[發明專利]一種高可靠性關節軸承點位檢測裝置及檢測方法

有效

• 申請號: 201710727605.4
• 申請日: 2017-08-23
• 公開（公告）號: CN107339925B
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 汪趙宏;慕建全;路紅偉;張航舟;侯博之
• 申請（專利權）人: 中航飛機起落架有限責任公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/004
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 馬強

本發明公開了一種高可靠性關節軸承點位檢測裝置及檢測方法。該檢測裝置包括卡套（4），該卡套的外圈內端面為卡套與軸承外環配合面（8），該卡套的內圈內端面形成卡套與軸承內環孔配合面（C），該卡套的內圈外端面形成測量儀基準座與卡套配合面（10），且該卡套外端設有測量儀基準座安裝孔（11），卡套與軸承內環孔配合面（C）與軸承內環（3）的內孔配合定位，該卡套的內圈均布有多個穿設卡爪（5）的光孔（9），且卡爪（5）的一端形成卡爪與軸承外環配合面（13），另一端為光桿，并于光桿末端設有螺紋結構，該光桿安裝在光孔內，且伸出卡套用預緊螺母（6）鎖固在卡套（4）的外端面，卡爪與軸承外環配合面（13）貼合軸承外環（2）的內端面。

技術領域

本發明涉及一種飛機機體盲孔內關節軸承的點位檢測裝置及檢測方法，尤其適合于飛機主要接頭安裝有關節軸承的部位尺寸及形位公差的檢測。

背景技術

關節軸承是一種球面滑動軸承，主要由內環和外環組成，內環和外環之間通過球面配合，一般用于速度較低的擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。關節軸承廣泛應用于航空飛行器的旋翼系統、操縱系統、飛機起落架、方向舵、傳動系統和航空發動機等關鍵部位，并且為了保證足夠的軸承孔座強度，軸承孔座一般為盲孔形式。在關節軸承安裝并收口后，還需要對關節軸承的部位尺寸及形位公差進行檢測。目前采用的測量點位方式一種是利用盲孔機體1的底孔端面定位的方式，如圖7所示結構，此結構的缺點是盲孔的底孔端面垂直度要求不高，因而測量軸端面垂直度不能得到保證，或軸承內環3的轉動導致測量軸線偏移；另一種方式是利用軸承外環2的外端面定位的方式，如圖8所示結構，此結構雖然可在保證測量軸端面垂直度下進行測量，但由于測量軸軸向沒有固定結構，測量軸與軸承之間易產生間隙，導致點位測量不準確。

因而如何準確、高效地對安裝點位進行測量成為急待解決的問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，針對現有技術不足，提供一種高可靠性關節軸承點位檢測裝置及檢測方法，其能對安裝在盲孔內的關節軸承進行準確的安裝點位測量。

為了實現上述目的，本發明提供了一種高可靠性關節軸承點位檢測裝置，包括卡套，該卡套為圓形端蓋結構，卡套的外圈內端面為卡套與軸承外環配合面，該卡套的內圈內端面向內延伸形成卡套與軸承內環孔配合面，該卡套的內圈外端面向外延伸形成測量儀基準座與卡套配合面，且該卡套外端設計有測量儀基準座安裝孔以及排氣孔，卡套與軸承內環孔配合面與軸承內環的內孔配合定位，該卡套的內圈均布有多個穿設卡爪的光孔，且卡爪的一端為勾型結構，并形成有卡爪與軸承外環配合面，另一端為光孔匹配的光桿，并于光桿末端設有螺紋結構，該光桿安裝在光孔內，且伸出卡套，并用預緊螺母鎖固在卡套的外端面，卡爪與軸承外環配合面貼合軸承外環的內端面。

該測量儀基準座安裝孔內安裝測量儀基準座，且測量儀基準座與卡套配合面、測量儀基準座與卡套端面配合面互相貼合。該測量儀基準座優選為微磁性材料制成，這樣可通過磁性使測量儀基準座的端面與卡套的小端頭面（測量儀基準座與卡套配合面）貼合。

為了實現上述目的，本發明還提供了一種高可靠性關節軸承點位檢測裝置的檢測方法，其包括如下步驟：

S1、將關節軸承安裝在具有盲孔結構的機體上；

S2、將卡爪通過軸承內環孔與卡套經預緊緊螺母相連；

S3、通過預緊螺母使卡套與軸承外環配合面與軸承外環的外端面貼合；

S4、將測量儀基準座安裝在卡套的測量儀基準座安裝孔內；

S5、通過卡套寬度、測量儀基準座球心與基準面的距離計算出在飛機坐標系下的理論坐標點；

S6、通過測量儀器測量出實際的坐標點與理論坐標點進行比較，即可。