[發明專利]自動載客汽車

有效

• 申請號: 201710771310.7
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN107672425B
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 金勇
• 申請（專利權）人: 永嘉縣信達智能設備制造有限公司
• 主分類號: B60J5/06
• 分類號: B60J5/06;E06B3/46;E05D13/00;E05F17/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

1.一種自動載客汽車，包括車體，車體至少一側設置有門框，門框處設置有自動車門，自動車門包括兩個滑動門，兩個滑動門上端朝向車體的一側均設置第一連接件，兩個滑動門下端設置有與第一連接件相對稱的第二連接件，第一連接件和第二連接件上均對稱設置有滑輪組，兩個滑動門可沿著車體外壁向門框兩側方向分別滑動打開或者沿著車體外壁滑入門框中閉合，車體設置有可驅動兩個滑動門的第一連接件和第二連接件同步滑動的同步牽引裝置，滑動門包括與另一滑動門接觸閉合的第一閉合邊、與滑動門側邊框接觸閉合的第二閉合邊，其特征在于：門框的上邊框處和下邊框處均開設有槽縫，所述同步牽引裝置設置在車體槽縫中，兩個滑動門的第一連接件穿設于門框上邊框處槽縫中，兩個滑動門的第二連接件穿設于門框下邊框處槽縫中，車體槽縫中設置有與滑輪組配合滑動的滑槽組，所述第一連接件和第二連接件均呈L字型并包括有置于槽縫中的延伸段、對滑動門和延伸段進行連接的連接段，所述滑輪組由第一滑輪和第二滑輪構成，第一滑輪設置于延伸段上靠近連接段處，第二滑輪設置于延伸段上遠離連接段的另一端，且第二滑輪與滑動門之間的距離略大于第一滑輪與滑動門之間的距離，所述滑槽組由對應第一滑輪的第一滑槽和對應第二滑輪的第二滑槽構成，第一滑槽設置于車體槽縫中靠近門框處，第二滑槽設置于車體槽縫中相對于第一滑槽靠內位置，第一滑槽由供滑動門沿車體外壁直線滑動的第一直線滑動段和供滑動門的第一閉合邊斜向滑入或滑出門框的斜向滑動段構成，第二滑槽由供滑動門沿車體外壁直線滑動的第二直線滑動段和供滑動門的第二閉合邊擺入或擺出門框的擺動滑動段構成。

2.根據權利要求1中所述的自動載客汽車，其特征在于：所述同步牽引裝置包括兩個分別作用于所述第一連接件和第二連接件的牽引機構，兩個牽引機構分別設置于兩個槽縫中，牽引機構包括能夠同時帶動兩個滑動門的第一連接件或第二連接件沿滑動門開關方向滑動的牽引鋼絲、用于使牽引鋼絲始終保持繃緊狀態的彈性拉輪、導向輪以及用于驅動牽引鋼絲的驅動輪，牽引鋼絲兩端固定連接并形成8字型的閉環形狀，導向輪、驅動輪以及彈性拉輪之間均通過牽引鋼絲連接，所述兩個牽引機構的驅動輪同步轉動。

3.根據權利要求2中所述的自動載客汽車，其特征在于：所述車體槽縫中設置有帶動其中一個所述牽引機構的驅動輪轉動的卷揚機，卷揚機的輸出軸與另一個牽引機構的驅動輪之間設置有使兩者同步轉動的拉索。

4.根據權利要求1或3中所述的自動載客汽車，其特征在于：所述第一連接件和第二連接件均包括有由延伸段、連接段和滑動門所構成的插入槽，插入槽的槽口朝該滑動門滑動打開方向設置，并且滑動門在滑動打開時門框的側邊框可插入至該插入槽中，所述連接段設置于滑動門靠近第一閉合邊處，所述的滑輪組沿延伸段長度方向分布。

5.根據權利要求1或3中所述的自動載客汽車，其特征在于：所述第一連接件的第二滑輪和第二連接件的第二滑輪均與牽引鋼絲固定連接。

6.根據權利要求1或3中所述的自動載客汽車，其特征在于：所述車體槽縫中設置有供兩個滑動門滑動閉合時分別抵于第一連接件的延伸段和第二連接件的延伸段的彈性緩沖件。

7.根據權利要求1或3中所述的自動載客汽車，其特征在于：所述的兩個滑動門之間的閉合處以及滑動門和門框之間閉合處均設置有密封膠條。