[發明專利]客車、客機乘客安全帶狀態監控系統

在審

• 申請號: 201710735014.1
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN107512239A
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 李嘉祺
• 申請（專利權）人: 李嘉祺
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48;B64D25/06;A44B11/25
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙)33230
• 代理人: 付建中

技術領域

本發明涉及一種用于長途客車及通用航空飛機等大型公共，交通工具上乘客人數自動統計及安全帶狀況提醒裝置。

背景技術

近年來，隨著我國社會經濟快速發展，人們乘坐長途客車或通用航空飛機等大型公共交通工具的次數越來越多，乘客流量日益加大。但由于大型公共交通工具配件功能細節設計上問題，這些大型公共交通工具座位上的安全帶扣不具有自動提醒和直觀統計功能。乘客人數統計靠乘務人員一一清點，占用時間多、出錯率高；此外目前客車及通用航空飛機安全帶，也都是通過乘務人員提醒才扣上的，甚至有些乘客在乘務人員檢查過后就解開安全帶，既加大了乘務人員的工作量，又不能確保乘客在旅途中安全帶全部扣上。這些都大大增加了乘客在發生交通事故時因為二次撞擊而受傷死亡的概率。

發明內容

本發明根據以上不足，提供了一種客車、客機乘客安全帶狀態監控系統。通過無線通訊和電子技術將兩者需求緊密地結合在一起，解決了當前大型公共交通工具上乘客統計效率低、出錯率高和乘客安全帶狀況檢查依靠人工提醒等痛點問題。除大巴、中巴、飛機以外，本專利也可以廣泛應用于叉車、校車、公交車、嬰兒車和游樂設備等。

本發明的技術方案是：

一種客車、客機乘客安全帶狀態監控系統，包括：

座位上的兩根安全帶；

安全公扣，與其中一根安全帶連接；

安全母扣，與另一根安全帶連接，安全公扣能插入安全母扣；

其特征是，安全母扣內設置有位置傳感器，當安全公扣插入安全母扣時能觸發位置傳感器器；

還包括：

座位控制器和總臺控制器，其中，

座位控制器設置有座位接收模塊、座位編碼模塊、座位發送模塊，接收模塊的輸入端與位置傳感器連接，接收模塊的輸出端經座位編碼模塊連接座位發送模塊的輸入端；

總臺控制器設置有總臺接收模塊，總臺譯碼模塊、總臺報警模塊、總臺顯示模塊，總臺接收模塊的輸入端連接座位發送模塊的輸出端，總臺接收模塊的輸出端經總臺譯碼模塊連接總臺報警模塊，總臺顯示模塊連接總臺譯碼模塊和總臺報警模塊。

總臺控制器能從顯示模塊中了解到各乘客是否系安全帶，總臺控制器還具有統計功能，能了解到有多少人未系安全帶。

作為優選，所述位置傳感器包括霍爾器件，所述安全公扣的插入端設置有磁性材料，當安全公扣插入安全母扣時，霍爾器件能輸出開關信號。

作為優選，所述位置傳感器為復位開關，當安全公扣插入安全母扣時，能觸發復位開關。

固定安全母扣的安全帶為雙層結構，所述的位置傳感器經柔性電路板連接到所述的座位接收模塊，柔性電路板嵌入雙層結構的安全帶之間。

所述座位發送模塊為有線或無線發送模塊，相應地，總臺接收模塊為有線或無線接收模塊。無線發送模塊可以是WiFi或其它無線通訊模塊。

所述總臺報警模塊包括總臺聲光報警器。

為了能提醒乘客自覺管理，所述座位控制器還設置有座位聲光報警器。

為了防止虛報，還包括聚偏二氟乙烯薄膜壓電生物傳感器，其縫制在與所述安全母扣連接的雙層結構安全帶中，聚偏二氟乙烯薄膜壓電生物傳感器經柔性電路板與所述的座位接收模塊連接。聚偏二氟乙烯薄膜壓電生物傳感器為拉力傳感器，只有受拉時才能輸出信號，確保乘客配戴安全帶。

本發明具有結構簡單、成本低、使用和管理方便、安全有保障的有益效果。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖。

具體實施方式

現結合附圖對本發明作進一步的說明：

如圖所示，一種客車、客機乘客安全帶狀態監控系統，包括：

座位上的兩根安全帶；

安全公扣3，與其中一根安全帶連接；

安全母扣1，與另一根安全帶連接，安全公扣3能插入安全母扣1；

其特征是，安全母扣1內設置有位置傳感器2，當安全公扣3插入安全母扣1時能觸發位置傳感器2器；

還包括：

座位控制器和總臺控制器，其中，

座位控制器設置有座位接收模塊、座位編碼模塊、座位發送模塊，接收模塊的輸入端與位置傳感器2連接，接收模塊的輸出端經座位編碼模塊連接座位發送模塊的輸入端；