[發(fā)明專利]一種非同步多起動(dòng)軸的柴油機(jī)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710768027.9
• 申請(qǐng)日: 2017-08-31
• 公開（公告）號(hào): CN107327361A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳修玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 如皋市明德包裝有限公司
• 主分類號(hào): F02N15/04
• 分類號(hào): F02N15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種非同步多起動(dòng)軸的柴油機(jī)裝置，其包括曲軸齒輪(1)、第一起動(dòng) 齒輪(3)、凸輪軸齒輪(5)、調(diào)速齒輪(6)、第二起動(dòng)齒輪(7)， 所述的曲軸齒輪(1)、第一起動(dòng)齒輪(3)、凸輪軸齒輪(5)、 第二起動(dòng)齒輪(7)分別與調(diào)速齒輪(6)相嚙合。

2.如權(quán)利要求1所述的一種非同步多起動(dòng)軸的柴油機(jī)裝置，其特征在于：還包 括上平衡軸齒輪(2)、下平衡軸齒輪(4)，上平衡軸齒輪(2) 配置在所述的第一起動(dòng)齒輪(3)右側(cè)偏上方并與之嚙合， 下平衡軸齒輪(4)配置在所述的調(diào)速齒輪(6)右側(cè)并與之 嚙合。

3.如權(quán)利要求1所述的一種非同步多起動(dòng)軸的柴油機(jī)裝置，其特征在于：所述 的第一起動(dòng)齒輪(3)位于調(diào)速齒輪(6)右上方。

4.如權(quán)利要求2所述的一種非同步多起動(dòng)軸的柴油機(jī)裝置，其特征在于：所述 的上平衡軸齒輪(2)垂直軸線與所述的下平衡軸齒輪(4) 垂直軸線共線。

5.如權(quán)利要求1所述的一種非同步多起動(dòng)軸的柴油機(jī)裝置，其特征在于：在調(diào) 速齒輪(6)左側(cè)，從上至下依次嚙合有曲軸齒輪(1)、第 二起動(dòng)齒輪(7)、凸輪軸齒輪(5)。

6.如權(quán)利要求5所述的一種非同步多起動(dòng)軸的柴油機(jī)裝置，其特征在于：所述 的曲軸齒輪(1)位于調(diào)速齒輪(6)左側(cè)最上方，第二起動(dòng) 齒輪(7)位于調(diào)速齒輪(6)左側(cè)上方，而凸輪軸齒輪(5) 位于調(diào)速齒輪(6)左側(cè)偏下方。

7.如權(quán)利要求1或3所述的一種非同步多起動(dòng)軸的柴油機(jī)裝置，其特征在于： 曲軸齒輪(1)安裝孔中心坐標(biāo)與第一起動(dòng)齒輪(3)安裝孔 中心坐標(biāo)的水平距離為126.06±1mm，垂直距離為5.13 ±1mm。

8.如權(quán)利要求1或5所述的一種非同步多起動(dòng)軸的柴油機(jī)裝置，其特征在于： 凸輪軸齒輪(5)安裝孔中心坐標(biāo)與第二起動(dòng)齒輪(7)安裝 孔中心坐標(biāo)的垂直距離為81.77±1mm，水平距離為 19.24±1mm。