[發明專利]可調式自行車座管結構及其自行車

有效

• 申請號: 201710755641.1
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN107792234B
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 周姝妤;許哲瑋
• 申請（專利權）人: 巨大機械工業股份有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國

本發明提供一種可調式自行車座管結構及其自行車。可調式自行車座管結構包含下管、上管及活塞組，下管包含一頂端，上管設置于下管，上管相對下管限位移動且連動坐墊，上管包含上端、內部空間及下端，上端突出于頂端，內部空間容納氣體及油體，氣體鄰近上端，油體遠離上端且表面與氣體接觸，下端位置相對于上端。活塞組包含活塞、流體閥路及桿體，活塞設置于內部空間，且下端相對活塞往復位移，流體閥路設置于活塞內部，桿體連接活塞。通過此結構配置，可達簡化結構及降低成本的功效。

技術領域

本發明是有關于一種自行車座管結構及其自行車，且尤其是有關一種可以調整坐墊高度的可調式自行車座管結構及其自行車。

背景技術

環保意識與健康概念的興起帶動了自行車的風潮，騎乘自行車不但可以達到健身效果，同時亦可以節省能源，因此中國臺灣在多數個景點附近都設置有公共自行車租借系統，以供使用者租借使用。

一般在騎乘自行車前，使用者會依自身狀況調整自行車坐墊的高度，已知的自行車座管調整結構包含一下管和一坐墊管，坐墊設置于坐墊管上，并可透過機構配置來調整下管及坐墊管之間的相對高度，最后利用機械力夾持固定。但此種調整方式需要使用者花費較大的力氣來進行高度的調整，且需要來回調整數次才能得到合適的高度，十分的不方便。

有業者使用油氣分離的方式來取代傳統的機構式調整結構，然而此種油氣分離結構需另外設置活動塞環以分離油氣，價格昂貴且結構較為復雜，同時活塞行程受限，故仍有其限制存在。

有鑒于此，如何有效制作出成本較低且結構簡單的自行車座管調整結構，遂成相關業者努力的目標。

發明內容

本發明提供一種自行車座管調整結構及其自行車，透過將活塞桿體設置于遠離坐墊的一端，而可以簡化結構使得成本降低。

依據本發明的一方面提供一種可調式自行車座管結構，其應用于調整一自行車的一坐墊高度且包含一下管、一上管及一活塞組，下管包含一頂端。上管設置于下管且相對下管限位移動，上管連動坐墊且包含一上端、一內部空間及一下端，上端突出于頂端，內部空間用以容納一氣體及一油體，氣體鄰近上端，油體遠離上端且油體的一表面與氣體接觸，內部空間內僅包含一上腔室與一下腔室，氣體或油體自上腔室流往下腔室，下端位置相對于上端?；钊M包含一活塞、一流體閥路及一桿體，活塞設置于內部空間，且下端相對活塞往復位移，流體閥路設置于活塞內部，桿體用以連接活塞。其中流體閥路開啟供氣體或油體通過活塞，使上管與活塞組相對移動而調整上端與頂端的一相對距離，且流體閥路關閉時定位活塞而令相對距離固定。

借此，透過此結構配置，可以簡化結構、讓活塞作動平順并降低成本。

依據前述的可調式自行車座管結構，其中流體閥路可包含一閥口，活塞組可還包含一控制桿用以貫穿桿體并進入活塞內耦合于閥口，控制桿受一控制器啟閉閥口。上管可包含一下密封蓋，下密封蓋用以蓋設于下端以阻止活塞脫離上管，且下密封蓋包含一貫孔供桿體穿過。

依據前述的可調式自行車座管結構，可還包含一座管，座管套設于上管且與上管設置于下管的一容置空間，座管與上管同步于容置空間限位移動，座管包含一設置端鄰近上端，設置端供坐墊設置。活塞可相對上管于一上死點及一下死點間限位移動，上死點鄰近上端，下死點鄰近下端，且活塞位于上死點時與氣體接觸。而當活塞位于下死點時，上端與活塞之間具有一第一距離，當上管相對活塞移動使活塞相對上移至上死點時，上端與活塞之間具有一第二距離，第一距離可大于第二距離。前述的可調式自行車座管結構可還包含一氣嘴設置于上端。