[發明專利]一種低噪音的汽車側門鎖

有效

• 申請號: 201710760285.2
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN107386833B
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 施兆旺
• 申請（專利權）人: 恩坦華汽車零部件（鎮江）有限公司
• 主分類號: E05B83/36
• 分類號: E05B83/36;E05B77/38;E05B85/00;B60J5/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

1.一種低噪音的汽車側門鎖，其特征在于，包括基座(1)、馬達(2)、蝸桿(3)、蝸輪(4)、彈簧(5)、小齒輪(6)及扇齒輪(7)，所述馬達(2)、所述蝸桿(3)、所述蝸輪(4)、所述彈簧(5)、所述小齒輪(6)及所述扇齒輪(7)都安裝在所述基座(1)內；

所述蝸桿(3)連接在所述馬達(2)的轉動軸上，所述蝸桿(3)嚙合所述蝸輪(4)，所述蝸輪(4)、所述小齒輪(6)套設在所述基座(1)的蝸輪軸(11)上，所述小齒輪(6)與所述蝸輪(4)同軸設置，且被所述蝸輪(4)帶動而轉動；所述蝸輪(4)內套設有彈簧(5)，所述彈簧(5)的兩端分別卡鉤在所述基座(1)內的彈簧固定塊(12)上；所述小齒輪(6)位于所述蝸輪(4)的上方，所述小齒輪(6)嚙合所述扇齒輪(7)，所述扇齒輪(7)遠離所述小齒輪(6)一端套設在所述基座(1)的旋轉軸上；

所述蝸輪(4)的質心位于所述蝸輪(4)的旋轉中心，所述扇齒輪(7)的質心為所述扇齒輪(7)角平分線上的一點，所述扇齒輪(7)的質心與所述扇齒輪旋轉中心的距離為2～10mm。

2.根據權利要求1所述的一種低噪音的汽車側門鎖，其特征在于，還包括彈片(8)和PCB板(9)，所述彈片(8)位于所述扇齒輪(7)上，且當所述扇齒輪(7)轉動時，帶動所述彈片(8)與所述PCB板(9)上的觸點接觸；

當所述扇齒輪(7)向靠近所述PCB板(9)方向轉動時，所述彈片(8)與所述PCB板(9)上的上鎖觸點接觸時，所述PCB板(9)傳遞上鎖信號給車身控制器；

當所述扇齒輪(7)向遠離所述PCB板(9)方向轉動時，所述彈片(8)與所述PCB板(9)上的解鎖觸點接觸時，所述PCB板(9)傳遞解鎖信號給車身控制器。

3.根據權利要求2所述的一種低噪音的汽車側門鎖，其特征在于，所述扇齒輪(7)靠近所述彈片(8)一側設有孔洞(71)。

4.根據權利要求1～3任意一項所述的一種低噪音的汽車側門鎖，其特征在于，所述扇齒輪(7)兩側邊外側分別設有長條形彈性體凸件(72 )，兩所述彈性體凸件(72)以所述扇齒輪(7)的角平分線為軸對稱設置。

5.根據權利要求1所述的一種低噪音的汽車側門鎖，其特征在于，所述彈簧(5)為非線性彈簧。

6.根據權利要求1所述的一種低噪音的汽車側門鎖，其特征在于，所述蝸輪(4)的端面上設有卡槽(41)及多個風洞(42)，所述卡槽(41)包括圓環形卡槽(411)和扇形卡槽(412)，所述圓環形卡槽(411)和所述扇形卡槽(412)為一體成型結構，所述圓環形卡槽(411)內放置所述小齒輪(6)的圓形齒輪圈，所述扇形卡槽(412)與所述小齒輪(6)的扇形凸臺相匹配；多個所述風洞(42)位于遠離所述扇形卡槽(412)一側的所述蝸輪(4)的端面上。

7.根據權利要求1、5或6任意一項所述的一種低噪音的汽車側門鎖，其特征在于，還包括鎖止連桿(10)，所述鎖止連桿(10)位于所述基座(1)外側，且所述鎖止連桿(10)與所述扇齒輪(7)同步轉動。