[發(fā)明專利]一種能夠助力電動(dòng)機(jī)散熱和空調(diào)運(yùn)行的電動(dòng)汽車

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710749328.7
• 申請(qǐng)日: 2017-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN107471959A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉雪松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉雪松
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司32224
• 代理人: 董建林

1.一種能夠助力電動(dòng)機(jī)散熱和空調(diào)運(yùn)行的電動(dòng)汽車，包括電動(dòng)機(jī)（11），空調(diào)壓縮機(jī)；其特征在于：還包括第一換熱管（13），導(dǎo)熱體（12），離心泵（14），至少一個(gè)蓄能器（6），至少一個(gè)第二換熱管（7），離合器，旋轉(zhuǎn)件（1），連桿（2），單向軸承，氣動(dòng)往復(fù)泵（3），以及氣動(dòng)馬達(dá)（10）；所述旋轉(zhuǎn)件（1）通過(guò)所述離合器同軸聯(lián)接所述電動(dòng)機(jī)（11）的輸出軸，所述連桿（2）的一端與所述旋轉(zhuǎn)件（1）鉸接、另一端與所述氣動(dòng)往復(fù)泵（3）的活塞桿鉸接；所述氣動(dòng)往復(fù)泵（3）的進(jìn)氣口聯(lián)接外界環(huán)境、出氣口聯(lián)接所述蓄能器（6）；所述氣動(dòng)馬達(dá)（10）的進(jìn)氣口聯(lián)接所述蓄能器（6）、出氣口聯(lián)接外界環(huán)境；所述氣動(dòng)馬達(dá)（10）的轉(zhuǎn)軸通過(guò)所述單向軸承與所述空調(diào)壓縮機(jī)的葉輪軸聯(lián)接；所述導(dǎo)熱體（12）與所述電動(dòng)機(jī)（11）的外殼接觸連接，所述第一換熱管（13）以“S”狀結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述導(dǎo)熱體（12）中，所述第二換熱管（7）以螺旋狀結(jié)構(gòu)圍繞在所述蓄能器（6）的外壁中；所述第一換熱管（13）的出水口聯(lián)接所述離心泵（14）的進(jìn)水口，所述離心泵的出水口聯(lián)接所述第二換熱管的進(jìn)水口，所述第二換熱管的出水口聯(lián)接所述第一換熱管（13）的進(jìn)水口；

蓄能時(shí)，所述離合器結(jié)合使所述輸出軸帶動(dòng)所述旋轉(zhuǎn)件（1）轉(zhuǎn)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)所述氣動(dòng)往復(fù)泵（3）將外界空氣泵向所述蓄能器（6）中；釋能時(shí)，所述蓄能器（6）將其內(nèi)部壓縮空氣泵向所述氣動(dòng)馬達(dá)（10）中從而驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠助力電動(dòng)機(jī)散熱和空調(diào)運(yùn)行的電動(dòng)汽車，其特征在于：還包括至少一個(gè)二位五通電磁換向閥（5）；所述二位五通電磁換向閥（5）的第一閥口聯(lián)接所述氣動(dòng)往復(fù)泵（3）的出氣口，其第二閥口聯(lián)接相應(yīng)所述蓄能器（6），其第三閥口聯(lián)接所述氣動(dòng)馬達(dá)（10）的進(jìn)氣口，其第四閥口聯(lián)接所述離心泵（14）的出水口，其第五閥口聯(lián)接相應(yīng)所述第二換熱管（7）的進(jìn)水口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種能夠助力電動(dòng)機(jī)散熱和空調(diào)運(yùn)行的電動(dòng)汽車，其特征在于：還包括至少一個(gè)進(jìn)氣單向閥（4）所述進(jìn)氣單向閥（4）聯(lián)接在相應(yīng)所述二位五通電磁換向閥（5）的第一閥口與所述氣動(dòng)往復(fù)泵（3）之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種能夠助力電動(dòng)機(jī)散熱和空調(diào)運(yùn)行的電動(dòng)汽車，其特征在于：還包括至少一個(gè)出氣單向閥（8）；所述出氣單向閥（8）聯(lián)接在相應(yīng)所述二位五通電磁換向閥（5）的第三閥口與所述氣動(dòng)馬達(dá)（10）之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠助力電動(dòng)機(jī)散熱和空調(diào)運(yùn)行的電動(dòng)汽車，其特征在于：還包括安全閥（9），所述氣動(dòng)往復(fù)泵（3）的出氣口通過(guò)所述安全閥（9）聯(lián)接所述氣動(dòng)馬達(dá)（10）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠助力電動(dòng)機(jī)散熱和空調(diào)運(yùn)行的電動(dòng)汽車，其特征在于：還包括至少一個(gè)壓力檢測(cè)器，所述壓力檢測(cè)器的檢測(cè)頭設(shè)置于相應(yīng)所述蓄能器（6）中以檢測(cè)其內(nèi)部壓力。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠助力電動(dòng)機(jī)散熱和空調(diào)運(yùn)行的電動(dòng)汽車，其特征在于：所述離心泵（14）的葉輪軸與所述氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸同軸聯(lián)接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠助力電動(dòng)機(jī)散熱和空調(diào)運(yùn)行的電動(dòng)汽車，其特征在于：所述蓄能器（6）的數(shù)量為三個(gè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠助力電動(dòng)機(jī)散熱和空調(diào)運(yùn)行的電動(dòng)汽車，其特征在于：所述導(dǎo)熱體（12）的底部設(shè)置有若干片狀散熱體（12.1）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠助力電動(dòng)機(jī)散熱和空調(diào)運(yùn)行的電動(dòng)汽車，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)件（1）為曲軸，所述連桿（2）和所述氣動(dòng)往復(fù)泵（3）的數(shù)量均為兩個(gè)，所述旋轉(zhuǎn)件（1）通過(guò)兩個(gè)所述連桿（2）與所述氣動(dòng)往復(fù)泵（3）的活塞桿鉸接。