[發(fā)明專利]一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710731949.2
• 申請日: 2017-08-23
• 公開（公告）號: CN110015128A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 張永強;李振山;王斌剛;王永秋
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L3/00;H04L29/08
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東

本發(fā)明涉及一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法，具體為一種由整車控制器控制的監(jiān)控系統(tǒng)，整車控制器內部集成休眠芯片，在車輛停車關機后，整車控制器進入休眠狀態(tài)，休眠芯片定時喚醒整車控制器，啟動監(jiān)控設備，并對整車進行自檢；在車輛停放過程中，若出現(xiàn)泡水或溫度異常等狀況，也能及時喚醒整車控制器，并上傳異常代碼；本發(fā)明能夠在車輛熄火停放中及時發(fā)現(xiàn)車輛異常和故障，并將異常數(shù)據(jù)及時發(fā)送給相關負責人，通知其及時處理故障車輛。

技術領域

本發(fā)明涉及一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法，屬于新能源汽車技術領域。

背景技術

隨著新能源市場車輛不斷增加，越來越多的客戶、工信部、整車廠等對電動汽車安全性能的要求也在不斷提高，安全成了人們的重點關注對象。

傳統(tǒng)車輛的安全策略僅在車輛通電啟動后，整車控制器才會對車輛各部件進行自檢。

而對于新能源汽車來說，高壓部件多，動力線路復雜，高壓元件和高壓線路存在眾多安全隱患，僅在車輛運行時進行檢測遠遠無法滿足安全的需求。車輛在停放時發(fā)生如泡水、線路老化、蟲鼠啃咬等狀況都易導致高壓系統(tǒng)短路進而產(chǎn)生高溫燒壞電氣元件甚至起火等事故。

因此，在新能源汽車停機時對整車高壓系統(tǒng)、動力電池、低壓控制系統(tǒng)等實施實時監(jiān)控顯的非常重要。公布號為CN 106274752 A的中國專利文件公開了一種電動汽車及其監(jiān)控電路。該方案能夠在車輛停機后每隔一段時間監(jiān)測一遍整車各項參數(shù)，通過對比在發(fā)現(xiàn)異常后實施報警。該方案在一定程度上解決了新能源車輛在熄火后，無法檢測車輛狀態(tài)的問題。但是，上述方案沒有異常狀態(tài)的主動監(jiān)測功能，僅能等待系統(tǒng)的定時檢測；當出現(xiàn)異常狀態(tài)時，難以及時發(fā)現(xiàn)問題和及時處理，從而導致車輛損壞甚至事故發(fā)生。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法，用以解決現(xiàn)有停車監(jiān)控方案中對異常情況不能及時反應的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的方案包括：

本發(fā)明的一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，包括整車控制器、在線監(jiān)控裝置、第一開關和液位傳感器；所述在線監(jiān)控裝置通過監(jiān)控總線連接整車控制器，所述在線監(jiān)控裝置通過所述第一開關連接車輛蓄電池，所述整車控制器控制連接第一開關，所述液位傳感器設置于車輛允許涉水的最高位置，并與所述整車控制器相連；當液位傳感器檢測到水位信號時，喚醒整車控制器。

進一步的，還包括至少1個溫度傳感器，所述溫度傳感器設置在車輛動力電池附近，并與整車控制器相連；當溫度傳感器檢測到溫度異常時，喚醒整車控制器。

進一步的，還包括第二開關，所述蓄電池通過第二開關連接車輛的電池管理系統(tǒng)，所述整車控制器控制連接第二開關。

進一步的，所述開關為繼電器。

進一步的，還包括云端服務器，所述在線監(jiān)控裝置與云端服務器無線通訊連接。

進一步的，通過北斗和GPRS網(wǎng)絡通訊連接。

進一步的，所述液位傳感器和溫度傳感器為無源傳感器。

本發(fā)明的一種車輛監(jiān)控方法，包括以下步驟：

1)車輛熄火，整車控制器進入休眠后，定時喚醒整車控制器，或者液位傳感器檢測到液位信息時喚醒整車控制器；

2)所述整車控制器喚醒后控制第一開關導通，為在線監(jiān)控裝置供電，整車控制器從車輛獲取相應信息，發(fā)送給在線監(jiān)控裝置，所述在線監(jiān)控裝置發(fā)送對應信息；

3)在設定時間后，整車控制器斷開第一開關，并重新進入休眠狀態(tài)。

進一步的，步驟2)中，所述整車控制器還控制第二開關導通，電瓶為所述電池管理系統(tǒng)供電，所述整車控制器還從電池管理系統(tǒng)獲取相應信息。