[發(fā)明專利]一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)及其監(jiān)控方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710731949.2
• 申請日: 2017-08-23
• 公開（公告）號: CN110015128A
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張永強;李振山;王斌剛;王永秋
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L3/00;H04L29/08
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東

1.一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括整車控制器、在線監(jiān)控裝置、第一開關(guān)和液位傳感器；所述在線監(jiān)控裝置通過監(jiān)控總線連接整車控制器，所述在線監(jiān)控裝置通過所述第一開關(guān)連接車輛蓄電池，所述整車控制器控制連接第一開關(guān)，所述液位傳感器設(shè)置于車輛允許涉水的最高位置，并與所述整車控制器相連；當(dāng)液位傳感器檢測到水位信號時，喚醒整車控制器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括至少1個溫度傳感器，所述溫度傳感器設(shè)置在車輛動力電池附近，并與整車控制器相連；當(dāng)溫度傳感器檢測到溫度異常時，喚醒整車控制器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二開關(guān)，所述蓄電池通過第二開關(guān)連接車輛的電池管理系統(tǒng)，所述整車控制器控制連接第二開關(guān)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述開關(guān)為繼電器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括云端服務(wù)器，所述在線監(jiān)控裝置與云端服務(wù)器無線通訊連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，通過北斗和GPRS網(wǎng)絡(luò)通訊連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述液位傳感器和溫度傳感器為無源傳感器。

8.一種車輛監(jiān)控方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)車輛熄火，整車控制器進入休眠后，定時喚醒整車控制器，或者液位傳感器檢測到液位信息時喚醒整車控制器；

2)所述整車控制器喚醒后控制第一開關(guān)導(dǎo)通，為在線監(jiān)控裝置供電，整車控制器從車輛獲取相應(yīng)信息，發(fā)送給在線監(jiān)控裝置，所述在線監(jiān)控裝置發(fā)送對應(yīng)信息；

3)在設(shè)定時間后，整車控制器斷開第一開關(guān)，并重新進入休眠狀態(tài)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車輛監(jiān)控方法，其特征在于，步驟2)中，所述整車控制器還控制第二開關(guān)導(dǎo)通，電瓶為所述電池管理系統(tǒng)供電，所述整車控制器還從電池管理系統(tǒng)獲取相應(yīng)信息。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車輛監(jiān)控方法，其特征在于，步驟1)中，若所述溫度傳感器檢測到異常溫度時，也喚醒所述整車控制器。