[發(fā)明專利]一種調(diào)整駕駛員姿態(tài)的方法、裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710750527.X
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN109421632B
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余鵬;吳斌;李小玉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B60R16/037
• 分類號: B60R16/037
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種調(diào)整駕駛員姿態(tài)的方法，其特征在于，所述方法應(yīng)用于后臺服務(wù)器，所述方法包括：

從車輛控制器獲取用戶的身份信息以及第一車型信息；

確定所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)；

所述確定所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)，包括：

當(dāng)保存有所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，將所述自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)作為所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)；所述確定所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)，還包括：

當(dāng)保存有所述身份信息以及第二車型信息對應(yīng)的自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，如果所述第一車型信息與所述第二車型信息不匹配，將所述身份信息以及所述第二車型信息對應(yīng)的自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正獲得所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)；

將所述駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述車輛控制器，以使所述車輛控制器根據(jù)所述駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)調(diào)整涉及駕駛員姿態(tài)的車輛部件；

獲取車輛控制器上傳的自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)，保存所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)，所述自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)是所述車輛控制器根據(jù)所述駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)調(diào)整涉及駕駛員姿態(tài)的車輛部件之后，駕駛員再次調(diào)整涉及駕駛員姿態(tài)的車輛部件后獲得的。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)，包括：

查詢所述身份信息對應(yīng)的體征數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述體征數(shù)據(jù)以及所述第一車型信息獲取所述體征數(shù)據(jù)以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)，將所述體征數(shù)據(jù)以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)作為所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)，包括：

當(dāng)保存有所述身份信息以及第二車型信息對應(yīng)的自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，如果所述第一車型信息與所述第二車型信息匹配，將所述身份信息以及所述第二車型信息對應(yīng)的自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)作為所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)。

4.一種調(diào)整駕駛員姿態(tài)的裝置，其特征在于，所述裝置應(yīng)用于后臺服務(wù)器，所述裝置包括：

獲取單元，用于從車輛控制器獲取用戶的身份信息以及第一車型信息；

確定單元，用于確定所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)；發(fā)送單元，用于將所述駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述車輛控制器，以使所述車輛控制器根據(jù)所述駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)調(diào)整涉及駕駛員姿態(tài)的車輛部件；

保存單元，用于在將所述駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送給所述車輛控制器之后，獲取車輛控制器上傳的自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)，保存所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)，所述自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)是所述車輛控制器根據(jù)所述駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)調(diào)整涉及駕駛員姿態(tài)的車輛部件之后，駕駛員再次調(diào)整涉及駕駛員姿態(tài)的車輛部件后獲得的；

所述確定單元包括：

第一確定子單元，用于當(dāng)保存有所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，將所述自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)作為所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)；

第三確定子單元，用于當(dāng)保存有所述身份信息以及第二車型信息對應(yīng)的自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，如果所述第一車型信息與所述第二車型信息不匹配，將所述身份信息以及所述第二車型信息對應(yīng)的自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行修正獲得所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述確定單元包括：

查詢子單元，用于查詢所述身份信息對應(yīng)的體征數(shù)據(jù)；

獲取子單元，用于根據(jù)所述體征數(shù)據(jù)以及所述第一車型信息獲取所述體征數(shù)據(jù)以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)，將所述體征數(shù)據(jù)以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)作為所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于，所述確定單元包括：

第二確定子單元，用于當(dāng)保存有所述身份信息以及第二車型信息對應(yīng)的自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，如果所述第一車型信息與所述第二車型信息匹配，將所述身份信息以及所述第二車型信息對應(yīng)的自定義駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)作為所述身份信息以及所述第一車型信息對應(yīng)的駕駛姿態(tài)數(shù)據(jù)。