[發明專利]一種汽車剎車片厚度檢測裝置

在審

• 申請號: 201710747950.4
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN107388933A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 周斌;柯達;易榮;李滿紅
• 申請（專利權）人: 謝劍和
• 主分類號: G01B5/06
• 分類號: G01B5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車剎車片厚度檢測裝置，其特征在于，包括有支撐架（1）、橫支架（2）、檢測臺（3）、固定裝置（6）、檢測裝置（7）和卸料裝置（8），支撐架（1）的下部水平連接有橫支架（2），支撐架（1）的頂部水平連接有檢測臺（3），檢測臺（3）的右側開有檢測槽（4），檢測槽（4）左側的檢測臺（3）上開有安裝槽（5），安裝槽（5）呈L形，安裝槽（5）與檢測槽（4）連通，安裝槽（5）內安裝有固定裝置（6），檢測槽（4）的下方設有卸料裝置（8），檢測臺（3）頂部設有檢測裝置（7）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車剎車片厚度檢測裝置，其特征在于，固定裝置（6）包括有電動繞線輪（61）、第一導套（62）、第一導桿（63）、壓板（64）、彈簧（65）、定滑輪（66）和拉線（67），安裝槽（5）左側的檢測臺（3）底部安裝有電動繞線輪（61），安裝槽（5）的中部安裝有第一導套（62），第一導套（62）內滑動式地設有第一導桿（63），第一導桿（63）的右端連接有壓板（64），壓板（64）左端與第一導套（62）右端之間連接有彈簧（65），安裝槽（5）內左側頂部安裝有定滑輪（66），電動繞線輪（61）上繞有拉線（67），拉線（67）的尾端繞過定滑輪（66）并連接在第一導桿（63）的左端。

3.根據權利要求2所述的一種汽車剎車片厚度檢測裝置，其特征在于，檢測裝置（7）包括有檢測指針（71）、前后移動裝置（72）、豎支桿（73）和檢測尺（74），壓板（64）的頂部豎直連接有檢測指針（71），前后移動裝置（72）設置在檢測槽（4）左上方的檢測臺（3）上，前后移動裝置（72）的移動部件上連接有豎支桿（73），豎支桿（73）的上部右側水平連接有檢測尺（74），檢測尺（74）位于檢測指針（71）的后方。

4.根據權利要求3所述的一種汽車剎車片厚度檢測裝置，其特征在于，前后移動裝置（72）包括有滑軌（721）、第一軸承座（722）、第一電機（723）、絲桿（724）、滑塊（725）和螺母（726），滑軌（721）通過螺栓連接的方式與檢測臺（3）連接，滑軌（721）前后兩側的檢測臺（3）上安裝有第一軸承座（722），后側第一軸承座（722）的后方設有第一電機（723），第一電機（723）安裝在檢測臺（3）上，前后兩個第一軸承座（722）之間安裝有絲桿（724），絲桿（724）后端與第一電機（723）的輸出軸連接，絲桿（724）上安裝有螺母（726），滑軌（721）上滑動式地設有滑塊（725），滑塊（725）頂部與螺母（726）頂部相連接，螺母（726）頂部有豎支桿（73）底端相連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車剎車片厚度檢測裝置，其特征在于，卸料裝置（8）包括有第二軸承座（81）、轉軸（82）、活動擋板（83）、齒輪（84）、氣缸（85）和齒條（86），檢測臺（3）底部的左右兩側對稱安裝有第二軸承座（81），兩個第二軸承座（81）之間安裝有轉軸（82），轉軸（82）上連接有與檢測槽（4）配合的活動擋板（83），轉軸（82）的右端連接有齒輪（84），檢測臺（3）的右端豎直安裝有氣缸（85），氣缸（85）的伸縮桿上連接有齒條（86），齒條（86）呈豎直設置，齒條（86）位于齒輪（84）后側，齒條（86）與齒輪（84）嚙合。

6.根據權利要求5所述的一種汽車剎車片厚度檢測裝置，其特征在于，還包括有斜板（9）和收集箱（10），支撐架（1）內頂部右側傾斜設有斜板（9），橫支架（2）頂部左側設有收集箱（10），斜板（9）的左下端位于收集箱（10）的右上方。

7.根據權利要求6所述的一種汽車剎車片厚度檢測裝置，其特征在于，還包括有推料裝置（11），推料裝置（11）包括有第二電機（111）、圓盤（112）、第二導套（113）、第二導桿（114）、推板（115）和連桿（116），橫支架（2）的頂部右側安裝有第二電機（111），第二電機（111）的輸出軸上連接有圓盤（112），收集箱（10）與第二電機（111）之間的橫支架（2）上安裝有第二導套（113），第二導套（113）上滑動式地設有第二導桿（114），第二導桿（114）左端伸入收集箱（10）內并連接有推板（115），第二導桿（114）的右端與圓盤（112）偏心位置之間連接有連桿（116），連桿（116）的兩端分別與圓盤（112）和第二導桿（114）旋轉式連接。