[發(fā)明專利]用于單機(jī)架單獨傳動張減機(jī)的傳動系統(tǒng)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201710739743.4
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN107363100A
• 公開（公告）日: 2017-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 米楠;穆樹亮
• 申請（專利權(quán)）人: 北京京誠之星科技開發(fā)有限公司;中冶京誠工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: B21B35/06
• 分類號: B21B35/06
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11127
• 代理人: 王春光

1.一種用于單機(jī)架單獨傳動張減機(jī)的傳動系統(tǒng)，包括傳動座，其特征在于，所述傳動座上設(shè)置有兩排與減速分動箱的一端連接的電機(jī)組，設(shè)定靠近所述減速分動箱的一排電機(jī)組為第一電機(jī)組，設(shè)定遠(yuǎn)離所述減速分動箱的一排電機(jī)組為第二電機(jī)組，所述第一電機(jī)組和所述第二電機(jī)組均分上下兩層設(shè)置，設(shè)定成排設(shè)置構(gòu)成所述第一電機(jī)組的各電機(jī)為第一電機(jī)，設(shè)定成排設(shè)置構(gòu)成所述第二電機(jī)組的各電機(jī)為第二電機(jī)，各所述第二電機(jī)與各所述第一電機(jī)交錯設(shè)置，相鄰的所述第二電機(jī)與所述第一電機(jī)之間的間距為兩個相鄰的軋機(jī)機(jī)架的間距，各所述第一電機(jī)能分別順序通過第一聯(lián)軸器、第一萬向接軸與對應(yīng)的所述減速分動箱的接口連接，各所述第二電機(jī)能分別順序通過第二聯(lián)軸器、過渡連接軸、第二萬向接軸與對應(yīng)的所述減速分動箱的接口連接；所述減速分動箱的另一端通過第三萬向接軸與張減機(jī)主機(jī)座連接。

2.如權(quán)利要求1所述的用于單機(jī)架單獨傳動張減機(jī)的傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動座包括底座、支座和上蓋，各所述第一電機(jī)分為第一上層電機(jī)和第一下層電機(jī)，各所述第二電機(jī)分為第二上層電機(jī)和第二下層電機(jī)，所述底座上支撐設(shè)置各所述第一下層電機(jī)和各所述第二下層電機(jī)，所述支座用于連接呈上下間隔設(shè)置的所述底座和所述上蓋，所述上蓋上支撐設(shè)置各所述第一上層電機(jī)和各所述第二上層電機(jī)。

3.如權(quán)利要求2所述的用于單機(jī)架單獨傳動張減機(jī)的傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動座由第一分支座和第二分支座沿所述第一電機(jī)的主軸的方向抵靠拼接構(gòu)成，所述第一分支座和所述第二分支座沿長度方向上呈錯位設(shè)置，所述第一分支座用于支撐各所述第一電機(jī)，所述第一分支座包括第一分支底座、第一分支支座和第一分支上蓋，所述第一分支上蓋上支撐設(shè)置各所述第一上層電機(jī)，所述第一分支底座為采用工字鋼構(gòu)成的框式結(jié)構(gòu)，所述第一分支上蓋的長度尺寸小于所述第一分支底座的長度尺寸，所述第一分支支座位于所述第一分支底座長度方向的兩端位置呈傾斜設(shè)置；所述第二分支座用于支撐各所述第二電機(jī)，所述第二分支座包括第二分支底座、第二分支支座和第二分支上蓋，所述第二分支上蓋上支撐設(shè)置各所述第二上層電機(jī)，所述第二分支底座為采用工字鋼構(gòu)成的框式結(jié)構(gòu)，所述第二分支上蓋的長度尺寸小于所述第二分支底座的長度尺寸，所述第二分支支座位于所述第二分支底座長度方向的兩端位置呈傾斜設(shè)置。

4.如權(quán)利要求2所述的用于單機(jī)架單獨傳動張減機(jī)的傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述上蓋包括用于支撐各所述第一上層電機(jī)的第一分支上蓋，所述第一分支上蓋由多個第一分上蓋沿垂直于所述第一上層電機(jī)的主軸的方向抵靠拼接構(gòu)成；所述上蓋還包括用于支撐各所述第二上層電機(jī)的第二分支上蓋，所述第二分支上蓋由多個第二分上蓋沿垂直于所述第二上層電機(jī)的主軸的方向抵靠拼接構(gòu)成。

5.如權(quán)利要求2所述的用于單機(jī)架單獨傳動張減機(jī)的傳動系統(tǒng)，其特征在于，各所述過渡連接軸轉(zhuǎn)動穿設(shè)通過軸支座，各所述軸支座的底部固定連接于所述上蓋上；所述軸支座包括軸套，所述過渡連接軸位于所述軸套兩端的位置分別套設(shè)圓錐滾子軸承，所述軸套的兩端分別連接有密封套設(shè)于所述過渡連接軸上的端蓋。

6.如權(quán)利要求1所述的用于單機(jī)架單獨傳動張減機(jī)的傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述第二聯(lián)軸器為鼓形齒式聯(lián)軸器。

7.如權(quán)利要求1所述的用于單機(jī)架單獨傳動張減機(jī)的傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述過渡連接軸通過第三聯(lián)軸器與所述第二萬向接軸連接。

8.如權(quán)利要求7所述的用于單機(jī)架單獨傳動張減機(jī)的傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述第三聯(lián)軸器為安全聯(lián)軸器。

9.如權(quán)利要求1所述的用于單機(jī)架單獨傳動張減機(jī)的傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述第一聯(lián)軸器為安全聯(lián)軸器。

10.如權(quán)利要求1所述的用于單機(jī)架單獨傳動張減機(jī)的傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述減速分動箱由多個分箱體沿垂直于所述第一電機(jī)的主軸的方向拼接構(gòu)成。