[發明專利]限位塊及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201710748531.2
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN107795211B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 段智軍;張克銘;王金中
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: E05C17/02
• 分類號: E05C17/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;鄒秋爽

1.一種限位塊，其特征在于，包括：

限位塊本體(10)；

定位結構(20)，連接在所述限位塊本體(10)上，所述定位結構(20)具有朝向所述限位塊本體(10)的卡接面(211)，所述定位結構(20)包括定位塊(21)和連接件(22)，所述連接件(22)連接在所述定位塊(21)和所述限位塊本體(10)之間，所述定位塊(21)凸出于所述連接件(22)的側壁的部分朝向所述限位塊本體(10)的表面形成所述卡接面(211)；

固定結構(30)，與所述定位結構(20)間隔地設置在所述限位塊本體(10)上。

2.根據權利要求1所述的限位塊，其特征在于，所述定位塊(21)具有第一長度方向和第一寬度方向，所述定位塊(21)在所述第一長度方向上凸出于所述連接件(22)，所述定位塊(21)的尺寸在所述第一寬度方向小于或者等于所述連接件(22)的尺寸。

3.根據權利要求1所述的限位塊，其特征在于，所述限位塊本體(10)包括設置在所述定位結構(20)周向外側的密封環(40)，所述密封環(40)突出于所述限位塊本體(10)的表面。

4.根據權利要求1所述的限位塊，其特征在于，所述固定結構(30)包括螺釘(31)和設置在所述限位塊本體(10)上的通孔(32)。

5.根據權利要求1所述的限位塊，其特征在于，所述限位塊本體(10)中設置有支撐結構(50)，所述支撐結構(50)的硬度大于所述限位塊本體(10)的硬度。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的限位塊，其特征在于，所述限位塊本體(10)和所述定位結構(20)由彈性材料制成，所述定位結構(20)的硬度大于所述限位塊本體(10)的硬度。

7.一種車輛，包括車體(1)及連接在所述車體(1)上的限位塊(2)，其特征在于，所述限位塊(2)為權利要求1至6中任一項所述的限位塊。

8.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于，所述車體(1)上設置有鈑金件，鈑金件上設置有與所述定位結構(20)配合的第一定位孔(61)，所述限位塊本體(10)與所述定位結構(20)之間的距離T小于或者等于所述第一定位孔(61)的孔深。

9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，所述車體(1)包括尾門框架(70)和設置在所述尾門框架(70)中的尾門，所述尾門框架(70)形成所述鈑金件，所述限位塊(2)設置在所述尾門框架(70)上，所述尾門相對于所述尾門框架(70)具有閉合位置和開啟位置，所述尾門處于所述閉合位置時所述限位塊(2)與所述尾門接觸。

10.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于，所述限位塊(2)為權利要求3所述的限位塊，所述車體(1)上設置有與所述限位塊(2)的定位塊(21)配合的第一定位孔(61)以及與所述限位塊(2)的固定結構(30)配合的第二定位孔(62)，所述第一定位孔(61)具有第二長度方向和第二寬度方向，所述定位塊(21)穿過所述第一定位孔(61)旋轉預定角度后所述卡接面(211)止擋在所述第一定位孔(61)處并且所述固定結構(30)與所述第二定位孔(62)位置對應，所述預定角度大于0。