[發(fā)明專利]一種變速器運輸托盤

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710726996.8
• 申請日: 2017-08-22
• 公開（公告）號: CN108569463A
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄔建斌;劉盾;林慧明
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南吉盛國際動力傳動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D25/02;B65D19/44;B65D19/38;G01M13/02
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 張超宇;馮子玲

本發(fā)明提供了一種變速器運輸托盤，包括底板、液力變矩器固定模塊、定位模塊和與變速器閥體線束及檔位開關(guān)插接的輔助定位孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的變速器運輸托盤，結(jié)構(gòu)緊湊，采用多級定位的方式，可精準(zhǔn)定位變速器，保證驅(qū)動軸和左右輸出軸能順利導(dǎo)入；采用旋轉(zhuǎn)擋桿夾緊液力變矩器，工作穩(wěn)定可靠，運送過程中，可防止液力變矩器脫落，測試時液力變矩器固定模塊能打開，驅(qū)動軸能順利導(dǎo)入。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，是一種汽車變速器輔助裝配工裝，尤其涉及一種變速器運輸托盤。

背景技術(shù)

變速器是汽車的關(guān)鍵零部件，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及到機(jī)械、液壓、控制等多個領(lǐng)域，因此其發(fā)生故障的概率比手動變速器大很多。目前在6AT變速器裝配完成后，為了有效的阻止不合格產(chǎn)品流向市場，必須在投入使用前對變速器進(jìn)行性能測試，各項指標(biāo)測試合格，方可下線。現(xiàn)有的變速器性能測試設(shè)備通常有兩種形式：一種是采用三個電機(jī)，在變速器的輸入端和兩個輸出端都安裝電機(jī)，輸入端的電機(jī)提供驅(qū)動動力，兩個輸出端的電機(jī)提供負(fù)載，但是這種結(jié)構(gòu)形式適合于對變速器進(jìn)行較為復(fù)雜的性能測試和研究開發(fā)，而并不適用于對變速器產(chǎn)品下線熱試這種工作效率要求較高的場合。另外一種是采用電機(jī)和慣量負(fù)載的結(jié)構(gòu)形式，其雖然簡化了設(shè)備的結(jié)構(gòu)，降低了設(shè)備的制造成本，但是其慣量負(fù)載是固定負(fù)載，在工作過程中是不可以調(diào)節(jié)的，并不適用于那些變換載荷的場合。且由于變速器制造設(shè)計具有極強的專業(yè)性和要求，市場無現(xiàn)成測試設(shè)備可以使用。

此外，鑒于變速器的各種零部件產(chǎn)品裝配時因設(shè)計要求，對裝配的條件都非常嚴(yán)格，生產(chǎn)線均配備了先進(jìn)的流水線裝配設(shè)備，保證在線裝配的零部件在每個工序裝配時都能滿足工藝裝配要求。隨著自動化水平提升，設(shè)備全自動化的越來越多，而這些設(shè)備不是簡單的、可攜帶的裝配設(shè)備，是一套結(jié)構(gòu)復(fù)雜，符合裝配工藝的在線流水生產(chǎn)裝配設(shè)備，整個生產(chǎn)組裝過程由PLC控制程序執(zhí)行。自動化生產(chǎn)的大量變速器進(jìn)行性能試驗時，為滿足自動化倉儲的需要，需對產(chǎn)線上下來的每個變速器進(jìn)行編號并存儲試驗數(shù)據(jù)。另由于測試變速器性能時，還需外接線束及注入變速器油，安裝過程繁瑣，易給測試人員帶來極大不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種變速器運輸托盤，用于滿足變速器進(jìn)行性能測試的上述需求。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

一種變速器運輸托盤，包括底板、液力變矩器固定模塊、定位模塊和與變速器閥體線束及檔位開關(guān)插接的輔助定位孔；其中，液力變矩器固定模塊包括推桿，推桿橫設(shè)于底板中間，主定位模塊包括定位座和與變速器閥體線束及檔位開關(guān)插接的受臺定位柱，推桿在定位座中滑動和/或轉(zhuǎn)動，液力變矩器固定模塊還包括順次連接在推桿一端的擋桿和頂桿，以及套接在推桿上的彈簧，彈簧位于推桿另一端和定位座之間，測試時頂桿與液力變矩器抵接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述液力變矩器固定模塊還設(shè)有保持塊和滑軌，所述滑軌延伸至擋桿下方，所述保持塊滑動至滑軌末端時位于定位座與擋桿之間。

所述推桿遠(yuǎn)離定位座的一端設(shè)有推桿頭，所述彈簧設(shè)于推桿頭與定位座之間。

所述底板一角設(shè)有變速器信息模塊，變速器信息模塊包括RFID信息載體和測試信息識別器。

所述底板一端設(shè)有注油轉(zhuǎn)接器放置模塊，包括設(shè)于底板邊緣的放置盒和支撐注油轉(zhuǎn)接器的支架。

所述底板上還設(shè)有驅(qū)動銷放置架，所述驅(qū)動銷放置架上設(shè)有銷孔。

本發(fā)明的另一目的是提供采用上述變速器運輸托盤進(jìn)行測試的變速器測試方法，包括如下步驟：

步驟a)測試預(yù)備：推開推桿，通過定位模塊和輔助定位孔將變速器定位，松開推桿，頂桿與液力變矩器抵接；

步驟b)測試：連接線束，安裝驅(qū)動銷，向注油轉(zhuǎn)接器注油，開始測試；