[發明專利]汽油天然氣兩用燃料發動機點火角的調整方法有效
| 申請號： | 201710734035.1 | 申請日： | 2017-08-24 |
| 公開（公告）號： | CN107461289B | 公開（公告）日： | 2019-03-12 |
| 發明（設計）人： | 祝浩;華東旭;張俊杰;王超;李軍;曹包華;楊雪珠;張貴銘;蔡鵬 | 申請（專利權）人： | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F02P5/15 | 分類號： | F02P5/15;F02D19/06 |
| 代理公司： | 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人： | 鄭青松 |
| 地址： | 130011 吉林省長春*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 點火角 兩用燃料發動機 天然氣 汽油 點火角調整 點火 燃油經濟性 天然氣燃燒 凸輪軸信號 靈活調整 曲軸信號 全工況 提前器 正時 檢測 保證 | ||
【權利要求書】：
1.一種汽油天然氣兩用燃料發動機點火角的調整方法，其通過點火角調整系統來實現，所述點火角調整系統包括天然氣ECU、汽油ECU、曲軸傳感器、凸輪軸傳感器、曲軸傳感器線束、凸輪軸傳感器線束、以及點火線圈；
發動機曲軸傳感器通過曲軸傳感器線束連接至天然氣ECU上，然后經天然氣ECU調整后，通過曲軸傳感器線束向汽油ECU輸出調整后的曲軸傳感器信號；
發動機凸輪軸傳感器通過凸輪軸傳感器線束連接至天然氣ECU上，然后經天然氣ECU調整后，通過凸輪軸傳感器線束向汽油ECU輸出調整后的凸輪軸傳感器信號；
汽油ECU根據從天然氣ECU發送過來的曲軸與凸輪軸信號，計算確定發動機相位角度，以設定的點火角，通過點火驅動線束控制點火線圈執行點火；
其特征在于，所述調整方法包括：
S10、當處于天然氣燃燒模式時，天然氣ECU通過查表得到當前工況天然氣點火角相較燃燒汽油時點火角應該調整的角度；當處于汽油燃燒模式時，將點火角應該調整的角度置0；
S20、根據S10計算出的點火角應該調整的角度，天然氣ECU將曲軸信號與凸輪軸信號同步調整對應的角度；
S30、天然氣ECU將調整后的曲軸信號與凸輪軸信號發送給汽油ECU，汽油ECU根據調整后的曲軸信號與凸輪軸信號計算發動機的新的相位信息，然后根據汽油ECU里設定的點火角信息，以新的相位信息來進行控制點火線圈點火。
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