[發明專利]專用電動客車運輸車

在審

• 申請號: 201710763099.4
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN107618526A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 潘維超;盧勇;張印明;潘科;岳娜
• 申請（專利權）人: 中車哈爾濱車輛有限公司
• 主分類號: B61F1/00
• 分類號: B61F1/00;B61F5/06
• 代理公司: 哈爾濱東方專利事務所23118
• 代理人: 陳曉光

1.一種專用電動客車運輸車，其組成包括：底架，其特征是：所述的底架位于集成制動轉向架上部且與所述的集成制動轉向架相連，車鉤緩沖裝置位于所述的底架兩端，所述的底架包括端梁、側梁、牽引梁、枕梁、中央橫梁、大橫梁、小橫梁及地板，所述的端梁位于所述的底架兩端，所述的側梁沿車輛兩側縱向布置，所述的牽引梁與所述的側梁平行布置，位于所述的底架兩端，所述的側梁與所述的牽引梁的一端由所述的端梁連接，另一端由所述的大橫梁連接，所述的側梁與所述的牽引梁中部由所述的枕梁連接，兩個所述的側梁中部由所述的中央橫梁和所述的小橫梁連接并鋪有地板，所述的側梁、所述的牽引梁、所述的大橫梁及所述的枕梁上鋪有底板。

2.根據權利要求1所述的專用電動客車運輸車，其特征是：所述的集成制動轉向架包括輪對、軸承裝置、側架、搖枕、彈簧減振裝置及集成制動裝置，所述的輪對兩端與所述的軸承裝置相連，所述的軸承裝置裝配于所述的側架兩端，所述的側架位于轉向架兩側，所述的側架中部與所述的彈簧減振裝置相連，所述的搖枕兩端位于所述的彈簧減振裝置上部，所述的集成制動裝置位于所述的搖枕的兩側。

3.根據權利要求1和2所述的專用電動客車運輸車，其特征是：所述的底架為兩端高、中部低的型式，承載面距軌面距離低，保證運載貨物時能安全通過鐵路限界。

4.根據權利要求1和2或3所述的專用電動客車運輸車，其特征是：所述的牽引梁端部與所述的車鉤緩沖裝置配合，保證本車與其它車輛間的連接編掛。