[發明專利]一種變速器運輸托盤在審
| 申請號: | 201710726996.8 | 申請日: | 2017-08-22 |
| 公開(公告)號: | CN108569463A | 公開(公告)日: | 2018-09-25 |
| 發明(設計)人: | 鄔建斌;劉盾;林慧明 | 申請(專利權)人: | 湖南吉盛國際動力傳動系統有限公司 |
| 主分類號: | B65D25/10 | 分類號: | B65D25/10;B65D25/02;B65D19/44;B65D19/38;G01M13/02 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產權代理有限公司 31253 | 代理人: | 張超宇;馮子玲 |
| 地址: | 411201 湖南省*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 變速器 液力變矩器 運輸托盤 固定模塊 驅動軸 底板 輔助定位孔 檔位開關 定位模塊 多級定位 工作穩定 精準定位 變矩器 防止液 輸出軸 插接 擋桿 閥體 夾緊 線束 運送 測試 保證 | ||
1.一種變速器運輸托盤,其特征在于:包括底板(1)、液力變矩器固定模塊(2)、定位模塊(3)和與變速器閥體線束及檔位開關插接的輔助定位孔(4);其中,液力變矩器固定模塊(2)包括推桿(21),推桿(21)橫設于底板(1)中間,主定位模塊(3)包括定位座(31)和與變速器閥體線束及檔位開關插接的受臺定位柱(32),推桿(21)在定位座(31)中滑動和/或轉動,液力變矩器固定模塊(2)還包括順次連接在推桿(21)一端的擋桿(22)和頂桿(23),以及套接在推桿(21)上的彈簧(24),彈簧(24)位于推桿(21)另一端和定位座(31)之間,測試時頂桿(23)與液力變矩器抵接。
2.權利要求1所述的變速器運輸托盤,其特征在于:所述液力變矩器固定模塊(2)還設有保持塊(25)和滑軌(26),所述滑軌(26)延伸至擋桿(22)下方,所述保持塊(25)滑動至滑軌(26)末端時位于定位座(31)與擋桿(22)之間。
3.權利要求1所述的變速器運輸托盤,其特征在于:所述推桿(21)遠離定位座(31)的一端設有推桿頭(211),所述彈簧(24)設于推桿頭(211)與定位座(31)之間。
4.權利要求1所述的變速器運輸托盤,其特征在于:所述底板(1)一角設有變速器信息模塊(5),變速器信息模塊(5)包括RFID信息載體(51)和測試信息識別器(52)。
5.權利要求1所述的變速器運輸托盤,其特征在于:所述底板(1)一端設有注油轉接器放置模塊(6),包括設于底板(1)邊緣的放置盒(61)和支撐注油轉接器的支架(62)。
6.權利要求1所述的變速器運輸托盤,其特征在于:所述底板(1)上還設有驅動銷放置架(13),所述驅動銷放置架(13)上設有銷孔。
7.一種變速器測試方法,其特征在于,所述方法采用權利要求1~6任一所述變速器運輸托盤進行測試,包括如下步驟:
步驟a)測試預備:推開推桿(21),通過定位模塊(3)和輔助定位孔(4)將變速器定位,松開推桿(21),頂桿(23)與液力變矩器抵接;
步驟b)測試:連接線束,安裝驅動銷,向注油轉接器注油,開始測試;
步驟c)測試結束:拆卸線束、驅動銷及注油轉接器,推開推桿(21),頂桿(23)松開液力變矩器,變速器吊裝離開。
8.權利要求7所述的變速器測試方法,其特征在于,所述液力變矩器固定模塊(2)設有用于卡緊和松開推桿(21)的保持塊(25),所述步驟a的具體操作為:空托盤放置于變速器前,氣缸對推桿(21)施加一向定位座(31)方向的力,將擋桿(22)推向底板(1),通過主定位模塊(3)和輔助定位孔(4)將變速器固定于托盤上,所述保持塊(25)滑動至定位座(31)與擋桿(22)之間,旋轉擋桿(22)回位至豎直狀態,收回氣缸對推桿(21)施加的力,彈簧(24)復位,此時頂桿(23)與液力變矩器抵接。
9.權利要求7所述的變速器測試方法,其特征在于,所述步驟b的具體操作為:連接線束,將驅動銷放置架(13)上的驅動銷分別安裝至液力變矩器,向注油轉接器放置模塊(6)內放入注油轉接器并注油,開始測試。
10.權利要求7所述的變速器測試方法,其特征在于,所述步驟c的具體操作為:拆卸線束、驅動銷及注油轉接器;氣缸重新對推桿(21)施加向定位座(31)方向的力,使擋桿(22)與保持塊(25)分離,所述保持塊(25)滑動回初始位置,將擋桿(22)推向底板(1),變速器吊裝下線;收回氣缸對推桿(21)施加的力,推桿(21)通過套接在推桿(21)上的彈簧(24)復位,測試結束。
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