[發明專利]一種方艙在審
| 申請號: | 201710778376.9 | 申請日: | 2017-09-01 |
| 公開(公告)號: | CN107380042A | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發明(設計)人: | 顏劍;蔣家慧;羅端華;崔化剛 | 申請(專利權)人: | 衡陽泰豪通信車輛有限公司 |
| 主分類號: | B60P3/00 | 分類號: | B60P3/00 |
| 代理公司: | 長沙星耀專利事務所(普通合伙)43205 | 代理人: | 龍騰,黃麗 |
| 地址: | 421001 湖南省衡*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 | ||
1.一種方艙,包括固定艙(A)與活動艙(B),所述固定艙(A)左側壁與右側壁的外表面各設有導軌(1),所述活動艙(B)左側壁與右側壁的內表面各設有滾輪(2),所述活動艙(B)通過滾輪(2)架設在固定艙(A)的導軌(1)上,所述固定艙(A)的前端封閉、后端敞開,所述活動艙(B)前端開口、后端設有艙門(3),其特征在于:所述固定艙(A)后端的上邊沿設有支架(4),所述支架(4)上安裝有電機(5),所述支架(4)可控制電機(5)的升降,所述電機(5)的輸出軸傳動連接有一齒輪(6),所述活動艙(B)頂部的內壁上設有齒條(7),所述齒條(7)與導軌(1)平行,所述齒輪(6)與齒條(7)嚙合,所述固定艙(A)后端的上邊沿與左邊沿分別設有第一行程開關(8)與第二行程開關(9),所述活動艙(B)的前端設有可撞擊第一行程開關(8)并使第一行程開關(8)切斷接入電機(5)電源的第一撞塊(10),所述活動艙(B)的后端設有可撞擊第二行程開關(9)并使第二行程開關切斷接入電機(5)電源的第二撞塊(11)。
2.根據權利要求1所述的方艙,其特征在于:所述支架(4)包括豎板(41)、橫板(42)、螺栓(43)、安裝板(44)及用于擰動螺栓(43)的搖手柄(45),所述豎板(41)固定于固定艙(A)后端的上邊沿,所述橫板(42)垂直連接于豎板(41),所述安裝板(44)平行于橫板(42)且位于橫板(42)的正上方,所述螺栓(43)從橫板(42)的底部貫穿至頂部且螺栓(43)桿部的底端抵靠于安裝板(44)的下表面,所述螺栓(43)頭部開設有用于安裝搖手柄(45)的方形口,所述安裝板(44)的四個角上各開設有一個軸孔,所述軸孔內設有軸(46)且該軸(46)的底部固定于橫板(42)中,所述電機(5)固定在安裝板(44)上,當搖手柄(45)安裝在螺栓(43)的方形口中時,可使用搖手柄(45)擰動螺栓(43)使螺栓(43)向下旋轉,所述安裝板(44)與電機(5)則同步向下運動。
3.根據權利要求2所述的方艙,其特征在于:所述橫板(42)與豎板(41)之間設有用于加強二者連接牢固性的加強筋(47)。
4.根據權利要求3所述的方艙,其特征在于:所述支架(4)位于固定艙(A)后端上邊沿的正中間,所述齒條(7)位于活動艙(B)頂部內壁的正中間。
5.根據權利要求4所述的方艙,其特征在于:所述固定艙(A)的長度不小于活動艙(B)的長度,所述活動艙(B)的下部為艙座(12),所述活動艙(B)的上部為艙蓋(13),所述艙座(12)的前端連接于固定艙(A)的后端且所述艙座(12)的側壁與固定艙(A)的側壁平齊,所述導軌(1)自固定艙(A)向艙座(12)延伸,所述滾輪(2)設置在艙蓋(13)側壁的內表面上,所述艙蓋(13)通過滾輪(2)架設在艙座(12)與固定艙(A)的導軌(1)上,所述艙座(12)的后端封閉,所述艙蓋(13)包括艙門(3),所述艙蓋(13)的左側壁設有連接艙座(12)左側壁的鎖扣(14),所述艙蓋(13)的右側壁設有連接艙座(12)右側壁的鎖扣(14),所述鎖扣(14)用于關閉活動艙(B)后防止艙蓋(13)相對艙座(12)滑動。
6.根據權利要求5所述的方艙,其特征在于:所述艙門(3)與艙座(12)之間也設有鎖扣(14),該鎖扣(14)一端連接于艙門(3)的底部、另一端連接于艙座(12)的后端。
7.根據權利要求6所述的方艙,其特征在于:所述艙座(12)的底部與固定艙(A)的底部平齊,所述艙座(12)的高度為固定艙(A)的高度的四分之一。
8.根據權利要求7所述的方艙,其特征在于:所述固定艙(A)后端設有門型防水膠條(15),所述活動艙(B)的前端設有門型防水擋條(16),當活動艙(B)閉合時,所述門型防水膠條(15)緊貼于門型防水擋條(16)。
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