[發(fā)明專利]流體引導(dǎo)裝置的連接凸緣和具有連接凸緣的流體引導(dǎo)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710762524.8
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN107795353B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: U.德嫩;S.孔策;C.M.施圖爾格斯;A.韋爾;H.多布施;A.施彭內(nèi)曼;O.?？?/a>;D.塔爾蒙-格羅斯;A.克洛茨;M.法佐爾德
• 申請（專利權(quán)）人: 曼·胡默爾有限公司
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03;F16L47/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;傅永霄

1.一種機(jī)動車輛的內(nèi)燃發(fā)動機(jī)的流體引導(dǎo)裝置（10）的連接凸緣（12），具有至少一個流體引導(dǎo)空間（20）、用于至少一個緊固元件（30）的至少一個緊固部段（32）和用于密封至少一個流體引導(dǎo)空間（20）的至少一個密封部段（22），其中，所述連接凸緣（12）的至少一部段包括形狀加強(qiáng)性質(zhì)，其特征在于，所述連接凸緣（12）包括塑料基部構(gòu)件（18）和形式配合地連接至所述塑料基部構(gòu)件（18）的至少一個加強(qiáng)元件（24），其中，所述至少一個加強(qiáng)元件（24）布置在至少一個緊固部段（32）和至少一個密封部段（22）之間的加載路徑中，并且其中，所述至少一個加強(qiáng)元件（24）不直接鄰接流體引導(dǎo)空間（20），其中，所述至少一個加強(qiáng)元件（24）將至少兩個緊固元件（30）彼此連接或者包括它們，并且其中，至少一個緊固元件（30）是襯套，其至少在一個側(cè)面處敞開。

2.如權(quán)利要求1所述的連接凸緣，其特征在于，所述襯套是開槽襯套（30）。

3.如權(quán)利要求1所述的連接凸緣，其特征在于，所述一個側(cè)面是周向側(cè)面。

4.如權(quán)利要求1所述的連接凸緣，其特征在于，所述至少一個加強(qiáng)元件（24）至少在其部段上通過注射模制嵌入塑料材料中。

5.如權(quán)利要求1到4中任一項所述的連接凸緣，其特征在于，所述緊固部段（32）被實施為穿入所述塑料基部構(gòu)件（18）的切口。

6.如權(quán)利要求1到4中任一項所述的連接凸緣，其特征在于，所述緊固部段（32）被實施為通孔（32）。

7.如權(quán)利要求1到4中任一項所述的連接凸緣，其特征在于，所述至少一個加強(qiáng)元件（24）包括至少一個固定部段（31），用于在與所述塑料基部構(gòu)件（18）的連接過程期間固定所述至少一個加強(qiáng)元件（24），其中，至少一個襯套（30）的端部面被實施為固定部段（31）。

8.如權(quán)利要求1到4中任一項所述的連接凸緣，其特征在于，所述至少一個加強(qiáng)元件（24）包括片狀金屬或者由片狀金屬組成。

9.如權(quán)利要求8所述的連接凸緣，其特征在于，由片狀金屬組成的所述加強(qiáng)元件（24）包括所述至少一個襯套（30），其中，所述襯套（30）由所述片狀金屬通過再成形形成，或者通過釬焊或焊接與所述片狀金屬連接。

10.如權(quán)利要求9所述的連接凸緣，其特征在于，所述襯套（30）由所述片狀金屬通過滾壓形成。

11.如權(quán)利要求1到4中任一項所述的連接凸緣，其特征在于，至少一個加強(qiáng)元件（24）包括至少一個孔。

12.如權(quán)利要求11所述的連接凸緣，其特征在于，至少一個加強(qiáng)元件（24）包括多個孔。

13.如權(quán)利要求1到4中的任一項所述的連接凸緣，其特征在于，至少一個加強(qiáng)元件（24）由金屬、陶瓷、高性能塑料材料組成或者至少包括這樣的材料。

14.如權(quán)利要求13所述的連接凸緣，其特征在于，所述高性能塑料材料是碳纖維加強(qiáng)塑料材料。