[發(fā)明專利]一種曲線段沉管預制時模板調整方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710774997.X | 申請日: | 2017-08-31 |
| 公開(公告)號: | CN107599149B | 公開(公告)日: | 2019-09-03 |
| 發(fā)明(設計)人: | 林鳴;陳偉彬;張文森;黃文慧;陳聰;陳偉龍;季擁軍 | 申請(專利權)人: | 中交第四航務工程局有限公司;中交四航局第二工程有限公司;中交第二航務工程局有限公司;中交二航局第二工程有限公司 |
| 主分類號: | B28B15/00 | 分類號: | B28B15/00;B28B7/00;B28B7/02;E02D29/063 |
| 代理公司: | 四川力久律師事務所 51221 | 代理人: | 王蕓;劉童笛 |
| 地址: | 510000 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 沉管 曲線段 預制 鋼筋籠頂 模板調整 底模 端模 復測 內(nèi)模 推入 工程設計和施工 底板 測量定位 沉管隧道 節(jié)段端面 精度要求 設計位置 順序分塊 預制施工 軸線位置 翻折板 直線段 側模 調平 頂升 精調 墻體 吊裝 制造 保證 | ||
1.一種曲線段沉管預制時模板調整方法,其特征在于,包括以下步驟:
a、將底模頂升至設計位置并調平后,將底模兩側的翻折板頂起至與底模位于同一高度;
b、將側模橫向推出至接近設計位置并精調定位,在對側模進行定位時,先通過液壓千斤頂將側模整體橫向推出,在側模上布置多個測量點,借助全站儀和吸附棱鏡進行測量定位,將側模后方所有調節(jié)螺栓和限位螺栓松動,通過對每層受力框架上調節(jié)螺栓進行調節(jié),將側模整體調節(jié)至設計位置,再將調節(jié)螺栓及限位螺栓鎖定,定位后將側模退回,待鋼筋籠頂推入模后將側模推出再次進行位置復測;
c、將內(nèi)模行走至底模上方并調至設計高度,同時將內(nèi)模橫向移動后使內(nèi)模軸線調節(jié)至設計位置,調整結束后將內(nèi)模退回,待鋼筋籠頂推入模后將內(nèi)模推至鋼筋籠內(nèi)再次進行位置復測;
d、端模安裝時按底板、墻體、頂板的順序分塊吊裝,對每一塊端模進行測量定位,保證沉管節(jié)段端面尺寸。
2.根據(jù)權利要求1所述的曲線段沉管預制時模板調整方法,其特征在于,在步驟a中,底模調平是通過預先在底模上布置多個測量點,借助水準儀和底模下方的液壓千斤頂將底模調整至水平位置。
3.根據(jù)權利要求2所述的曲線段沉管預制時模板調整方法,其特征在于,在底模調平后,需要對底模兩側的翻折板上的側模防浮拉桿孔位進行調節(jié)。
4.根據(jù)權利要求1所述的曲線段沉管預制時模板調整方法,其特征在于,在鋼筋籠入模后對側模位置進行復測是借助全站儀以及提前粘貼在側模后方的測量反光片,對側模安裝精度進行復測,與試安裝時采集的數(shù)據(jù)進行比對,若出現(xiàn)偏差,需對個別位置進行精調。
5.根據(jù)權利要求1所述的曲線段沉管預制時模板調整方法,其特征在于,在步驟c中,內(nèi)模高度調節(jié)是通過在內(nèi)模兩端設置測量點,使用水準儀通過調節(jié)針形梁前后支腿液壓千斤頂,將內(nèi)模調節(jié)至準確高度。
6.根據(jù)權利要求5所述的曲線段沉管預制時模板調整方法,其特征在于,在步驟c中,內(nèi)模軸線調節(jié)是通過在先澆端與匹配端內(nèi)模邊緣粘貼測量反光片,通過液壓千斤頂調節(jié)針形梁前后支腿在底座上橫向滑移,使針形梁與內(nèi)模一起橫向移動,用全站儀定位,將內(nèi)模軸線調節(jié)至準確位置。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中交第四航務工程局有限公司;中交四航局第二工程有限公司;中交第二航務工程局有限公司;中交二航局第二工程有限公司,未經(jīng)中交第四航務工程局有限公司;中交四航局第二工程有限公司;中交第二航務工程局有限公司;中交二航局第二工程有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710774997.X/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





