[發(fā)明專利]一種海洋平臺起重機塔身的制造方法

有效

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• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN107651583B
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設計）人: 方松;楊新明;熊祥
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;B23K31/02
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

本發(fā)明公開了一種海洋平臺起重機塔身的制造方法。所述制造方法包括：將海洋平臺起重機塔身殼體沿長度方向依次包括：塔身頂部、塔身中部、塔身下部和塔身底板，所述塔身中部包括：塔身中部前殼體和塔身中部后殼體，所述塔身下部包括：塔身下部前殼體和塔身下部后殼體，所述塔身下部用于容置海洋平臺起重機的起吊機構(gòu)；在所述塔身底板上焊接塔身底板配件，形成塔身底板組件。本發(fā)明通過將塔身中部和塔身下部整體成型后再打斷，待起吊機構(gòu)、電氣系統(tǒng)和液壓舾裝系統(tǒng)焊完后，再將塔身中部和塔身下部整體合攏成型，這樣降低了安裝起吊機構(gòu)、電氣系統(tǒng)和液壓舾裝系統(tǒng)的難度，保證塔身的整體尺寸。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及起重機的加工領域，特別涉及一種海洋平臺起重機塔身的制造方法。

背景技術(shù)

塔身是海洋平臺起重機中非常關鍵的組成部分，它受力大并且受力非常復雜，既有吊重載荷，又有沖擊載荷和風載荷等，塔身的質(zhì)量對起重機的整體質(zhì)量可靠性、穩(wěn)定性和使用壽命起著決定性的作用，同時塔身還負責連接起整臺起重機的其余結(jié)構(gòu)，因此，對塔身制造的精度要求非常高。

現(xiàn)有一種制造塔身的方法，該方法包括：將塔身殼體前段和塔身殼體后段拼裝合攏后，再將起重機的起吊機構(gòu)、電器系統(tǒng)和液壓舾裝系統(tǒng)安裝在塔身內(nèi)部，其中起吊機構(gòu)包括副起升滾筒、兩個豎直布置的主起升滾筒、驅(qū)動副起升滾筒的第一電機和驅(qū)動兩個主起升滾筒的第二電機。

在實現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：

在安裝起吊機構(gòu)、電氣系統(tǒng)和液壓舾裝系統(tǒng)時，由于塔身內(nèi)部空間較小，安裝起吊機構(gòu)、電器系統(tǒng)和液壓舾裝系統(tǒng)難度很大，為塔身制造帶來不便。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中安裝主滾筒、副滾筒、電器系統(tǒng)和液壓舾裝系統(tǒng)難度很大的問題，本發(fā)明實施例提供了一種海洋平臺起重機塔身的制造方法。所述技術(shù)方案如下：

本發(fā)明實施例提供了一種海洋平臺起重機塔身的制造方法，所述制造方法包括：

將海洋平臺起重機塔身殼體沿長度方向依次包括：塔身頂部、塔身中部、塔身下部和塔身底板，所述塔身中部包括：塔身中部前殼體和塔身中部后殼體，所述塔身下部包括：塔身下部前殼體和塔身下部后殼體，所述塔身下部用于容置海洋平臺起重機的起吊機構(gòu)；

在所述塔身底板上裝配塔身底板配件，形成塔身底板組件；

將所述塔身中部和所述塔身下部分別壓制成型；

將所述塔身中部前殼體和所述塔身中部后殼體焊接在一起，形成所述塔身中部，將塔身中部筋板焊接至所述塔身中部上，形成塔身中部組件；

將環(huán)形工裝板安裝在所述塔身中部組件上，將所述塔身中部組件與所述塔身下部前殼體對接并通過碼板連接在一起，將所述塔身中部組件與所述塔身下部后殼體對接并通過碼板連接在一起，將所述塔身下部前殼體和所述塔身下部后殼體通過碼板連接后焊接在一起；

將塔身下部筋板焊接在所述塔身下部前殼體和所述塔身下部后殼體上，拆除所述塔身中部與所述塔身下部前殼體之間的碼板，拆除所述塔身中部與所述塔身下部后殼體之間的碼板，拆除所述塔身下部前殼體與所述塔身下部后殼體之間的碼板，得到所述塔身下部組件；

將所述塔身頂部與所述塔身中部組件焊接在一起；

在所述塔身下部組件上分別焊接塔身下部配件及臂架支座外支撐板；

將所述塔身下部配件及所述臂架支座外支撐板分別與所述塔身底板組件焊接，再將所述塔身下部組件與所述塔身底板組件焊接在一起；

將所述起吊機構(gòu)、電氣系統(tǒng)和液壓舾裝系統(tǒng)分別安裝在所述塔身下部組件或所述塔身底板組件上；

將所述塔身中部組件與所述塔身下部組件焊接在一起。