[發(fā)明專利]一種道路用多功能節(jié)能環(huán)保新能源車

在審

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• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN107512309A
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳國平
• 申請（專利權(quán)）人: 吳國平
• 主分類號: B62D15/00
• 分類號: B62D15/00;B60R11/02;B60P1/54;H02S20/30
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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種道路用多功能節(jié)能環(huán)保新能源車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的車輛在移動轉(zhuǎn)向時，不夠靈活，轉(zhuǎn)彎半徑大；另外車輛上配置的展示設(shè)備，如大屏幕等都是直接設(shè)置在車輛外側(cè)壁上，在不使用時仍然飽受風(fēng)雨侵蝕，或者需要另外增加車衣進(jìn)行防護(hù)，使用不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種道路用多功能節(jié)能環(huán)保新能源車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中作業(yè)機器的在移動轉(zhuǎn)向時，不夠靈活，轉(zhuǎn)彎半徑大，另外車輛上配置的展示設(shè)備使用不方便的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實施例提供一種道路用多功能節(jié)能環(huán)保新能源車，包括一車體，所述車體包括一底盤，所述底盤下端的前部通過轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)向三角盤，所述底盤下端的后部通過隨動軸轉(zhuǎn)動連接有隨動三角盤，所述轉(zhuǎn)向軸固定連接于轉(zhuǎn)向三角盤的轉(zhuǎn)向第一角點上，所述隨動軸固定連接于隨動三角盤的隨動第一角點上，所述轉(zhuǎn)向三角盤兩側(cè)設(shè)有連接套用于連接車前軸，所述車前軸兩端各連接有一車前輪，所述隨動三角盤兩側(cè)設(shè)有連接套用于連接車后軸，所述車后軸兩端各連接有一車后輪，所述轉(zhuǎn)向三角盤上的轉(zhuǎn)向第二角點通過轉(zhuǎn)向連桿連接于隨動三角盤上的隨動第二角點，所述轉(zhuǎn)向三角盤上的轉(zhuǎn)向第三角點通過導(dǎo)正連桿連接于隨動三角盤上的隨動第三角點，所述轉(zhuǎn)向連桿和導(dǎo)正連桿的兩端均為鉸接，所述導(dǎo)正連桿包括前桿部和后桿部，所述前桿部的后端設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔底端設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端連接于后桿部的前端，所述內(nèi)腔套設(shè)于后桿部上以使后桿部的前端部分在內(nèi)腔中滑動，所述轉(zhuǎn)向連桿和導(dǎo)正連桿在未受力狀態(tài)下為等長；

所述底盤上方設(shè)有車廂，所述車廂上層設(shè)有設(shè)備夾層，所述設(shè)備夾層后部設(shè)有敞口，所述設(shè)備夾層內(nèi)設(shè)有展示設(shè)備，所述展示設(shè)備包括固定于設(shè)備夾層內(nèi)的導(dǎo)軌支架，所述導(dǎo)軌支架上設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上滑動安裝有導(dǎo)滑塊，所述導(dǎo)滑塊下方連接有安裝架，所述安裝架上設(shè)有一凹槽，所述凹槽內(nèi)放置有可相對凹槽滑動的齒條，所述齒條與導(dǎo)軌相平行設(shè)置，所述安裝架還通過第一轉(zhuǎn)動軸連接第一齒輪，所述安裝架還通過第二轉(zhuǎn)動軸連接第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪均位于齒條上方并與齒條嚙合，所述第一轉(zhuǎn)動軸的外端部在其垂直方向上連接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)軌支架的一側(cè)設(shè)有滑槽支架，所述滑槽支架內(nèi)設(shè)有沿導(dǎo)軌長度方向設(shè)置的水平滑槽以及連通于水平滑槽的后端的傾斜滑槽，所述導(dǎo)桿的外端部設(shè)有滑輪，所述滑輪安裝于水平滑槽內(nèi)，所述第二轉(zhuǎn)動軸在垂直方向上連接有設(shè)備固定板，所述設(shè)備固定板上設(shè)有展示儀器，所述導(dǎo)滑塊中部沿導(dǎo)軌長度方向設(shè)有螺桿，所述螺桿一端連接有螺桿電機，所述螺桿電機驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動從而帶動導(dǎo)滑塊沿導(dǎo)軌滑動；

所述車廂上設(shè)有物件轉(zhuǎn)移裝置，所述物件轉(zhuǎn)移裝置包括設(shè)于車廂上的支撐架，在所述支撐架的頂部設(shè)有轉(zhuǎn)移滑軌，在所述轉(zhuǎn)移滑軌內(nèi)設(shè)有導(dǎo)滑槽，在所述導(dǎo)滑槽內(nèi)設(shè)有滑移塊，在所述滑移塊內(nèi)設(shè)有纏繞電機，在所述滑移塊上設(shè)有與所述纏繞電機相連接的吊索，在所述轉(zhuǎn)移滑軌的頂部設(shè)有太陽能電池板和太陽能電池板支桿，所述太陽能電池板支桿的底部與所述轉(zhuǎn)移滑軌通過旋轉(zhuǎn)軸相連接，所述太陽能電池板支桿的頂部連接太陽能電池板，在所述太陽能電池板支桿的中部與所述轉(zhuǎn)移滑軌之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)太陽能電池板支桿角度的控制氣缸，在所述支撐架內(nèi)設(shè)有蓄電池，所述太陽能電板與所述蓄電池相連接，所述蓄電池供電于纏繞電機，在所述轉(zhuǎn)移滑軌上還設(shè)有與所述導(dǎo)滑槽相連通的降溫風(fēng)道，在所述轉(zhuǎn)移滑軌的頂部還設(shè)有喇叭集風(fēng)口，所述喇叭集風(fēng)口與降溫風(fēng)道相連通。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

上述方案中，本發(fā)明的車體可靈活轉(zhuǎn)向，車廂里設(shè)置的展示設(shè)備既方便展示又可收納，使用便捷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的車體的示意圖。

圖3為本發(fā)明的車體的導(dǎo)正連桿的示意圖。

圖4為本發(fā)明的車體的另一示意圖。

圖5為本發(fā)明的展示設(shè)備的爆炸圖。

圖6為本發(fā)明的展示設(shè)備的立體圖。

圖7為本發(fā)明的展示設(shè)備的部分立體圖一。

圖8為本發(fā)明的展示設(shè)備的部分立體圖二。

圖9為本發(fā)明的展示設(shè)備的部分立體圖三。

圖10為本發(fā)明的展示設(shè)備的展示儀器翻轉(zhuǎn)后的結(jié)構(gòu)圖。

圖11為本發(fā)明的物件轉(zhuǎn)移裝置的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。