[發明專利]一種根據車流量調節交通燈時長間隔的方法

在審

• 申請號: 201710756522.8
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN107393318A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 鄭春秋
• 申請（專利權）人: 蘇州麥喆思科電子有限公司
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司32200
• 代理人: 許方

技術領域

本發明涉及一種根據車流量調節交通燈時長間隔的方法，屬于自適應交通燈控制方法技術領域。

背景技術

隨著私家車的不斷普及，城市的交通問題日益嚴重。如何有效地對交通進行有效地管控以獲得最高的交通運行效率，顯得尤其重要。交通燈作為一種交通管制手段，對城市的交通擁堵問題起到了緩解作用。但是現有的交通燈只能一直保持設定好的燈時，當上下班高峰車流量比較大時，由于交通燈時無法調整，很容易發生交通擁堵的情況。

申請號為201510767765.2 ，申請日為2015年11月11日的發明提供一種交通燈控制方法及裝置，其中方法包括：采集第一方向和第二方向的車道紅燈狀態時，等待通過第一方向和第二方向的流量數據，其中，流量數據至少包括：人流量和車流量，且第一方向和第二方向相反；根據采集到的流量數據，分別計算人流量中第一類人群占人流量的比重A、第二類人群占人流量的比重B，其中第一類人群為年齡大于第一年齡閾值的人群，第二類人群為年齡小于第二年齡閾值的人群；根據流量數據、A和B計算紅燈狀態之后的綠燈時長T綠，根據計算結果控制交通燈進行顯示。該發明根據實時交通狀態動態的調整紅綠燈時間，同時兼顧了車輛通過路口的通行效率問題和行人通過路口的通行安全問題。

申請號為201510416763.9，申請日為2015年7月15日的發明公開了一種以單片機作為系統的主控單元，具備倒計時時間調整、緊急情況處理的交通信號燈的控制方法。該方法將十字交通路口的交通狀態分為四種正常通行狀態和一種緊急狀態，采用分模塊設計的程序設計思想，僅用一個計數器實現四種正常通行狀態的切換，并且支持緊急狀態切換和倒計時時間調整。與現有技術相比，該發明方法將正常通行狀態對等劃分，可以更大限度地緩解交通壓力，降低十字路口的交通事故率，同時實現車流量、人流量通行的安全性和流量的兼顧，并且實現了緊急狀態處理和時間調整，控制過程簡單，功能完善且實用性強，具有較好的推廣價值和應用前景。

申請號為201510402176.4，申請日為2015年7月9日的發明涉及一種根據車流量調節信號燈時長間隔的方法，屬于智能交通領域。針對信號燈時長不合理，無法根據車流量進行自我調控的問題，在交通信號燈各路口前方每隔10m處的路面下鋪設壓力傳感器和車速檢測器，通過壓力傳感器和車速檢控器檢測的數據，選擇性的根據檢測路段和路口間的距離對信號燈進行調節，調整交通燈時間的長短；采用的裝置簡單易行，成本較低；可通過根據車流量自行控制信號燈時長，降低車輛在路口的擁堵時間，提高車輛通行的速度，保證了交通暢通性，實現了交通的便捷和快速；通過智能控制信號燈時間，節約了指揮交通的人力和物力，實現自我調節。

申請號為201710230431.0 ，申請日為2017年4月11日的發明提供了一種基于物聯網的十字路口交通燈控制方法，該方法應用于包括遠程控制中心、無線控制終端、交通燈和交通燈輔助裝置的交通燈系統，所述遠程控制中心計算出上一周期內工作日和非工作日每個相同時間段中，分別通過一個交通燈組的四個交通燈的直行信號燈和左轉信號燈的總車流量數據和總車速數據，根據交通燈運行模式和時間控制算法進行數據計算，得出下一周期內每一個時間段的四個交通燈的運行模式，以及每一個直行信號燈和左轉信號燈的綠燈通行時長。該發明的方法能夠根據十字路口各個方向車輛的流量和車速動態地調整交通燈的運行模式和綠燈通行時間，從而實現對交通的智能控制，保證交通路口安全暢通。

發明內容

本發明提出了一種根據車流量調節交通燈時長間隔的方法，可以根據不同車流量來調節交通信號燈時間長短，減少了車流量少時造成的不必要等候，避免了車流量高峰時由于規定的交通信號燈時間而造成的車輛擁堵現象。

本發明為解決其技術問題采用如下技術方案：

一種根據車流量調節交通燈時長間隔的方法，包括如下步驟：

（1）在A路口的各個分叉路段設置車流量檢測模塊，每個車流量檢測模塊檢測A路口每個路段的車流量信息并傳輸給A路口的控制模塊；

（2）在A路口的前一個路口的各個分叉路段設置車流量檢測模塊，每個車流量檢測模塊檢測A路口的前一個路段的車流量信息并傳輸給A路口的的控制模塊；

（3）A路口的的控制模塊綜合步驟（1）和步驟（2）的檢測信息與歷史平均車流量進行分析對比計算，從而控制交通燈組的切換和倒計時牌的顯示時長。

作為本發明的一種優選技術方案： 所述控制模塊采用STM32 芯片。

作為本發明的一種優選技術方案： 所述交通燈組采用LED燈組。