[發明專利]一種生產汽車車頂支架產品的模具

有效

• 申請號: 201710757606.3
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN107755660B
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 陳利洋;李東波
• 申請（專利權）人: 寧波吉燁汽配模具有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所(普通合伙) 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

本發明涉及一種生產汽車車頂支架產品的模具，包括上模座，上模座的前部豎直安裝有與模腔連通的澆口套，下模座和上模座之間的右側并排布置有兩個第一油缸，第一油缸一端連接有水平伸入到模腔內的第一抽芯桿相連，下模座和上模座之間的左側并排布置有兩個第二油缸，第二油缸一端連接有水平伸入到模腔內的第二抽芯桿相連，第一抽芯桿與第二抽芯桿兩兩相對布置，第一抽芯桿與第二抽芯桿兩者之間的相對端均設置有臺階孔成型凸起部，下模座位于第一油缸的上方安裝有第一斜抽芯裝置，下模座位于第二油缸的下方安裝有第二斜抽芯裝置。本發明通過第一抽芯桿和第二抽芯桿，使產品上的臺階孔直接成型，避免通過加工方式去加工孔。

技術領域

本發明涉及汽車模具技術領域，特別是涉及一種生產汽車車頂支架產品的模具。

背景技術

汽車車頂支架作為汽車外飾類產品以及功能件，大多都是配合汽車的外形，呈弧形曲面結構，且這類產品一般外觀有較高的要求。由于曲面結構的限制，對產品本身的加工造成困難，在加工過程中易壓傷產品，造成外觀不良。而且產品上的異型孔以及臺階孔，成型難度也較大。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種生產汽車車頂支架產品的模具，通過壓鑄成型，其表面光潔度好，精度高，保證產品外表面質量；通過第一抽芯桿和第二抽芯桿，使產品上的臺階孔直接成型，避免通過加工方式去加工孔，大大降低產品制作難度，并避免多工序過程流轉中產品的碰傷，以及加工壓傷。本發明還具有以下優點：1、使產品一次成型，減少或避免產品進行切削加工，降低產品制作難度；2、產品制作工序簡單而集中，大大減少由于多工序流轉加工，造成產品外觀面碰傷；3、制作工序縮減，不再需要繁多的設備和龐大的工作場所，降低了生產成本，提高經濟效益。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種生產汽車車頂支架產品的模具，包括上模座、上模芯和下模芯，所述的上模座的下端安裝有下模座，該上模座和下模座之間安裝有呈疊放安裝的上模芯和下模芯，所述的上模芯和下模芯之間形成模腔，所述的上模座的前部豎直安裝有與模腔連通的澆口套，所述的下模座和上模座之間的右側并排布置有兩個第一油缸，該第一油缸一端連接有水平伸入到模腔內的第一抽芯桿相連，所述的下模座和上模座之間的左側并排布置有兩個第二油缸，該第二油缸一端連接有水平伸入到模腔內的第二抽芯桿相連，所述的第一抽芯桿與第二抽芯桿兩兩相對布置，該第一抽芯桿與第二抽芯桿兩者之間的相對端均設置有臺階孔成型凸起部，所述的下模座位于第一油缸的上方安裝有第一斜抽芯裝置，該下模座位于第二油缸的下方安裝有第二斜抽芯裝置。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的下模座的下端兩側豎直安裝有兩個支腳，兩個支腳下端之間安裝有推板，所述的推板上豎直安裝有上端插入模腔的頂出桿。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的上模座和下模座四角上均安裝有相配的導柱和導套。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的第一斜抽芯裝置包括第三油缸、第一滑塊座和第一抽芯塊，該第一滑塊座左右滑動安裝在下模座內，所述的第一滑塊座從右到左傾斜向下滑動，所述的第一滑塊座靠近模腔的一端安裝有插入模腔的第一抽芯塊，所述的第一滑塊座的另一端上部安裝有第一鎖模塊，該第一滑塊座的另一端與下模座側壁安裝的第三油缸相連。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的第二斜抽芯裝置包括第二抽芯塊、第二滑塊座和第四油缸，該第二滑塊座左右滑動安裝在下模座內，所述的第二滑塊座從左到右傾斜向上滑動，所述的第二滑塊座靠近模腔的一端安裝有插入模腔的第二抽芯塊，所述的第二滑塊座的另一端上部安裝有第二鎖模塊，該第二滑塊座的另一端與下模座側壁安裝的第四油缸相連。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的上模座下端位于第二鎖模塊的左側設置有凸起塊，所述的第二鎖模塊一側倚靠在凸起塊上。

作為對本發明所述的技術方案的一種補充，所述的上模座和下模座之間的后部安裝有排氣塊，該排氣塊通過流道與模腔連通。