[發(fā)明專利]一種管路振動測試方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710767724.2
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN107505109B
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張發(fā)明;顧亮亮
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設(shè)計研究所
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本發(fā)明涉及飛機的液壓系統(tǒng)振動測試技術(shù)，特別涉及一種管路振動測試方法。管路振動測試方法包括：在樣本飛機上的樣本管路上粘貼振動傳感器及應變片；在所述樣本管路上設(shè)置熒光錫箔、定位夾具，同時設(shè)置激光測振儀；在發(fā)動機開車狀態(tài)下，采集振動加速度數(shù)據(jù)及應變數(shù)據(jù)，同時，測試振動參數(shù)；選取樣本飛機的數(shù)量為多個，重復上述步驟；計算振動加速度數(shù)據(jù)和應變數(shù)據(jù)與振動參數(shù)的映射關(guān)系，且取預定的分散系數(shù)；在待測待測管路上使用激光測振儀進行測試，從而反推出待測管路真實的振動加速度及應變。本發(fā)明的管路振動測試方法，可行性強，操作簡單，測試效率高且測試結(jié)果準確，能夠克服常規(guī)方法由于安裝傳感器不便導致測試困難、工作量大的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及飛機的液壓系統(tǒng)振動測試技術(shù)，特別涉及一種管路振動測試方法。

背景技術(shù)

飛機的液壓系統(tǒng)是飛機的動力源，起落架的收放及各舵面的偏轉(zhuǎn)都離不開液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、液壓管路及管夾等各種附件組成。

運用過程中，會由于液壓泵的品質(zhì)以及管路的鋪設(shè)帶來液壓系統(tǒng)的振動問題。振動水平的大小直接影響了飛機管路及其附著結(jié)構(gòu)的壽命。因此，準確獲取管路系統(tǒng)的振動量值尤為重要，這些振動參數(shù)主要包括振動加速度及動態(tài)應變。

目前，獲取振動加速度與動態(tài)應變最直接的方法就是將測試傳感器及應變片安裝到相應的位置，直接進行參數(shù)測量。安裝方式包括螺栓連接或用高強度膠粘接。但是，有的液壓管路所處的位置粘接空間特別狹小，給傳感器的安裝帶來了很大的不便，即便安裝好拆除時傳感器也有掉落到發(fā)動機艙內(nèi)的危險。因此急需一種便捷的安全性高的測試方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供了一種管路振動測試方法，以至少解決現(xiàn)有液壓系統(tǒng)管路振動測試方法存在的一個問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種管路振動測試方法，包括如下步驟：

步驟一、在樣本飛機上的樣本管路上粘貼振動傳感器及應變片；

步驟二、在所述樣本管路上粘貼熒光錫箔，并在所述熒光錫箔處的所述樣本管路上安裝定位夾具，同時在相距預定距離處固定安裝激光測振儀；其中，所述定位夾具上面向所述激光測振儀的一端開設(shè)有兩個孔，所述激光測振儀的激光束能夠穿過所述兩個孔對準所述熒光錫箔；

步驟三、在所述樣本飛機的發(fā)動機開車狀態(tài)下，用數(shù)采儀器采集所述振動傳感器及應變片的數(shù)據(jù)(振動加速度數(shù)據(jù)及應變數(shù)據(jù))，同時，用所述激光測振儀測試所述樣本管路的振動參數(shù)，并傳達至所述數(shù)采儀器；

步驟四、選取所述樣本飛機的數(shù)量為多個，且對每一個所述樣本飛機采用進行一次所述步驟一至步驟三，并記錄各個所述樣本飛機對應的數(shù)據(jù)和振動參數(shù)；

步驟五、計算所述振動傳感器和應變片的數(shù)據(jù)與所述激光測振儀測得振動參數(shù)的映射關(guān)系，且取預定的分散系數(shù)，作為飛機種群的不確定系數(shù)；

步驟六、在待測飛機上的相同位置處的待測管路上進行步驟二的設(shè)置，再在所述待測飛機的發(fā)動機開車狀態(tài)下，使用所述激光測振儀進行測試，從而根據(jù)步驟五得到的映射關(guān)系及分散系數(shù)，反推出所述待測管路真實的振動加速度及應變。

可選的，所述樣本飛機的數(shù)量大于5個

發(fā)明效果：

本發(fā)明的管路振動測試方法，可行性強，操作簡單，測試效率高且測試結(jié)果準確，能夠克服常規(guī)的振動及應變測試方法在狹隘空間內(nèi)粘貼傳感器不方便，從而導致測試困難、工作量大的問題。

附圖說明

圖1是本發(fā)明管路振動測試方法的測試原理圖。

具體實施方式