[發明專利]一種LNG船艙容合格度判斷的方法

有效

• 申請號: 201710778795.2
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN107421482B
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 支銀峰
• 申請（專利權）人: 上海江南長興造船有限責任公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02;G01C15/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

1.一種LNG船艙容合格度判斷方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一、以駁線裝置（1）駁出船艙第一橫艙壁（2）上的測量節點a，所述駁線裝置（1）為拐角形板狀結構，所述駁線裝置（1）包括第一劃線部（11）和第二劃線部（12），所述第一劃線部（11）和第二劃線部（12）之間的夾角α為135°，所述第一劃線部（11）的內側邊界線與其外側邊界線平行，所述第二劃線部（12）內側邊界線與其外側邊界線平行，所述第一劃線部（11）與第二劃線部（12）的寬度相等，將該駁線裝置（1）放置在第一橫艙壁（2）的一個拐角處，將駁線裝置（1）的第一劃線部（11）的外側邊界線和第二劃線部（12）的外側邊界線均與第一橫艙壁（2）相對應的邊界線重合，分別沿駁線裝置（1）第一劃線部（11）和第二劃線部（12）的內側邊界線在第一橫艙壁（2）上劃線，兩條劃線的交點為測量節點a；

步驟二、重復步驟一，沿順時針方向依次駁出測量節點b、測量節點c、測量節點d、測量節點e、測量節點f、測量節點g和測量節點h；

步驟三、重復步驟一和步驟二，在船艙第二橫艙壁（3）上駁出測量節點a′、測量節點b′、測量節點c′、測量節點d′、測量節點e′、測量節點f′、測量節點g′和測量節點h′；

步驟四、在測量節點a、測量節點b、測量節點c、測量節點d、測量節點e、測量節點f、測量節點g、測量節點h、測量節點a′、測量節點b′、測量節點c′、測量節點d′、測量節點e′、測量節點f′、測量節點g′和測量節點h′上分別貼裝反射片，所述反射片的十字線的中心點分別與相對應的測量節點重合；

步驟五、在船體中心焊縫上選取兩個參考點，兩個參考點之間的距離不小于50m，在兩個參考點上分別貼裝反射片且反射片十字線的中心點與相對應的參考點重合；

步驟六、在船艙底部架設全站儀，全站儀采取參考線模式，以其中一個參考點作為原點建立坐標系，測得另外一個參考點的坐標并做記錄，測得測量節點a、測量節點b、測量節點c、測量節點d、測量節點e、測量節點f、測量節點g、測量節點h的高度值和半寬值并做記錄；

步驟七、以兩個參考點為轉站點進行轉站操作，測得測量節點a′、測量節點b′、測量節點c′、測量節點d′、測量節點e′、測量節點f′、測量節點g′和測量節點h′的高度值和半寬值并做記錄；

步驟八、駁線裝置（1）的第一劃線部（11）和第二劃線部（12）的寬度均為D，第一橫艙壁（2）的理論高度為H₀，第一橫艙壁（2）的理論寬度為W₀，第二橫艙壁（3）的理論高度為H₀′，第二橫艙壁（3）的理論寬度為W₀′，測量節點a與測量節點d的高度差為H₁,測量節點h與測量節點e的高度差為H₂,測量節點b與測量節點g的寬度差為W₁，測量節點c與測量節點f的寬度差為W₂,測量節點a′與測量節點d′的高度差為H₁′,測量節點h′與測量節點e′的高度差為H₂′,測量節點b′與測量節點g′的寬度差為W₁′，測量節點c′與測量節點f′的寬度差為W₂′,則第一橫艙壁（2）的實際高度為H=?(H₁+H₂)+2D,第一橫艙壁（2）的實際寬度為W=?（W₁+W₂）+2D，則第二橫艙壁（3）的實際高度為H′=?(H₁′+H₂′)+2D,第二橫艙壁（3）的實際寬度為W′=?（W₁′+W₂′）+2D,若H與H₀的差值、H′與H₀′的差值、W與W₀的差值、W′與W₀′的差值中任一項大于20mm，則該LNG船的艙容不合格，反之，則該LNG船的艙容合格。

2.根據權利要求1所述的一種LNG船艙容合格度判斷方法，其特征在于，所述駁線裝置（1）的外角處設有缺口（13）。

3.根據權利要求2所述的一種LNG船艙容合格度判斷方法，其特征在于，所述缺口（13）為圓弧形，所述缺口（13）以第一劃線部（11）和第二劃線部（12）外側邊界線的交點為圓心。

4.根據權利要求1所述的一種LNG船艙容合格度判斷方法，其特征在于，所述駁線裝置（1）的第一劃線部（11）和第二劃線部（12）的寬度D均為200mm。