[發明專利]內燃機的控制裝置

有效

• 申請號: 201710755112.1
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN107781088B
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 早島尚希;田畑滿弘;村上香治;高橋知也
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02N11/08;F02N19/00;F02D11/10
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;張謨煜

1.一種內燃機的控制裝置，其適用于多缸內燃機，所述多缸內燃機在各汽缸具備：

活塞，其設置成能夠往復運動；

燃料噴射閥，其向燃燒室直接噴射燃料；以及

點火裝置，其在所述燃燒室使點火用火花產生，并且

所述多缸內燃機具備驅動曲軸旋轉的馬達，

所述內燃機的控制裝置具備：

條件成立判定單元，其判定在所述內燃機的自動停止后預定的啟動條件是否成立了；以及

啟動控制單元，其在判定為所述啟動條件成立了的情況下，一邊通過利用所述馬達使所述曲軸反轉，從而使在所述自動停止期間處于膨脹沖程的汽缸即膨脹沖程汽缸的空氣壓縮，一邊利用所述燃料噴射閥使所述燃料噴射而在所述膨脹沖程汽缸中形成混合氣，利用所述點火裝置使所述點火用火花產生而對所述膨脹沖程汽缸的混合氣進行點火，由此使所述啟動條件成立后的第一次的燃燒發生而使所述內燃機向正向旋轉，一邊利用所述正向的旋轉使在所述自動停止期間處于壓縮沖程的汽缸即壓縮沖程汽缸的空氣壓縮，一邊利用所述燃料噴射閥使所述燃料噴射而在所述壓縮沖程汽缸中形成混合氣，在預定的點火正時利用所述點火裝置使所述點火用火花產生而對所述壓縮沖程汽缸的混合氣進行點火，由此使所述啟動條件成立后的第二次的燃燒發生，使所述內燃機啟動，

所述啟動控制單元構成為：判定所述啟動條件是基于特定啟動要求而成立了的，還是基于該特定啟動要求以外的啟動要求而成立了的，所述特定啟動要求為通過搭載有所述內燃機的車輛的駕駛員的運轉操作實現的啟動要求，

在判定為所述啟動條件是基于所述特定啟動要求而成立了的情況下，與判定為所述啟動條件是基于所述特定啟動要求以外的啟動要求而成立了的情況相比，僅增大由所述第一次的燃燒產生的內燃機產生轉矩的最大值，或者僅增大由所述第二次的燃燒產生的內燃機產生轉矩的最大值，亦或是僅增大由所述第一次的燃燒產生的內燃機產生轉矩的最大值以及由所述第二次的燃燒產生的內燃機產生轉矩的最大值。

2.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，

所述啟動控制單元構成為：在判定為所述啟動條件是基于所述特定啟動要求而成立了的情況下，與判定為所述啟動條件是基于所述特定啟動要求以外的啟動要求而成立了的情況相比，至少增大由所述第一次的燃燒產生的內燃機產生轉矩的最大值，

而且，在判定為所述啟動條件是基于所述特定啟動要求而成立了的情況下，使所述馬達以及所述點火裝置工作，以使得與判定為所述啟動條件是基于所述特定啟動要求以外的啟動要求而成立了的情況相比，使所述第一次的燃燒發生的所述點火用火花的產生正時下的所述膨脹沖程汽缸的活塞位置更靠壓縮上止點側。

3.根據權利要求1或2所述的內燃機的控制裝置，

所述內燃機還具備能夠對進氣門的開閉正時進行變更的氣門正時變更裝置，

所述啟動控制單元構成為：在判定為所述啟動條件是基于所述特定啟動要求而成立了的情況下，與判定為所述啟動條件是基于所述特定啟動要求以外的啟動要求而成立了的情況相比，至少增大由所述第二次的燃燒產生的內燃機產生轉矩的最大值，

而且，在判定為所述啟動條件是基于所述特定啟動要求而成立了的情況下，對所述氣門正時變更裝置進行驅動，以使得與判定為所述啟動條件是基于所述特定啟動要求以外的啟動要求而成立了的情況相比，所述壓縮沖程汽缸的進氣門的關閉正時為更靠提前角側的正時，且更靠近進氣下止點。

4.根據權利要求3所述的內燃機的控制裝置，

所述啟動控制單元構成為：以在所述內燃機的自動停止期間，通過使該壓縮沖程汽缸的進氣門的關閉正時滯后，從而該進氣門打開的方式，對所述氣門正時變更裝置進行驅動。