[發(fā)明專利]一種采用內(nèi)埋金屬管的機油濾清器座及其生產(chǎn)工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710740141.0
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN107313831A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 湯煒;曾寅;范寶坤
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州市邗江開元濾清器廠
• 主分類號: F01M11/03
• 分類號: F01M11/03;B23P15/00
• 代理公司: 揚州蘇中專利事務(wù)所(普通合伙)32222
• 代理人: 周青

1.一種采用內(nèi)埋金屬管的機油濾清器座，包括座體（4），其特征是，所述座體內(nèi)埋有彎曲成型的無縫金屬管（5），構(gòu)成相應(yīng)的進油道（7）、回油道（8）；所述進油道設(shè)有若干彎曲段（6），進油道由首端進油彎管、若干中間進油彎管、末端進油彎管焊接而成；所述回油道設(shè)有若干彎曲段（6），回油道由首端回油彎管、若干中間回油彎管、末端回油彎管焊接而成；所述首端進油彎管的端口作為進油口與座體外部連通，所述首端回油彎管的端口作為回油口與座體外部連通，所述末端進油彎管的端口、末端回油彎管的端口分別與機濾罐體相連；進油道、回油道的外壁之間焊接有連接板（9），所述彎曲段為無縫金屬管經(jīng)彎曲成R弧構(gòu)成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用內(nèi)埋金屬管的機油濾清器座，其特征是，所述首端進油彎管、若干中間進油彎管、末端進油彎管為直線型或彎曲成型，所述首端回油彎管、若干中間回油彎管、末端回油彎管為直線型或彎曲成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用內(nèi)埋金屬管的機油濾清器座，其特征是，所述進油道中相鄰兩進油彎管之間，兩進油彎管的端口拼焊連接或其中一根進油彎管的端口焊接于另一根進油彎管的管壁；所述回油道中相鄰兩回油彎管之間，兩回油彎管的端口拼焊連接或其中一根回油彎管的端口焊接于另一根回油彎管的管壁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種采用內(nèi)埋金屬管的機油濾清器座，其特征是，相鄰兩進油彎管的端口拼焊連接時，該焊接處的兩進油彎管的端口均為45°斜面結(jié)構(gòu)；相鄰兩回油彎管的端口拼焊連接，該焊接處的兩回油彎管的端口均為45°斜面結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種采用內(nèi)埋金屬管的機油濾清器座，其特征是，相鄰兩進油彎管中，一根進油彎管的端口焊接于另一根進油彎管的管壁時，另一根進油彎管的一端端口連接于其他進油彎管，而另一端端口設(shè)有堵塞（10）；相鄰兩回油彎管中，一根回油彎管的端口焊接于另一根回油彎管的管壁時，另一根回油彎管的一端端口連接于其他回油彎管，而另一端端口設(shè)有堵塞（10）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種采用內(nèi)埋金屬管的機油濾清器座，其特征是，所述堵塞包括圓形平板（10-1）以及分別固定于圓形平板兩端的導(dǎo)桿（10-2）、圓形臺階（10-3），所述圓形平板的直徑大于或等于無縫金屬管的外徑，所述圓形臺階的外徑小于或等于無縫金屬管的內(nèi)徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用內(nèi)埋金屬管的機油濾清器座，其特征是，所述連接板兩側(cè)邊分別設(shè)有圓弧倒角（9-1），該圓弧倒角與無縫鋼管的外輪廓相匹配，所述連接板分別通過兩側(cè)邊的圓弧倒角與進油道、回油道外壁相連并焊接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的一種采用內(nèi)埋金屬管的機油濾清器座的生產(chǎn)工藝，其特征是，包括以下步驟：

1）下料: 通過切管機截取合適長度的無縫金屬管管路；對于需要拼焊連接的進油或回油彎管的端口，下料時切割成45°斜面結(jié)構(gòu)；

若需要使用堵塞時，通過機床加工堵塞；堵塞頂部加工有導(dǎo)桿，用于今后安裝在壓鑄模具中，底部端蓋用于今后焊接在進油或回油彎管的端面上；

2）彎管

通過彎管機、彎管模具將下料后規(guī)定長度的無縫金屬管彎曲成要求的形狀，無縫金屬管的彎曲段為R弧，待焊接；

3）焊接拼裝

①制備焊接定型底座

該底座上設(shè)有與所需焊接管路形狀相匹配的凹槽，底座上在每個進油或回油彎管處均設(shè)有一卡口，該卡口為半圓弧形，與無縫金屬管外輪廓相匹配，卡口兩側(cè)設(shè)有凸起的平臺，每個卡口配備一長方體壓塊，該壓塊設(shè)有與無縫金屬管外輪廓相匹配的半圓弧形缺口；底座上在需要焊接堵塞的進油或回油彎管端口處設(shè)有與堵塞導(dǎo)桿相匹配的預(yù)置孔；

對于一根管路上設(shè)有兩個以上不在同一平面內(nèi)的彎曲段，可設(shè)置多個底座，將底座垂直拼接成需要的形式固定管路；

②焊合進油道、回油道

為保證焊接精度，將彎好的管路放入上述底座；首先，將若干進油或回油彎管放置在底座凹槽內(nèi)，并在底座的卡口處配合使用壓塊，通過內(nèi)六角螺栓將壓塊固定在底座上，卡口與缺口相配合，卡口兩側(cè)凸起的平臺與缺口兩側(cè)的平面相配合，將進油或回油彎管固定；然后通過氬弧焊將若干進油或回油彎管焊接為一根相連的管道；最后，將堵塞插入底座上的預(yù)置孔中，采用氬弧焊將管路和堵塞密封嚴(yán)實，保證管路兩端的相對尺寸準(zhǔn)確；將堵塞、若干進油或回油彎管焊接在一起，并保證相對位置準(zhǔn)確，最終制得進油道、回油道；

4）組合定型

①制備組合焊接底座

該底座（12）上設(shè)有凸起（12-1），該凸起處設(shè)有兩個半圓弧形卡口，該卡口與無縫金屬管外輪廓相匹配；兩個卡口處配備一長方體壓塊（12-3），該壓塊在與卡口對應(yīng)位置處分別設(shè)有兩個缺口（12-4），兩缺口為半圓弧形，并與無縫金屬管外輪廓相匹配；底座上在需要焊接堵塞的管道端口處設(shè)有與堵塞導(dǎo)桿相匹配的預(yù)置孔；

②組合焊接

將進油道、回油道按照需要的位置設(shè)置好，然后通過連接板將進油道、回油道焊接在一體，使得在鑄造中進油道、回油道的相對位置比較準(zhǔn)確；然后將進油道、回油道通過壓塊、內(nèi)六角螺栓（12-5）組合固定在組合焊接底座上，保證兩油道相對位置準(zhǔn)確，兩缺口和兩卡口相互配合將進油道、回油道固定好，堵塞置于相應(yīng)位置處的預(yù)置孔內(nèi)；

5）表面噴丸處理：對進油道、回油道進行表面噴丸處理，使進油道、回油道表面形成細密的凹坑，便于在鑄造時注入的鋁水可以和進油道、回油道更好的結(jié)合在一起，消除不同材質(zhì)之間的間隙；

6）清洗：采用清洗機清除進油道、回油道內(nèi)外的機油及金屬雜質(zhì)，使得進油道、回油道在鑄造過程中可以更好的與注入的鋁水貼合；

7）壓鑄成型：將進油道、回油道置于壓鑄模具中，注入鋁水，壓鑄成型，制得內(nèi)埋有內(nèi)埋金屬管的機油濾清器座。