[發(fā)明專利]一種車輪毛坯檢查裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710751996.3 | 申請日： | 2017-08-28 |
| 公開（公告）號： | CN107356192A | 公開（公告）日： | 2017-11-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉會(huì)瑩;李振;姚丹 | 申請（專利權(quán)）人： | 中信戴卡股份有限公司 |
| 主分類號： | G01B7/16 | 分類號： | G01B7/16 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 066318 河北*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 車輪 毛坯 檢查 裝置 | ||
1.一種車輪毛坯檢查裝置，由機(jī)架（1）、下調(diào)節(jié)導(dǎo)軌（2）、下調(diào)節(jié)氣缸（3）、左滑臺(tái)Ⅰ（4）、齒輪齒條Ⅰ（5）、右滑臺(tái)Ⅰ（6）、左支撐架Ⅰ（7）、伺服電動(dòng)缸Ⅰ（8）、左導(dǎo)柱Ⅰ（9）、左平臺(tái)Ⅰ（10）、法蘭檢測桿Ⅰ（11）、壓電傳感器Ⅰ（12）、右支撐架Ⅰ（13）、伺服電動(dòng)缸Ⅱ（14）、右導(dǎo)柱Ⅰ（15）、右平臺(tái)Ⅰ（16）、法蘭檢測桿Ⅱ（17）、智能表Ⅰ（18）、導(dǎo)軌（19）、左滑板（20）、右滑板（21）、齒輪齒條（22）、夾緊缸（23）、伺服電機(jī)（24）、夾緊輪（25）、左導(dǎo)軌（26）、左滑塊（27）、左電動(dòng)缸（28）、輪輞檢測桿Ⅰ（29）、壓電傳感器Ⅱ（30）、右導(dǎo)軌（31）、右滑塊（32）、右電動(dòng)缸（33）、輪輞檢測桿Ⅱ（34）、智能表Ⅱ（35）、上調(diào)節(jié)導(dǎo)軌（36）、左滑臺(tái)Ⅱ（37）、齒輪齒條Ⅱ（38）、右滑臺(tái)Ⅱ（39）、上調(diào)節(jié)氣缸（40）、左支撐架Ⅱ（41）、伺服電動(dòng)缸Ⅲ（42）、左導(dǎo)柱Ⅱ（43）、左平臺(tái)Ⅱ（44）、端面檢測桿Ⅰ（45）、壓電傳感器Ⅲ（46）、右支撐架Ⅱ（47）、伺服電動(dòng)缸Ⅳ（48）、右導(dǎo)柱Ⅱ（49）、右平臺(tái)Ⅱ（50）、端面檢測桿Ⅱ（51）和智能表Ⅲ（52）組成，其特征是： 左滑板（20）與右滑板（21）對稱安裝在導(dǎo)軌（19）上，并通過齒輪齒條（22）相連，夾緊缸（23）固定在機(jī)架（1）上，其輸出端連接左滑板（20）；左滑板（20）上安裝伺服電機(jī)（24），電機(jī)輸出端安裝夾緊輪（25），當(dāng)夾緊缸（23）驅(qū)動(dòng)左滑板（20）運(yùn)動(dòng)時(shí)，在齒輪齒條（22）作用下，右滑板（21）同步運(yùn)動(dòng)，可將車輪定位夾緊，伺服電機(jī)（24）驅(qū)動(dòng)夾緊輪（25）旋轉(zhuǎn)時(shí)，在摩擦力的作用下，車輪可以低速旋轉(zhuǎn)；
左滑臺(tái)Ⅰ（4）和右滑臺(tái)Ⅰ（6）對稱安裝在下調(diào)節(jié)導(dǎo)軌（2）上，并通過齒輪齒條Ⅰ（5）相連，下調(diào)節(jié)氣缸（3）固定在機(jī)架（1）上，其輸出端連接左滑臺(tái)Ⅰ（4），左支撐架Ⅰ（7）固定在左滑臺(tái)Ⅰ（4）上，伺服電動(dòng)缸Ⅰ（8）安裝在左支撐架Ⅰ（7）上，其輸出端連接左平臺(tái)Ⅰ（10），法蘭檢測桿Ⅰ（11）固定在左平臺(tái)Ⅰ（10）上，壓電傳感器Ⅰ（12）安裝在法蘭檢測桿Ⅰ（11）的頂端；右支撐架Ⅰ（13）固定在右滑臺(tái)Ⅰ（6）上，伺服電動(dòng)缸Ⅱ（14）安裝在右支撐架Ⅰ（13上，其輸出端連接右平臺(tái)Ⅰ（16），法蘭檢測桿Ⅱ（17）固定在右平臺(tái)Ⅰ（16）上；智能表Ⅰ（18）安裝在法蘭檢測桿Ⅱ（17）上，下調(diào)節(jié)氣缸（3）可以調(diào)節(jié)法蘭檢測桿Ⅰ（11）和法蘭檢測桿Ⅱ（17）之間的距離；
左滑塊（27）安裝在左導(dǎo)軌（26）上，左電動(dòng)缸（28）固定在左滑塊（27）上，其輸出端與側(cè)方機(jī)架相連，輪輞檢測桿Ⅰ（29）安裝在左滑塊（27）的右端，壓電傳感器Ⅱ（30）安裝在輪輞檢測桿Ⅰ（29）頂端；右滑塊（32）安裝在右導(dǎo)軌（31）上，右電動(dòng)缸（33）固定在右滑塊（32）上，其輸出端與側(cè)方機(jī)架相連，輪輞檢測桿Ⅱ（34）安裝在右滑塊（32）的左端，智能表Ⅱ（35）安裝在輪輞檢測桿Ⅱ（34）上；
左滑臺(tái)Ⅱ（37）和右滑臺(tái)Ⅱ（39）對稱安裝在上調(diào)節(jié)導(dǎo)軌（36）上，并通過齒輪齒條Ⅱ（38）相連，上調(diào)節(jié)氣缸（40）固定在機(jī)架（1）上，其輸出端連接左滑臺(tái)Ⅱ（37），左支撐架Ⅱ（41）固定在左滑臺(tái)Ⅱ（37）上，伺服電動(dòng)缸Ⅲ（42）安裝在左支撐架Ⅱ（41）上，其輸出端連接左平臺(tái)Ⅱ（44），端面檢測桿Ⅰ（45）固定在左平臺(tái)Ⅱ（44）上，壓電傳感器Ⅲ（46）安裝在端面檢測桿Ⅰ（45）的頂端；右支撐架Ⅱ（47）固定在右滑臺(tái)Ⅱ（39）上，伺服電動(dòng)缸Ⅳ（48）安裝在右支撐架Ⅱ（47）上，其輸出端連接右平臺(tái)Ⅱ（50），端面檢測桿Ⅱ（51）固定在右平臺(tái)Ⅱ（50）上；智能表Ⅲ（52）安裝在端面檢測桿Ⅱ（51）上，當(dāng)上調(diào)節(jié)氣缸（40）啟動(dòng)時(shí)，可以調(diào)節(jié)端面檢測桿Ⅰ（45）和端面檢測桿Ⅱ（51）之間的距離。
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