[發明專利]一種基于內置天線的路況信息獲取方法及電子設備

有效

• 申請號: 201710740674.9
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN107742431B
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 杜光東
• 申請（專利權）人: 深圳市盛路物聯通訊技術有限公司
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967;H01Q1/32;H04W4/024;H04W4/40;H04W24/02;H04W24/08;H04W72/02
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美

一種基于內置天線的路況信息獲取方法及電子設備，包括：位于車輛中的電子設備獲取所述車輛的起始位置并接收用戶輸入的目標位置；所述電子設備獲取所述電子設備內置天線當前可用的所有頻段的占用度；所述電子設備從所述電子設備內置天線當前可用的所有頻段中獲取所述占用度最小的某一頻段作為所述電子設備內置天線的最優臨時頻段；所述電子設備控制所述內置天線按照所述最優臨時頻段將所述起始位置和所述目標位置發送給北斗衛星導航系統；所述電子設備控制所述內置天線按照所述最優臨時頻段接收所述北斗衛星導航系統發送的連接所述起始位置和所述目標位置的至少一條城市道路的路況信息。實施本發明實施例，能夠準確及時的為車輛提供路況信息，提高人們的出行效率。

技術領域

本發明涉及天線技術領域，具體涉及一種基于內置天線的路況信息獲取方法及電子設備。

背景技術

隨著經濟的快速發展，人們對汽車的購買力逐漸上升。目前，汽車作為家庭必需品已經成為主流產物，但是隨之而來的是人們出行時遇到的交通擁堵、停車越來越難等交通問題，面對城市中日益嚴重的此類交通問題，人們可以利用車輛的GPS定位所顯示的城市交通擁堵情況對行車計劃進行調整，但是車輛的GPS定位存在延時和誤差，以至于不能準確及時的反饋路況信息，降低了人們出行的效率。

發明內容

本發明實施例公開了一種基于內置天線的路況信息獲取方法及電子設備，能夠準確及時的為車輛提供路況信息，提高人們的出行效率。

本發明實施例第一方面公開了一種基于內置天線的路況信息獲取方法，所述方法包括：

位于車輛中的電子設備獲取所述車輛的起始位置并接收用戶輸入的目標位置；

所述電子設備獲取所述電子設備內置天線當前可用的所有頻段的占用度；

所述電子設備從所述電子設備內置天線當前可用的所有頻段中獲取所述占用度最小的某一頻段作為所述電子設備內置天線的最優臨時頻段；

所述電子設備控制所述內置天線按照所述最優臨時頻段將所述起始位置和所述目標位置發送給北斗衛星導航系統；

所述電子設備控制所述內置天線按照所述最優臨時頻段接收所述北斗衛星導航系統發送的連接所述起始位置和所述目標位置的至少一條城市道路的路況信息。

作為一種可選的實施方式，在本發明實施例第一方面中，所述城市道路的路況信息包括所述城市道路的車流量，并且，在所述電子設備控制所述內置天線按照所述最優臨時頻段接收所述北斗衛星導航系統發送的連接所述起始位置和所述目標位置的至少一條城市道路的路況信息之后，還包括：所述電子設備根據每條所述城市道路的車流量，從所述至少一條城市道路中選擇車流量小于指定閾值的至少一條目標路線，并確定所述目標路線上車輛從所述起始位置行駛至所述目標位置時所需的時長；

所述電子設備顯示所述目標路線、所述目標路線的車流量以及所述目標路線上所述車輛從所述起始位置行駛至所述目標位置時所需的時長；

所述電子設備檢測用戶從所述電子設備顯示的所有的所述目標路線中選擇的某一目標路線作為行駛路線；

所述電子設備輸出所述行駛路線對應的導航信息。

作為一種可選的實施方式，在本發明實施例第一方面中，所述電子設備獲取所述電子設備內置天線當前可用的所有頻段的占用度，包括：所述電子設備控制天線接收機以固定步長對所述電子設備內置天線當前可用的所有頻段分別進行信道頻譜測量，得到每一個所述頻段對應的測量結果；其中，每一個所述頻段對應的測量結果包含至少一個信道頻譜測量值；