[發明專利]人非等高共板道路交叉口的交通控制方法

有效

• 申請號: 201710733455.8
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN107287997B
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 崔誠靚;彭慶艷;陳可心;余歡
• 申請（專利權）人: 上海市城市建設設計研究總院（集團）有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C1/02;G08G1/07;G08G1/08
• 代理公司: 上海知義律師事務所 31304
• 代理人: 劉峰

1.人非等高共板道路交叉口的交通控制方法，所述人非等高共板道路交叉口包括四條互相交匯呈十字交叉結構的道路，每條所述道路均包括人非通行道和機動車通行道，所述人非通行道與所述機動車通行道之間設有隔離帶；其特征在于：每兩條相鄰的所述人非通行道位于所述十字交叉結構的一端均連接形成與所述機動車通行道等高的人非采樣區(1)，每條所述隔離帶的端部均設有人非信號燈(2)，所有所述人非信號燈(2)根據所述人非采樣區(1)內行人和/或非機動車的數量切換所述人非信號燈(2)的狀態；

每條所述人非通行道均包括人行道、非機動車通行道，所述非機動車通行道與相應的所述人非采樣區(1)之間設有緩坡(5)；

每條所述機動車通行道的橫道線靠近所述十字交叉結構的一端設有非機動車過街道(6)；

所述人非等高共板道路交叉口的交通控制方法，步驟如下：

步驟A、通過攝像頭對所述人非采樣區(1)進行采樣獲得圖像信息；

步驟B、對所述圖像信息進行處理，通過圖像識別技術和人臉識別技術獲得所述人非采樣區(1)內行人數量和非機動車數量；

步驟C、根據所述行人數量和非機動車數量控制信號燈切換所述人非信號燈(2)的狀態，公式為：S<1.5a+2b；

其中，S為所述人非采樣區(1)的面積；

a為行人數量；

b為非機動車數量。

2.根據權利要求1所述的人非等高共板道路交叉口的交通控制方法，其特征在于，在所述步驟C中，所述人非信號燈(2)保持在行人過街狀態的時間為T＝L/v；其中，L為橫道線長度；v為行人行走速度。

3.根據權利要求1或2所述的人非等高共板道路交叉口的交通控制方法，其特征在于，每條所述機動車道的橫道線與所述人非采樣區(1)連接的區域均設有與所述機動車通行道等高的過渡區域(3)。

4.根據權利要求3所述的人非等高共板道路交叉口的交通控制方法，其特征在于，所述過渡區域(3)和所述人非采樣區(1)籍由側石(7)與所述機動車通行道隔開。

5.根據權利要求1或2所述的人非等高共板道路交叉口的交通控制方法，其特征在于，所述人非采樣區(1)內對應所述非機動車通行道進入的位置劃分出一非機動車過街暫停區域(4)。

6.根據權利要求1或2所述的人非等高共板道路交叉口的交通控制方法，其特征在于，所述緩坡(5)的坡度在1.5％到2％之間。

7.根據權利要求1或2所述的人非等高共板道路交叉口的交通控制方法，其特征在于，每條所述機動車通行道的橫道線的中間位置均設有行人過街安全島(8)。

8.根據權利要求1或2所述的人非等高共板道路交叉口的交通控制方法，其特征在于，每條所述非機動車過街道(6)的左側均設有左轉非機動車待行區(9)。