[發(fā)明專利]一種多功能智能車載單元及其控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710779841.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-01
• 公開（公告）號(hào): CN107680181B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊江波;朱麗娟;崔英磊;夏佩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市金溢科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G07B15/06
• 分類號(hào): G07B15/06
• 代理公司: 深圳鼎合誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44281
• 代理人: 郭燕;彭家恩

一種多功能智能車載單元及其控制方法，所述多功能智能車載單元包括用于ETC交易的ETC模塊、附加功能模塊，所述的控制方法包括獲取附加功能模塊輸出的檢測(cè)信息和根據(jù)所述檢測(cè)信息判斷是否控制ETC模塊進(jìn)入ETC失效處理的步驟。車載單元還包括OBU控制器和存儲(chǔ)器，使得所述的控制方法可以被實(shí)施，從而實(shí)現(xiàn)用戶根據(jù)自身需求可自定義的ETC功能狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能交通電子設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種ETC多功能智能車載單元及其控制方法。

背景技術(shù)

ETC(英文全稱為Electronic Toll Collection)是指不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，系統(tǒng)包括后臺(tái)系統(tǒng)、車道控制器、路側(cè)單元(簡(jiǎn)稱RSU)、車載單元(簡(jiǎn)稱OBU)，其中OBU是用戶端產(chǎn)品，屬于車載裝置范疇。

ETC不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的OBU與在收費(fèi)站ETC車道上的RSU之間建立微波通訊鏈路，OBU(插有ETC卡)將讀取的用戶的賬戶信息并上傳至RSU，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，車道控制器會(huì)根據(jù)結(jié)算處理結(jié)果抬桿放行，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。ETC已在道路、大橋、隧道、車場(chǎng)管理等場(chǎng)合得到了推廣應(yīng)用，在不停車的情況下實(shí)現(xiàn)了車輛身份識(shí)別、電子扣費(fèi)等操作過程，具有不停車、免取卡、免現(xiàn)金的便捷服務(wù)體驗(yàn)，是智能交通的重要組成部分。

現(xiàn)有的OBU功能單一，僅具備與RSU之間的半主動(dòng)式通訊能力，從而使得OBU在車載裝置中處于一個(gè)獨(dú)立的工作狀態(tài)，沒有實(shí)現(xiàn)與車載電腦、行車記錄儀、移動(dòng)終端等設(shè)備之間的互聯(lián)互通功能。如何實(shí)現(xiàn)OBU與外部設(shè)備之間的通訊功能，以及如何根據(jù)用戶需求自定義OBU的ETC功能狀態(tài)在提升用戶體驗(yàn)、實(shí)現(xiàn)智能車載物聯(lián)網(wǎng)方面具有意義。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是如何根據(jù)用戶需求自定義OBU的ETC功能狀態(tài)。為解決該技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種多功能智能車載單元及其控制方法。

本發(fā)明提供的多功能智能車載單元是ETC系統(tǒng)的一個(gè)組成單元，不僅包括ETC模塊(OBU的核心部件)，還包括附加功能模塊和OBU控制器。

所述附加功能模塊可以是移動(dòng)終端、GPS模塊(或?qū)Ш絻x)、行車記錄儀、存儲(chǔ)卡、數(shù)據(jù)線，也可以是具有其它功能的的車載電子設(shè)備、移動(dòng)電子設(shè)備。此類附加功能模塊不僅能夠?qū)崿F(xiàn)自身的特定功能，還能夠輸出與自身特定功能相關(guān)的檢測(cè)信息。

在車載單元控制方法的實(shí)施例中，包括以下步驟：

獲取附加功能模塊輸出的檢測(cè)信息；根據(jù)所述檢測(cè)信息判斷是否控制ETC模塊進(jìn)入ETC失效處理。

在車載單元的實(shí)施例中，包括以下三個(gè)功能器件：

ETC模塊，用于電子不停車收費(fèi)功能；附加功能模塊，用于實(shí)現(xiàn)附加功能并輸出檢測(cè)信息；OBU控制器，包括存儲(chǔ)器和至少一個(gè)處理器，所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)程序，所述處理器用于根據(jù)所述檢測(cè)信息判斷是否控制ETC模塊進(jìn)入ETC失效處理。

依據(jù)上述實(shí)施例中多功能智能車載單元及其控制方法，由于添加了附加功能模塊和OBU控制器，使得OBU具備了與附加功能模塊進(jìn)行間接通訊的能力，并且，所述OBU控制器可根據(jù)附加功能模塊的檢測(cè)信息自主決定OBU的ETC功能狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)了用戶可自定義的ETC功能狀態(tài)。

附圖說明

圖1為多功能智能車載單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例一車載單元控制方法的流程示意圖；

圖3為實(shí)施例二車載單元控制方法的流程示意圖；

圖4為實(shí)施例三車載單元控制方法的流程示意圖；

圖5為實(shí)施例四車載單元控制方法的流程示意圖。

具體實(shí)施方式