[發明專利]一種儲物空間大的新型汽車手套箱

在審

• 申請號: 201710750691.0
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN107685692A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 蘇金河;解慶文
• 申請（專利權）人: 國金汽車集團有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種手套箱，具體涉及一種儲物空間大的新型汽車手套箱。

背景技術

目前市場在售車型，外板造型比較保守，曲率相對平緩，手套箱外板曲率小，造型風格不時尚，人機功能不合理及性能不穩定等缺點。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種儲物空間大的新型汽車手套箱，從而解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明提供了一種儲物空間大的新型汽車手套箱，包括手套箱，所述手套箱由手套箱外板骨架、手套箱開啟扣手、第一鎖舌蓋、第一手套箱鎖桿導向套、鎖扣壓板本體、手套箱鎖總成、緩沖墊、第二手套箱鎖桿導向套、第二鎖舌蓋、手套箱阻尼器、手套箱斗、手套箱外板本體、手套箱斗旋轉軸和十字盤頭帶墊自攻釘構成。

作為本發明的一種優選技術方案，所述手套箱外板本體與所述手套箱斗采用振動摩擦焊接，焊接深度為1.2mm，焊接胎具運動方向為左右，單邊間隙為1mm，焊接胎具行程為2mm，焊接筋間距為20mm，上下方向采用筋限位。

作為本發明的一種優選技術方案，所述手套箱外板本體造型曲率大，翹曲量大，為保證所述手套箱外板本體與所述手套箱外板骨架接觸筋與運動方向夾角小于30°(30°內可保證焊接強度)，本結構采用在翹曲量大處，設計平臺或加筋方式，保證接觸筋與運動方向夾角小于30°。

作為本發明的一種優選技術方案，所述鎖扣壓板本體與所述手套箱外板本體采用插銷及螺釘配合固定，所述鎖扣壓板本體與所述手套箱開啟扣手采用卡接配合，并設置筋與凹槽配合實現旋轉功能。

作為本發明的一種優選技術方案，所述手套箱鎖總成與所述手套箱外板骨架均采用螺釘及所述第一手套箱鎖桿導向套和所述第二手套箱鎖桿導向套進行固定及實現機構運動；所述第一手套箱鎖桿導向套和所述第二手套箱鎖桿導向套與所述手套箱外板骨架采用卡接固定。

作為本發明的一種優選技術方案，所述手套箱斗與所述第一鎖舌蓋和所述第二鎖舌蓋采用卡接固定，所述手套箱斗與所述手套箱阻尼器采用螺接固定。

作為本發明的一種優選技術方案，所述手套箱外板骨架與所述手套箱斗配合，采用握手結構與旋轉軸卡接配合，并實現旋轉功能，采用凸臺與筋配合結構實現左右限位，限位間隙0.2mm。

作為本發明的一種優選技術方案，所述手套箱阻尼器，采用線式阻尼器實現阻尼功能，開啟時間為3s；所述手套箱開啟及關閉分別采用掛鉤限位及緩沖墊限位。

作為本發明的一種優選技術方案，所述手套箱開啟角度范圍為0°—35°，閉合狀態(開啟角度為0°)與周邊件最小間隙為1.5mm，最大開啟狀態(開啟角度為35°)與周邊件最小間隙6.8mm，存儲空間遠大于275mm×45mm×170mm，開口面積大于275mm×100mm，較常規手套箱具有明顯優勢。

本發明所達到的有益效果是：該裝置是一種儲物空間大的新型汽車手套箱，實現外板造型曲率大，性能穩定，人機合理等特點。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明的爆炸圖；

圖2是本發手套箱斗的結構示意圖；

圖3是本發手套箱斗的剖視圖；

圖中：1、手套箱外板骨架；2、手套箱開啟扣手；3、第一鎖舌蓋；4、第一手套箱鎖桿導向套；5、鎖扣壓板本體；6、手套箱鎖總成；7、緩沖墊；8、第二手套箱鎖桿導向套；9、第二鎖舌蓋；10、手套箱阻尼器；11、手套箱斗；12、手套箱外板本體。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例1

如圖1-3所示，本發明提供一種儲物空間大的新型汽車手套箱，包括手套箱，手套箱由手套箱外板骨架1、手套箱開啟扣手2、第一鎖舌蓋3、第一手套箱鎖桿導向套4、鎖扣壓板本體5、手套箱鎖總成6、緩沖墊7、第二手套箱鎖桿導向套8、第二鎖舌蓋9、手套箱阻尼器10、手套箱斗11、手套箱外板本體12、手套箱斗旋轉軸13和十字盤頭帶墊自攻釘構成。

手套箱外板本體12與手套箱斗11采用振動摩擦焊接，焊接深度為1.2mm，焊接胎具運動方向為左右，單邊間隙為1mm，焊接胎具行程為2mm，焊接筋間距為20mm，上下方向采用筋限位。