[發明專利]在CSP產線冶煉熱軋汽車用鋼的夾雜物控制方法有效
| 申請號： | 201710744771.5 | 申請日： | 2017-08-25 |
| 公開（公告）號： | CN107541580B | 公開（公告）日： | 2019-06-25 |
| 發明（設計）人： | 齊江華;朱萬軍;毛新平;吳杰;楊成威;王春鋒;陳俊孚;孫偉;彭著剛 | 申請（專利權）人： | 武漢鋼鐵有限公司 |
| 主分類號： | C21C5/30 | 分類號： | C21C5/30;C21C7/10;C21C7/064;C21C7/06;C21C7/00 |
| 代理公司： | 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102 | 代理人： | 段姣姣 |
| 地址： | 430083 *** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 夾雜物 夾雜物控制 軋制過程 鋼材 汽車用 產線 熱軋 冶煉 夾雜物形態 抗疲勞性能 脫氧合金化 用戶使用 轉爐冶煉 工藝流程 不變形 大顆粒 澆注 成坯 內層 保證 | ||
1.在CSP產線冶煉熱軋汽車用鋼的夾雜物控制方法，其步驟：
1）進行轉爐冶煉，采用雙渣操作，并控制轉爐終點氧不超過400ppm；
2）在LF爐進行精煉，控制加熱時間在15～20min，過熱度在15~25℃；按照0.65~1.0Kg/噸鋼加入改質剤，改質劑中的Al含量不低于40wt%；
3）在RH爐中進行脫氧合金化，在真空處理的同時，按照1.0～1.66Kg/噸鋼加入脫硫劑，按照1.65～2.4Kg/噸鋼加入精煉劑；
當RH破真空后，隨即進行喂鈣線前的軟吹氬氣，吹氬時間為2～4min，流量控制在0.04-0.08 Nm3/min；喂鈣線前的軟吹氬氣結束后，按照0.4～0.5Kg/噸鋼喂入鈣線，鈣線喂入結束后，再在氬氣流量為0.04-0.08Nm3/min下軟吹3～4.5min；
4）澆注成坯，并控制拉坯速度在3.5～4.5m/min，控制結晶器液面波動不超過3mm；
5）常規進行后工序。
2.如權利要求1所述的在CSP產線冶煉熱軋汽車用鋼的夾雜物控制方法，其特征在于：控制轉爐終點氧不超過380ppm。
3.如權利要求1所述的在CSP產線冶煉熱軋汽車用鋼的夾雜物控制方法，其特征在于：所述改質劑成分組成為Al、CaO、Al2O3，其中 Al含量不低于40wt%，CaO在31~33 wt%，其余為Al2O3。
4.如權利要求1所述的在CSP產線冶煉熱軋汽車用鋼的夾雜物控制方法，其特征在于：拉坯速度在3.8～4.4m/min。
5.如權利要求1所述的在CSP產線冶煉熱軋汽車用鋼的夾雜物控制方法，其特征在于：改質劑加入量在0.7~0.93Kg/噸鋼。
6.如權利要求1所述的在CSP產線冶煉熱軋汽車用鋼的夾雜物控制方法，其特征在于：脫硫劑加入量在1.25～1.62Kg/噸鋼。
7.如權利要求1所述的在CSP產線冶煉熱軋汽車用鋼的夾雜物控制方法，其特征在于：精煉劑加入量在1.65～2.1Kg/噸鋼。
8.如權利要求1所述的在CSP產線冶煉熱軋汽車用鋼的夾雜物控制方法，其特征在于：所述的鈣線喂入量在0.42～0.48Kg/噸鋼。
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