[發(fā)明專利]用于棒材編組收集臺(tái)架防止圓鋼尾部彎曲裝置及控制方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710739512.3 | 申請(qǐng)日: | 2017-08-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107671127B | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊家滿;胡占民;魏新海;梅娜 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寶鋼特鋼韶關(guān)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21B39/04 | 分類號(hào): | B21B39/04;B21B39/16;B21C51/00 |
| 代理公司: | 韶關(guān)市雷門(mén)專利事務(wù)所 44226 | 代理人: | 周勝明 |
| 地址: | 512123 廣東*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 收集臺(tái)架 擋鋼裝置 棒材 編組 彎曲裝置 圓鋼尾部 軋件 內(nèi)置式位移傳感器 方法和裝置 液壓缸控制 材料焊接 技術(shù)缺陷 鋸切設(shè)備 驅(qū)動(dòng)方式 生產(chǎn)效率 尾部彎曲 新型裝置 整體設(shè)備 傳感器 定尺 厚板 臺(tái)架 圓鋼 檢測(cè) 配套 優(yōu)化 | ||
本發(fā)明涉及一種用于棒材編組收集臺(tái)架防止圓鋼尾部彎曲裝置,在收集臺(tái)架內(nèi)的空隙之間設(shè)計(jì)設(shè)有擋鋼裝置;該擋鋼裝置采用鋼質(zhì)厚板材料焊接形成,其驅(qū)動(dòng)方式由設(shè)計(jì)由帶有內(nèi)置式位移傳感器的液壓缸控制;其中在擋鋼裝置上還設(shè)有一個(gè)用于檢測(cè)圓鋼位置的傳感器。優(yōu)化了棒材編組臺(tái)架設(shè)計(jì)的收集臺(tái)架收集技術(shù)缺陷,從而起到消除軋件倍尺尾部彎曲的現(xiàn)象,有效降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率和軋件的定尺率,減少工藝事故;而且本新型裝置的控制方法和裝置在安裝使用時(shí)對(duì)整體設(shè)備改動(dòng)較小,宜于與現(xiàn)有的后繼鋸切設(shè)備配套推廣使用。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于軋鋼系統(tǒng)大棒編組臺(tái)架設(shè)技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種用于棒材編組收集臺(tái)架防止圓鋼尾部彎曲裝置及控制方法。
背景技術(shù)
在大規(guī)格棒材生產(chǎn)中,編組成排臺(tái)架機(jī)構(gòu)中的收集臺(tái)架大多采用傾斜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式,具有甩直功能和快速分鋼的作用,其工作原理是:倍尺分段后的軋件由輸入輥道輸送至編組成排臺(tái)架中的升降裙板上方,升降裙板升起,軋件在重力的作用下滾向收集臺(tái)架,在軋件脫離升降裙板后,裙板迅速落下,等待下一根軋件至上鋼位置從而實(shí)現(xiàn)軋件逐根橫移上鋼,軋件在收集臺(tái)架上按頭尾順序進(jìn)行排隊(duì)、成組,達(dá)到設(shè)定的根數(shù)后,再由升降橫移小車(chē)全部托運(yùn)到輸出輥道上,由輸出輥道運(yùn)送到定尺設(shè)備進(jìn)行定尺分?jǐn)唷?/p>
在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,根據(jù)生產(chǎn)工藝和交貨定尺長(zhǎng)度的要求,且軋件的倍尺長(zhǎng)度與后繼定尺鋸切分?jǐn)嚅L(zhǎng)度有著密切關(guān)系,在控制系統(tǒng)中,常采用人工設(shè)定軋件的定尺長(zhǎng)度,在這種情況下,操縱人員考慮到后繼鋸切設(shè)備定尺分?jǐn)嗟墓δ芎彤a(chǎn)品的質(zhì)量以及軋件定尺率的指標(biāo),在設(shè)定軋件的定尺尺寸時(shí)加入經(jīng)驗(yàn)數(shù)值。在對(duì)軋件倍尺時(shí)通常采用齊頭方法來(lái)滿足后繼設(shè)備的定尺鋸切分?jǐn)鄟?lái)提高軋件的定尺率和成材率。但是,在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,由于坯料長(zhǎng)度波動(dòng),一般對(duì)軋件倍尺后最后一根軋件的長(zhǎng)度通常要比前部分的倍尺軋件長(zhǎng)度要長(zhǎng),當(dāng)軋件被甩上收集臺(tái)架時(shí)過(guò)長(zhǎng)的軋件尾部部分往往會(huì)出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象,在升降橫移小車(chē)把軋件托運(yùn)到輸出輥道上后,常常需要人工重新校正軋件的尾部彎曲部分,給操作人員增加勞動(dòng)強(qiáng)度和危險(xiǎn)因素,且對(duì)于成品的質(zhì)量和產(chǎn)量都有較大影響。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn),本發(fā)明提供一種用于棒材編組收集臺(tái)架防止圓鋼尾部彎曲裝置及控制方法,它優(yōu)化了棒材編組臺(tái)架設(shè)計(jì)的收集臺(tái)架收集技術(shù)缺陷,從而起到消除軋件倍尺尾部彎曲的現(xiàn)象,有效降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率和軋件的定尺率,減少工藝事故;而且本新型裝置的控制方法和裝置在安裝使用時(shí)對(duì)整體設(shè)備改動(dòng)較小,宜于與現(xiàn)有的后繼鋸切設(shè)備配套推廣使用。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種用于棒材編組收集臺(tái)架防止圓鋼尾部彎曲裝置,在收集臺(tái)架內(nèi)的空隙之間設(shè)計(jì)設(shè)有擋鋼裝置;該擋鋼裝置采用鋼質(zhì)厚板材料焊接形成,其驅(qū)動(dòng)方式由設(shè)計(jì)帶有內(nèi)置式位移傳感器的液壓缸控制;其中在擋鋼裝置上還設(shè)有一個(gè)用于檢測(cè)圓鋼位置的傳感器。
所述的收集臺(tái)架就是原設(shè)有固定的軋件收集平臺(tái),采用傾斜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能夠?qū)埣鸬阶猿C直的作用,軋件按頭尾順序進(jìn)行排隊(duì)、成組,達(dá)到設(shè)定的根數(shù)后,再由升降橫移小車(chē)全部托運(yùn)到輸出輥道上,由輸出輥道運(yùn)送到定尺設(shè)備進(jìn)行定尺。
所述傳感器分別設(shè)置在收集臺(tái)架前端的下方及擋鋼裝置擋鋼處下方。
所述傳感器與PLC控制器連接,傳送時(shí)間的瞬時(shí)信號(hào)到PLC控制器;所述PLC控制器根據(jù)獲得的檢測(cè)信號(hào)計(jì)數(shù),并根據(jù)已設(shè)置的軋件支數(shù)和大小計(jì)算所述擋鋼裝置需要位移的數(shù)據(jù),并把數(shù)據(jù)傳送給液壓控制器。
所述液壓控制器與PLC控制器及位移傳感器連接,接收PLC控制器傳送的擋鋼裝置位移數(shù)據(jù)信號(hào)及位移傳感器的反饋信號(hào)對(duì)擋鋼裝置的位置進(jìn)行控制。
一種用于棒材編組收集臺(tái)架防止圓鋼尾部彎曲裝置的控制方法,其步驟是:
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B21B39-34 .專門(mén)設(shè)計(jì)用于完成B21B 39/02,B21B 39/14,B21B 39/20中一個(gè)以上組的功能的組合裝置或設(shè)備
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