[發(fā)明專利]一種液壓驅(qū)動壓路機(jī)制動系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710728981.5 | 申請日: | 2017-08-23 |
| 公開(公告)號: | CN107472230B | 公開(公告)日: | 2023-07-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊潔;王平市;張帥;王雙;韓晨起 | 申請(專利權(quán))人: | 徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司 |
| 主分類號: | B60T13/74 | 分類號: | B60T13/74 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人: | 劉艷艷;董建林 |
| 地址: | 221004 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 液壓 驅(qū)動 壓路機(jī) 制動 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開了一種液壓驅(qū)動壓路機(jī)制動系統(tǒng),包括緊急制動開關(guān)(1)、前輪變檔開關(guān)(2)、手柄中位檢測開關(guān)(3)、后輪變檔開關(guān)(4)、剎車檢測開關(guān)(5)、駐車制動開關(guān)(6)、發(fā)動機(jī)ECU(7)、前輪變檔繼電器(8)、后輪變檔繼電器(9)、腳剎車?yán)^電器(10)、前輪變檔閥(11)、后輪變檔閥(12)、泵斜盤回中閥(13)、制動閥(14)。本發(fā)明提供的一種液壓驅(qū)動壓路機(jī)制動系統(tǒng),配備二級行車制動,減小行車制動距離;駐車制動、緊急制動獨立分開,功能界定分明;緊急制動開關(guān)切斷整機(jī)所有輸出控制信號。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種制動系統(tǒng),具體涉及一種液壓驅(qū)動壓路機(jī)制動系統(tǒng)。
背景技術(shù)
壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于壓實設(shè)備的范疇,按驅(qū)動原理可分為機(jī)械驅(qū)動、液壓驅(qū)動等類型。目前液壓驅(qū)動壓路機(jī)制動裝置中行車制動主要是通過手柄回中后,驅(qū)動泵無液壓油輸出,壓路機(jī)減速直至停車,當(dāng)壓路機(jī)在較高速度行駛時,制動距離長,安全可靠性差,目前液壓驅(qū)動壓路機(jī)制動裝置中普遍存在緊急制動與駐車制動共用一個開關(guān),功能界定混亂,很容易造成誤操作,造成驅(qū)動橋以及減速機(jī)的損壞,且緊急制動開關(guān)斷電不徹底,容易對壓路機(jī)零部件造成損壞。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是,提供一種液壓驅(qū)動壓路機(jī)制動系統(tǒng),能夠有效減小壓路機(jī)行車制動距離,提高行車安全性;進(jìn)一步的,駐車制動、緊急制動獨立分開,功能界定分明,防止誤操作;進(jìn)一步的,緊急制動開關(guān)斷電徹底,能夠切斷整機(jī)所有輸出控制信號。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種液壓驅(qū)動壓路機(jī)制動系統(tǒng),包括緊急制動開關(guān),所述緊急制動開關(guān)分別與前輪變檔開關(guān)、手柄中位檢測開關(guān)、后輪變檔開關(guān)、剎車檢測開關(guān)和發(fā)動機(jī)ECU相連,所述前輪變檔開關(guān)和后輪變檔開關(guān)分別與前輪變檔繼電器和后輪變檔繼電器的30端相連,所述前輪變檔繼電器和后輪變檔繼電器分別與前輪變檔閥和后輪變檔閥相連,所述手柄中位檢測開關(guān)分別與所述前輪變檔繼電器和后輪變檔繼電器的85端相連,所述手柄中位檢測開關(guān)與所述發(fā)動機(jī)ECU的75端相連,所述剎車檢測開關(guān)分別與腳剎車?yán)^電器的85端和所述相連發(fā)動機(jī)ECU的55端相連,所述腳剎車?yán)^電器的87a端與泵斜盤回中閥相連,所述腳剎車?yán)^電器的30端與所述緊急制動開關(guān)相連。
所述緊急制動開關(guān)和駐車制動開關(guān)為常閉型開關(guān)。
所述前輪變檔繼電器、后輪變檔繼電器和腳剎車?yán)^電器為常閉型繼電器。
所述前輪變檔開關(guān)、手柄中位檢測開關(guān)、后輪變檔開關(guān)和剎車檢測開關(guān)為常開型開關(guān)。
所述緊急制動開關(guān)外接24V電源,為整個系統(tǒng)供電。
所述緊急制動開關(guān)與駐車制動開關(guān)相連,所述駐車制動開關(guān)與制動閥相連。
本發(fā)明的有益效果是:
第一、配備二級行車制動,每一級行車制動都大大減小了制動距離,大大提高了壓路機(jī)的行車制動安全性。
第二、駐車制動、緊急制動獨立分開,功能界定分明,防止誤操作,造成驅(qū)動橋以及減速機(jī)的損壞。
第三、緊急制動后,能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)緊急熄火,切斷整機(jī)所有輸出控制信號,有效保護(hù)壓路機(jī)的零部件,極大的提高了壓路機(jī)的制動安全可靠性。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一種液壓驅(qū)動壓路機(jī)制動系統(tǒng)的連接關(guān)系示意圖。
附圖的標(biāo)記含義如下:1、緊急制動開關(guān),2、前輪變檔開關(guān),3、手柄中位檢測開關(guān),4、后輪變檔開關(guān),5、剎車檢測開關(guān),6、駐車制動開關(guān),7、發(fā)動機(jī)ECU,8、前輪變檔繼電器,9、后輪變檔繼電器,10、腳剎車?yán)^電器,11、前輪變檔閥,12、后輪變檔閥,13、泵斜盤回中閥,14、制動閥。
具體實施方式
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