時，雙離合變速器升擋一般包括兩個過程，即扭矩相和速度相；在扭矩相中，控制較低檔位對應(yīng)的分離離合器逐漸過渡到較高檔位對應(yīng)的結(jié)合離合器，使得低檔位傳遞的力矩逐漸向高檔位傳遞，而在速度相中，控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與結(jié)合離合器的轉(zhuǎn)速同步，并且直到扭矩相和速度相結(jié)束時，結(jié)合離合器完全結(jié)合，升擋完畢。

但是，當(dāng)扭矩相完成時，離合器工作狀態(tài)可能存在欠壓或者過壓的情況，這就會導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊或抖動，從而降低車輛的舒適度和換擋的平順度，影響駕駛體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種雙離合變速器壓力自適應(yīng)調(diào)整方法及裝置，以解決當(dāng)扭矩相完成時，離合器工作狀態(tài)可能存在欠壓或者過壓的情況的問題。技術(shù)方案如下：

一種雙離合變速器壓力自適應(yīng)調(diào)整方法，包括：

當(dāng)檢測到扭矩相完成時，分別采集分離離合器的轉(zhuǎn)速和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速；

計(jì)算所述發(fā)動機(jī)與所述分離離合器的轉(zhuǎn)速差；

根據(jù)所述轉(zhuǎn)速差對結(jié)合離合器的工作結(jié)合狀態(tài)進(jìn)行檢測，并按照檢測結(jié)果對所述結(jié)合離合器的壓力值進(jìn)行調(diào)整。

優(yōu)選的，所述分別采集分離離合器的轉(zhuǎn)速和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，包括：

分別采集分離離合器和發(fā)動機(jī)的當(dāng)前轉(zhuǎn)速。

優(yōu)選的，所述分別采集分離離合器的轉(zhuǎn)速和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，包括：

以預(yù)設(shè)時間間隔為采樣周期，分別采集分離離合器和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速；

分別計(jì)算所述分離離合器和所述發(fā)動機(jī)在預(yù)設(shè)采樣時段內(nèi)的轉(zhuǎn)速平均值，所述預(yù)設(shè)采樣時段包括扭矩相采樣時段和速度相采樣時段，所述預(yù)設(shè)采樣時段包含至少一個所述預(yù)設(shè)時間間隔。

優(yōu)選的，所述根據(jù)所述轉(zhuǎn)速差對結(jié)合離合器的工作結(jié)合狀態(tài)進(jìn)行檢測，并按照檢測結(jié)果對所述結(jié)合離合器的壓力值進(jìn)行調(diào)整，包括：

判斷所述轉(zhuǎn)速差的絕對值是否大于轉(zhuǎn)速差閾值；

當(dāng)所述轉(zhuǎn)速差絕對值大于所述轉(zhuǎn)速差閾值時，根據(jù)所述轉(zhuǎn)速差計(jì)算壓力調(diào)整值，并判斷所述轉(zhuǎn)速差是否大于0；

若是，判定結(jié)合離合器處于欠壓狀態(tài)，并將所述結(jié)合離合器的壓力值增加所述壓力調(diào)整值；

若否，判定結(jié)合離合器處于過壓狀態(tài)，并將所述結(jié)合離合器的壓力值減少所述壓力調(diào)整值。

優(yōu)選的，所述根據(jù)所述轉(zhuǎn)速差對結(jié)合離合器的工作結(jié)合狀態(tài)進(jìn)行檢測，并按照檢測結(jié)果對所述結(jié)合離合器的壓力值進(jìn)行調(diào)整，包括：

判斷所述轉(zhuǎn)速差絕對值是否大于轉(zhuǎn)速差閾值；

當(dāng)所述轉(zhuǎn)速差絕對值大于所述轉(zhuǎn)速差閾值時，判斷所述轉(zhuǎn)速差是否大于0；