[發(fā)明專利]一種垃圾高效填埋車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710725282.5
• 申請(qǐng)日: 2017-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107472773A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 饒勝智;羅彥彰;楊星
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 饒勝智
• 主分類號(hào): B65F3/00
• 分類號(hào): B65F3/00;B65F9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種填埋車，尤其涉及一種垃圾高效填埋車。

背景技術(shù)

垃圾是指廢棄無(wú)用或骯臟破爛之物，指不需要或者無(wú)用的固體、流體物質(zhì)。在人口密集的大城市，垃圾處理是一個(gè)令人頭痛的問(wèn)題。常見(jiàn)的做法是收集后送往堆填區(qū)進(jìn)行填埋處理，或是用焚化爐焚化。但兩者均會(huì)制造環(huán)境污染的問(wèn)題，而終止過(guò)度消費(fèi)可進(jìn)一步減輕堆填區(qū)飽和程度。堆填區(qū)中的垃圾處理不但會(huì)污染地下水和發(fā)出臭味，而且很多城市可供堆填的面積已越來(lái)越少。焚化則無(wú)可避免會(huì)產(chǎn)生有毒氣體，危害生物體。多數(shù)的城市都在研究減少垃圾產(chǎn)生的方法，和鼓勵(lì)資源回收。

目前的垃圾填埋裝置在將垃圾送往填埋場(chǎng)填埋時(shí)，缺少對(duì)垃圾的破碎處理，較大的垃圾彼此間空隙較大，浪費(fèi)空間，使得一定空間內(nèi)可填埋的垃圾數(shù)量減小，不利于空間的有效利用，且未經(jīng)破碎處理的垃圾相對(duì)更難降解，不利于垃圾處理與資源循環(huán)，垃圾在填埋場(chǎng)堆放不均勻，不利于填埋工作的進(jìn)行，因此亟需研發(fā)一種能夠?qū)M(jìn)行破碎處理，使得一定空間內(nèi)能夠填埋更多的垃圾，增加了空間利用率，且經(jīng)破碎后的垃圾更容易降解，有利于垃圾處理與資源循環(huán)，能將垃圾在填埋場(chǎng)堆放得更均勻，有利于填埋工作的進(jìn)一步進(jìn)行的垃圾高效填埋車。

發(fā)明內(nèi)容

(1)要解決的技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明為了克服目前的垃圾填埋裝置在將垃圾送往填埋場(chǎng)填埋時(shí)，缺少對(duì)垃圾的破碎處理，較大的垃圾彼此間空隙較大，浪費(fèi)空間，使得一定空間內(nèi)可填埋的垃圾數(shù)量減小，不利于空間的有效利用，且未經(jīng)破碎處理的垃圾相對(duì)更難降解，不利于垃圾處理與資源循環(huán)，垃圾在填埋場(chǎng)堆放不均勻，不利于填埋工作的進(jìn)行的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種垃圾高效填埋車。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了這樣一種垃圾高效填埋車，包括有貨車、垃圾裝運(yùn)裝置和破碎裝置，地面以下設(shè)有垃圾池，貨車位于地面上且位于垃圾池左側(cè)，貨車頂部右側(cè)設(shè)有垃圾裝運(yùn)裝置，垃圾裝運(yùn)裝置底部設(shè)有破碎裝置。

優(yōu)選地，垃圾裝運(yùn)裝置包括有氣缸、推板、收集槽、第一支桿、第一電動(dòng)繞線輪、第一拉繩和第一擋板，貨車頂部右側(cè)設(shè)有收集槽，收集槽內(nèi)左壁中間位置設(shè)有氣缸，氣缸的伸縮桿右端連接有推板，推板邊緣與收集槽內(nèi)壁接觸，貨車右端轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第一擋板，收集槽頂部右側(cè)設(shè)有第一支桿，第一支桿頂部設(shè)有第一電動(dòng)繞線輪，第一電動(dòng)繞線輪上繞有第一拉繩，第一拉繩末端與第一擋板頂部右側(cè)連接。

優(yōu)選地，破碎裝置包括有一級(jí)電動(dòng)破碎輪、第二支桿、落料斗、二級(jí)電動(dòng)破碎輪、第三支桿、閥門和下料管，第一擋板左部開(kāi)有第一通孔，第一擋板底部設(shè)有落料斗，且落料斗位于第一通孔底部，落料斗底部設(shè)有下料管，下料管上設(shè)有閥門，落料斗內(nèi)左右兩壁均設(shè)有第二支桿，第二支桿上設(shè)有一級(jí)電動(dòng)破碎輪，下料管內(nèi)左右兩壁均設(shè)有第三支桿，第三支桿上設(shè)有二級(jí)電動(dòng)破碎輪。

優(yōu)選地，還包括有防護(hù)裝置，第一擋板頂部左側(cè)設(shè)有防護(hù)裝置，且防護(hù)裝置位于第一通孔外圍，防護(hù)裝置包括有第二擋板、固定桿、螺母、第三擋板、螺栓和第一彈性件，第一擋板頂部第一通孔前后兩側(cè)均設(shè)有第二擋板，第一擋板頂部第一通孔右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第三擋板，且第三擋板左側(cè)與第二擋板右端接觸，第二擋板頂部右側(cè)設(shè)有固定桿，固定桿上開(kāi)有第二通孔，第三擋板上部前后兩側(cè)均開(kāi)有第三通孔，且第三通孔正對(duì)第二通孔，螺栓穿過(guò)第三通孔和第二通孔，螺栓上設(shè)有螺母，螺栓與螺母配合，且螺母位于固定桿左側(cè)，第三擋板右側(cè)下部與第一擋板頂部之間連接有第一彈性件。

優(yōu)選地，還包括有推平裝置，第一擋板底部右側(cè)設(shè)有推平裝置，推平裝置位于破碎裝置右側(cè)，推平裝置包括有第四支桿、第二電動(dòng)繞線輪、第二拉繩、第二彈性件、擺動(dòng)桿和推爪，第一擋板底部右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有擺動(dòng)桿，擺動(dòng)桿底端設(shè)有推爪，擺動(dòng)桿左側(cè)與第一擋板底部之間連接有第二彈性件，且第二彈性件位于第一通孔右側(cè)，第一擋板底部右側(cè)設(shè)有第四支桿，第四支桿位于擺動(dòng)桿右側(cè)，第四支桿底部設(shè)有第二電動(dòng)繞線輪，第二電動(dòng)繞線輪上繞有第二拉繩，且第二拉繩末端與擺動(dòng)桿右側(cè)連接。

優(yōu)選地，還包括有第一連桿、第一電動(dòng)推桿和壓實(shí)塊，擺動(dòng)桿左側(cè)底部設(shè)有第一連桿，第一連桿底部設(shè)有第一電動(dòng)推桿，第一電動(dòng)推桿的伸縮桿底部設(shè)有壓實(shí)塊。

優(yōu)選地，還包括有第二連桿、第二電動(dòng)推桿和擺動(dòng)座，第一擋板底部第二彈性件和第四支桿之間設(shè)有擺動(dòng)座，擺動(dòng)座上設(shè)有第二電動(dòng)推桿，第二電動(dòng)推桿的伸縮桿底部設(shè)有第二連桿，第二連桿底部與推爪連接，第二電動(dòng)推桿左側(cè)與第二彈性件底端連接，第二電動(dòng)推桿右側(cè)與第二拉繩末端連接。

優(yōu)選地，第一拉繩和第二拉繩均為鋼絲繩。